2.5 D4D viritys

[Hodari]

Nii kyllähän siinä se riski on mutta koittaa tehä sillain että on helppo palauttaa vakioks jos tarvii. Lootia tuntus olevan jos jonkinlaista tarjolla ja aika huimia tehonlisäyksiä osa lupaa eriasia tietysti mitä todellisuus on. Esim. tähän ilman cooleria olevaan malliin ois varmaan viisasta se lisätä jos tehonlisäys alkaa olla 30-50hp luokkaa mikä on vielä ilmeisesti helposti vakio osilla toteutettavissa.

[-MaTTi-]

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=96528

[Hodari]

Tässä muutama linkki mielenkiintoisiin boxeihin:
http://www.steinbauer.cc/fi/products...75kw__3ee/9dt/

http://www.racechip.com/chiptuning/t...75kw/index.php

http://www.h-performance.com.my/Prod...ain%20Page.htm

http://ldhtuning.valmiskauppa.fi/toy...02-p-3658.html

http://www.hks-power.co.jp/en/produc.../id/index.html

http://www.unichip.us/vehicle/vehicl...-25-D4D-25-D4D

[Jappi]

Ainakin tuota Steinbaueria on suomessa säädetty, eli siihen on osaamista. Siihen käsittääkseni pystyy tekemään hyvinkin laajasti muutoksia vrt. vakio.

Halvimmat taitaa olla ns. huijausbokseja joilla manipuloidaan jotain anturiarvoa että saadaan lisää syöttöä välittämättä sen suuremmin muista ohjauksista.

[toyota4x4]

katu käyttöön jos virittää niin ilmeisesti tuo 400hv, joissain kisakoneissa aasiassa löytyy ilmeisesti pitkälti yli 1000hv toyota dieselistä ,ne ajaa kiihdytys cuppia diesel pikapeilla , http://www.youtube.com/watch?v=6EEKL_RsIZc siinä resepti 400hevoseen apuja ei Suomesta löydy, sillä pp-diesel ja mynämäen ukko on keskitty niihin museo mersun koneiden viritykseen.

[Kala92]

Mitenpä virität näitä uudempia vehkeitä kovin raskaalla kädellä? Näihinkään saa kuin pakoputken vaihtaa ilman että katsastusmies repii hiukset päästään. Boksit ym. pitää piilottaa tai sitten jos hyvä tuuri käy niin saat ne laput sen boksin mukana, että se +20hp on laillisesti kirjoissa. Tietenkin kaikki semmonen mikä ei näy ulospäin koneesta onnistuu, mutta se sitten vaatii jo hiukan työtä. Kaikista tympein on varmaan tuo kun turboa ei saa vaihtaa, vaan pitää nuilla orkkis kuorilla kikkailla ja viritellä lisähukkista kun turbon oma nyt ei vaan riitä ja selitellä sitä sitten katsastusmiehelle.

[Hodari]

HKS boxia kyselin suomalaiselta maahantuojalta niin ei pysty itse säätämään tai siis on vaan valtuutetuille puljuille oikeudet.

Unichip ois ilmeisesti itsekkin säädettävissä ja tulis jonkilainen valmis ohjelmakin mukana. Tässä ois hyvä vielä sekin että on ilmeisesti merkkikohtainen johtosarja.
http://www.unichip.us/vehicle/vehicl...-25-D4D-25-D4D

[tdi]

Alkuperäinen kirjoittaja Kala92

Mitenpä virität näitä uudempia vehkeitä kovin raskaalla kädellä?

Vaatiihan se vähän enemmän työtä, jos täysin "laillisena" haluaa katsastuksessa pitää.

Mut esim toinen pakosarja turboineen ja putkisto. Nenyt kerran vuoteen vaihtaa nopeesti. Sinänsä nuo "lisä ecut" on hyviä katsastusrumpaa miettien.

Nuista "vanhemmista" d4d saa muuten egr:n tukittuu ja catin tyhjennettyy, ilma vikakoodeja.

En ole nyt aktiivisesti seurannut mutta onko nuitten toyotan ecujen suojaus saatu jo purettuu ?

Tuolta saa kans custom softaa piggy bag ecu:lle ja mahdolliset muutos softat laittaa sähköpostina.
http://www.chiptuning.com.au/hilux-2...dominator-mk3/