autoa vaihtamassa

[khonkonen]

Alkuperäinen kirjoittaja jarnoru

moro. eli olen vaihtamassa nykyistä autoani (-97 volvo 940 b230fk+m90) -92 ss Pajeroon, niin onko siinä jotain mitä kannattaa tarkistaa/katsella ennenkuin vaihtaa?

Kyllähän se ruoste on siellä mikä jyllää. Varsinkin niiden hienojen muovisten helmasuojien alla.
Toinen mikä on niin iskarit, eli jos on gls malli ja sähköisellä kovuuden säädöllä niin kalliita on uudet niihin. Toki voi vaihtaa tavalliset iskaritkin tilalle, kuten ite teen.

Hankin itselle keväällä juuri kyseisenlaisen pajeron ja olen tässä kesän ajan henkisesti varautunut että syksyn tullen alan peltiä hitsaamaan.

Osassa näistähän on pintapellitkin, varsinkin takaluukku jo vaihtokunnossa.

[jarnoru]

http://www.nettiauto.com/mitsubishi/pajero/6669862


tällänen olis kysessä. minkälainen on tuo superselect kestävyydeltään? on kestävämpi kuin kuin vanhakoppasessa se vahvempi "canterin" loota?

[-MaTTi-]

Melko pyydykseltä näyttää. Harmeja varmasti luvassa, isompia ja pienempiä, ennemmin tai myöhemmin. Voi olla joka puolelta rikki, tai sit ei.

Jos ei työkalut pysy kädessä, eikä hitsauskonetta löydy niin unohda.

Edit: niin, ja mitähän tässä haetaan "lukkoakseleilla"? Edessä ei varmastikaan ole mitään lukkoa.

[jarnoru]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Melko pyydykseltä näyttää. Harmeja varmasti luvassa, isompia ja pienempiä, ennemmin tai myöhemmin. Voi olla joka puolelta rikki, tai sit ei.

Jos ei työkalut pysy kädessä, eikä hitsauskonetta löydy niin unohda.

no sen verrean pysyy kalut kädessä että olen yhden "runkkarin" jo laittanut. kori pois jne. korotuksineen päivineen. 4m meni lootua rungon hitsaamiseen.

[helmapelti]

Ei kai se kunto noista kuvista näy, jos runko on mätä niin huonot korjaukset lisää korjaustyötä kuten tiedätkin.
Korissa on pakko olla reilusti laitettavaa ja tekniikka ihan oma lukunsa, tyyppiviat kun googlettaa ja tutkii niin miksi ei.
Just kattelin youtubesta kuinka 90-luvun isoja laivoja jo romutetaan, ei kai ihme jos samanikäisissä autoissakin olis fiksattavaa.
Peltejä liimailee työllä mutta tekniikka ehkä ei.

Miksi hyvä käyttöauto myytäisiin tai jos omistajat vaihtuvat vuosittain herättävät kysymyksiä.
Yksi kallis vika vie kivan pelin romurille.

[Heikki L]

Mun silmään toi näyttää ihan kohtuu kuntoselta, tosin noi kuvat nyt voi valehdella enempi ku tuhat sanaa�� halpahan Se näyttää olevan ja deaktivoitu huoltohuussiksi. Eikö nää ole ihan ok autoja maantie ajoon? Siis ajettavuus\sisämelu.? Onko noissa 3.5t koukkua? Ilmossa lukee että korjattu, onkohan pistetty vaan 0,5pelti ja pakkelia vai korjattu kunnolla. Ite asun sen verta lähellä että vois kyllä käydä kattomassa jos tarvii.

[khonkonen]

Koukkupainot vaihtelee 3075 - 3500 kiloa. 3300 valmistajan mukaan.

Ajettavuus mielestäni hyvä ja sisämelu todella pieni, jos ei ole kovin revitty sisustuksia pois.

Toki nämähän on myös renkaista riippuvaa.

Superselectin osalta ei vielä hirveästi voi sanoa kun vasta 2000 kilsaa ite ajanu tuolla. Toki mittarissa 250tkm.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Heikki L

Mun silmään toi näyttää ihan kohtuu kuntoselta, tosin noi kuvat nyt voi valehdella enempi ku tuhat sanaa��

Tossa näköjään suolla pötköttää ST1:n pihalla. Aika rytö mun makuun, vas. takalevike läpiruuveilla kii, takaluukku täplikäs (jostain vuotaa öljyä tai löpöö), en ottais riesakseni.