G-miehet huomio ! (Kysymyksiä G-Mersusta)

[Jyki]

Alkuperäinen kirjoittaja Kekkeruusi

Näyttäs olevan toi äänenvaimennin kohtalaisen kosketusherkässä paikassa

Aika vaikea löytää sopivaa äänenvaimenninta missä tulo ja lähtö samassa päädyssä. Toi on opel vivaron 2,5tdi:n takapönttö. Jos on parempia ehdotuksia äänenvaimentajasta, niin ehdotuksia otetaan vastaan..
-Jyki

[Racingrabbit]

Millos joku pelle-peloton tutkisi G-Wagenin jakolaatikon sisuksia sillä silmällä että saisiko sinne ratastettua tiheämpää välitystä hitaalle puolelle?
Tarvittaisiin Promodi crawleriin tiheämmät välitykset ja perien välittämiseen ei köyhällä rahat riitä

[pee]

Eikö Häkkinen semmosia jo tehny

Jollen ihan väärin muista, niin oisko -axo- sellast joskus höpissy, ja täält mennyt yks antautunut jakis aikanaan tutkittavaksi aiheeseen liittyen

[Tapsala]

Moron!

Pätkä G vm.-83 työnalla ja siihen tarttis löytää se extra-hitaalla 1. vaihteella oleva kova laatikko. Koneena alkuperäinen OM 617.

Eli mistä mersun pakumalleista ko. laatikko löytyy? Yks 309 olis tiedossa, käviskö siitä? Onko tuolla vaihteistolle jokin tietty tunnus/tuniistamiskeino?

Kiitoksia vastauksista jo näin etukäteen!

[Tumi]

Alkuperäinen kirjoittaja Tapsala

Onko tuolla vaihteistolle jokin tietty tunnus/tuniistamiskeino?

Kiitoksia vastauksista jo näin etukäteen!

711.116

Siinä yksi varma tunnistamiskeino. Numero laatikon kyljestä.

Designation G1/18-5/6,15
Model 711.116
Gears manual-5
1st gear 6,157
2nd gear 3,148
3rd gear 1,743
4th gear 1,278
5th gear 1
reverse 5,347

[Racingrabbit]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Eikö Häkkinen semmosia jo tehny

Jollen ihan väärin muista, niin oisko -axo- sellast joskus höpissy, ja täält mennyt yks antautunut jakis aikanaan tutkittavaksi aiheeseen liittyen

Soittelin Seppä Häkkiselle ja oli kuulema joskus ollut puhetta että olisi Mersun jakolaatikkoon alkanut rattaita tekemään,mutta oli jäänyt suunnitteluasteelle.Mestari on nykyään niin kiireinen kaivoksen autokaluston ylläpidon kanssa ettei ole ehtinyt vuoteen tekemään mitään rattaitten koneistuksia.
Täytyy varmaan vaan ottaa tuosta omasta kilpurista jakolaatikko kainaloon ja mennä Parkanon protopajan ovea kolkuttelemaan.Jos Rytari ehtisi jossain välissä sitä tutkimaan.

[MikkoVuorsola]

Alkuperäinen kirjoittaja Racingrabbit

Soittelin Seppä Häkkiselle ja oli kuulema joskus ollut puhetta että olisi Mersun jakolaatikkoon alkanut rattaita tekemään,mutta oli jäänyt suunnitteluasteelle. Mestari on nykyään niin kiireinen kaivoksen autokaluston ylläpidon kanssa ettei ole ehtinyt vuoteen tekemään mitään rattaitten koneistuksia.
Täytyy varmaan vaan ottaa tuosta omasta kilpurista jakolaatikko kainaloon ja mennä Parkanon protopajan ovea kolkuttelemaan.Jos Rytari ehtisi jossain välissä sitä tutkimaan.

Mulla on pöydällä aukinaisena yksi 460:sen jakis, saa tulla ihmettelemään jos kiinnostaa.
Saattaa olla jotain hammasrattaisiin liittyvää mielessä.

Hiukan lisää juttua mersun jakiksista.
460 ja 461 jakikset kytkettävällä nelivedolla, ei lukkoa. Hitaan puolen välitys hiukan päälle 2, olisko ollut 2,15. Etu ja takakardaanit pyörii eri suuntiin eli etukardaani pyörii takaapäin katsottuna myötäpäivään.
463:n jakiksia onkin sitten välityksiltään erilaisia. Pääpiirteittäin laatikko on jatkuvalla nelivedolla ja keskilukolla, nopea puolen välityksistä löytyy myös alle ykkösen vaihtoehtoja. Kardaanit pyörii samaan suuntaan, kuten lähes kaikissa muissakin 4x4 laitteissa.

[mxä]

Alkuperäinen kirjoittaja Jyki

Aika vaikea löytää sopivaa äänenvaimenninta missä tulo ja lähtö samassa päädyssä. Toi on opel vivaron 2,5tdi:n takapönttö. Jos on parempia ehdotuksia äänenvaimentajasta, niin ehdotuksia otetaan vastaan..
-Jyki

moi.itsellä ihan perus varaosakaupan simons tms tarvikevaimennin.n. 300mm
pitkä,2,5" läpi.ja poikittain aisojen välissä.nyt myös 3mm 400 sta tehty pohjapanssari,jos ennen pe aamua ehtii niin on kohta myös palkkihelmat..

[Jyki]

Alkuperäinen kirjoittaja mxä

moi.itsellä ihan perus varaosakaupan simons tms tarvikevaimennin.n. 300mm
pitkä,2,5" läpi.ja poikittain aisojen välissä.nyt myös 3mm 400 sta tehty pohjapanssari,jos ennen pe aamua ehtii niin on kohta myös palkkihelmat..

Pohjapanssarit on mullakin seuraavaksi tekeillä. Inkoosta haettu palat "Tumpin peltiä".
Saatko napattua kuvaa panssarista, sais vähän ideoita toteutuksesta..

[w460]

Moi, jos olisi lisäksi palkkihelmojen asennuksesta kuvia rälläköinnin jälkeen, eli ennen hitsausta, olisin kiitollinen. Minkä kokoista palkkia meinaat?

Itse just hitsasin kuskin jalkatilan lähes kokonaan uusiksi ja noi alkuperäiset koripalkit olisi helpompi uusia kertaheitolla, kuin paikkailla joka vuosi aina uudesta kohtaa.

/Tommi

[mxä]

mä pyrin ottamaan kummastakin kuvia kunhan alan pajoittamaan taas ensi viikolla
(katsotaan paljonko tulee romua nyt vkl.. )

[YRJÖ VI]

G 460 HELMAPALKKI

Syystalvella -12 tein silloiseen, nyt jo uudella omistajalla olevaan autoon mm. helmojen korjauksen.
Sitä suunnitellessa arvelutti, mistä kohdasta alkuperäinen palkki leikata pois. Tuossa poikkileikkauskuvassa on tekemäni ratkaisu (punainen viiva).

Palkkina käytin 90 x 50 x 5. Auton helma on pituussuunnassa suora, joten palkki sopii paikoilleen helposti, hankalinta on pyörän tilassa palkin päiden kiinnitys, löytyykö rautaa, johon voi hitsata !!

[mxä]

kiitos!