LJ/RJ Omistajat tänne!

[Micco]

Pystyykö niitä kanavia näkemään ja toteamaan mahdollisen vuodon kojelautaa purkamatta, ei pysty muistamaan eikä katsomaan miltä näyttää kojelaudan alla ku auto tallilla työn alla.

[Jull]

Alkuperäinen kirjoittaja Micco

Pystyykö niitä kanavia näkemään ja toteamaan mahdollisen vuodon kojelautaa purkamatta, ei pysty muistamaan eikä katsomaan miltä näyttää kojelaudan alla ku auto tallilla työn alla.

Omastani löysin nuo vuotokohdat näin: ensin letkulla vettä valumaan tuulilasin edessä olevaan ilmanottokanavaan vuorotellen molemmille puolille, sitten lampun kanssa selälleen jalkatilaan kurkistelemaan mistä vuotaa. Kuskin puolella mahdolliset vuodot näkyy selvemmin, apparin puolella auttaa paljon jos ottaa irti hanskalokeron alta sen muovisen ison ilmakanavan, kiinni vain parilla ruuvilla.

Pari kuvaa ikkunankehyksen mätäpaikoista:

[Esko90]

Perkele ittelä on talvella sama homma edessä, kun saa auton pukeille.

Mites semmonen juttu kuin että purin tossa yks päivä lj perästä peräisin olevan perän .
kaveri väitti että se oli kemppiperä kun ei antanu myöten millään pinnalla kun käänteli autoo. No kokemusta minulla ei ole kuin tämän mötikän purun verran eli ei juuri mitään, niin otin sen viilapenkille ja avasin ja totesin että sehän on kitkaperä!!! Levyjä oli helvetillinen määrä molemmin puolin ja keskellä oli kasi jousta, toinen pieni ja isompi ja vitutsti jäykempi sen ympärillä. Mitenkäs tosta sais vähän vähemmän pitävemmän, kun kaveri joutu poistamaan perän ennen leimalle menoa ja laittaan normin tilalle (näin sanoi) poistaako levyjä vai pitäiskö löysempi jousi löytää tilalle.

[Jull]

Se LSD-perä vetää herkästi jumiin jos siinä käytetään normi peräöljyjä kitkaperälisäaineistetun öljyn sijaan.
Vuosia sitten elvyteltiin kuntoon tuommoinen Hiluxin kitkaperä vaihtamalla pari kertaa sadan kilometrin välein sinne perään oikeat kitkaperäöljyt. Toisen vaihtokerran jälkeen asfaltilla kaartaessa kuului perästä melkoinen kolaus ja jumittunut kitka irtosi. Sitä en muista toimiko kitkaperä oikeaoppisesti tuon jälkeen.

[Esko90]

Sitä en tiiä mitä öljyjä kaverin läjän perä sisälsi . no onpahan varalla jos oma menee rikki.

[jesse89]

Alkuperäinen kirjoittaja Esko90

Perkele ittelä on talvella sama homma edessä, kun saa auton pukeille.

Mites semmonen juttu kuin että purin tossa yks päivä lj perästä peräisin olevan perän .
kaveri väitti että se oli kemppiperä kun ei antanu myöten millään pinnalla kun käänteli autoo. No kokemusta minulla ei ole kuin tämän mötikän purun verran eli ei juuri mitään, niin otin sen viilapenkille ja avasin ja totesin että sehän on kitkaperä!!! Levyjä oli helvetillinen määrä molemmin puolin ja keskellä oli kasi jousta, toinen pieni ja isompi ja vitutsti jäykempi sen ympärillä. Mitenkäs tosta sais vähän vähemmän pitävemmän, kun kaveri joutu poistamaan perän ennen leimalle menoa ja laittaan normin tilalle (näin sanoi) poistaako levyjä vai pitäiskö löysempi jousi löytää tilalle.

eiks se ole kivempi et perä pitää kunnolla eihän siin meet katsastukseen ja otat toisen perän tikun pois sielt siks aikaa

[Esko90]

Juu tota se ite meinas kanssa että toinen tikku pois mut ei kai jaksanu. Ja se oli vissii aika ikävä ajella teillä kun ei se mettäs ryynänny sil paljoo. Laitoin muuten takaoven yläreunaan scanian ovitiivistettä niin johan rupes pitään

[susuki]

Moro. Tuli hommattua tullane 87 lj joten ilmottaudun nyt tännekkin.
Ja esko 90 jos sulla on se kitka perä ylimääränen ja haluaisit luopua siitä niin laita vaiks yv:ä?

[Esko90]

laitoin yv:tä susuki.
Mites iso homma on semmonen kun aattelin jos laittais jäähytetyt levyt läjän etuakselille niin ottaako vanhat pois ja uudet tilalle vai mitä muuta pitää huomioida, tarviiko isommat satulatkin?

[Arpe]

Alkuperäinen kirjoittaja jesse89

eiks se ole kivempi et perä pitää kunnolla eihän siin meet katsastukseen ja otat toisen perän tikun pois sielt siks aikaa

Mahtais inssi ihmetellä ku kurvais kolmepyöräsellä läjällä konttorille