Pajeron vääntövarret/korotus

[hiluvitkutin]

http://www.offroadtarvike.fi/verkkok...lient_category

tiijä sitte millanen vaikutus...

[Rampe92]

Juu noita kattelin mutta mahtaakohan olla mitkään korottavat. Vissiin tota etu jousitusta ei saa muuttaa kierre jousille?

[helmapelti]

Mitä helvettiä.. eikö niitä voi kiristää pultista?
Eihän niitä kuitenkaan voi nostaa kuin senttejä alkuperäisestä.
Jos ei pulttikiristystä niin eikö akselin päässä ole boorit?
Säädä niistä asentoa jos onnistuu.

[Heguli]

Miten autoon vaihdetaan pidemmät vääntövarret

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Miten autoon vaihdetaan pidemmät vääntövarret

Rälläköidään rungon poikkipalkki irti, ja hitsataan taaemmas.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Miten autoon vaihdetaan pidemmät vääntövarret

Jäykemmistä eli korottavista varmaan kyse. Eipä oo varmaan juurikaan ideaa jos ei sitten keulalla ole paljon muuta painavaa rojua.

[helmapelti]

Vastaus voisi kai olla että älä laita euroakaan siihen korotukseen, ei maksa ajatustakaan siitä.
Tutustu maastokelpoisempiin aihioihin ja niiden muokattavuuten tarpeitasi vastaaviksi.
Käy nyt vielä siellä autosi alla, miten jousen takapää on kiinnitetty?

Mielestäni jousella on esijännitys joka kiristetään pultilla, ei varmaan liiku ilman lämmitystä mutta sillä ja 2m varrella varmaan. Ei maksa vaivaa tapella senkään kanssa, 3cm voi ehkä korottaa.
Pultti siis iso, 38mm tai ylikin..

Voin olla taaskin täysin väärässä..

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja helmapelti

Mielestäni jousella on esijännitys joka kiristetään pultilla, ei varmaan liiku ilman lämmitystä mutta sillä ja 2m varrella varmaan. Ei maksa vaivaa tapella senkään kanssa, 3cm voi ehkä korottaa.
Pultti siis iso, 38mm tai ylikin..

Ei se niin iso ole, luokkaa 24 mm.

Vääntösauvan (jousen) molemmissa päissä on boorit, ovat identtiset.