KZJ 90 / 95 -asiaa

[Korpikumpu]

Nyt tietoa tiskiin!

Tuli vastaan LC HZJ 95. Hitusen vaille 400t ajettu diesel ja päälisin puoli siisti ja ulkona pientä pintaröppöä vain levikkeiden hankauksista. Hintakin oli kohdallaan, joten kiinnostaa.

Mitä yleisiä vikoja näissä on? Onko jotain mihin erityisesti kannattaa varautua, muuta kuin kansien halkeamiseen? Mitens tuo jakopää? Hihnallahan se on, mutta onko työläs vaihtaa? Ainakin pellit alle vilkaistessa oli todella helpolla paikalla.

Parkkiksella testailin nelivedot yms ja kaikki pelittää.

Tuo on ilmeisesti tehtaalla pakuksi tehty versio ja kuulemma saa tarvittaessa 5 paikkaiseksi ilman veroseuraamuksia. Tästä on siis spostin vaihtoa trafin kanssa tehty. Miten on? Nuo sähköpostit ajattelin vielä itselleni pyytää nähtäväksi ihan vain varmistuakseni asiasta.

EDIT: Julkaistuani huomasin, että ketju koskee KZJ-malleja, mutta kai ne HZJ:kin tänne mahtuu

[Arska]

Alkuperäinen kirjoittaja Korpikumpu

Nyt tietoa tiskiin!

Tuli vastaan LC HZJ 95. Hitusen vaille 400t ajettu diesel ja päälisin puoli siisti ja ulkona pientä pintaröppöä vain levikkeiden hankauksista. Hintakin oli kohdallaan, joten kiinnostaa.

Mitä yleisiä vikoja näissä on? Onko jotain mihin erityisesti kannattaa varautua, muuta kuin kansien halkeamiseen? Mitens tuo jakopää? Hihnallahan se on, mutta onko työläs vaihtaa? Ainakin pellit alle vilkaistessa oli todella helpolla paikalla.

Parkkiksella testailin nelivedot yms ja kaikki pelittää.

Tuo on ilmeisesti tehtaalla pakuksi tehty versio ja kuulemma saa tarvittaessa 5 paikkaiseksi ilman veroseuraamuksia. Tästä on siis spostin vaihtoa trafin kanssa tehty. Miten on? Nuo sähköpostit ajattelin vielä itselleni pyytää nähtäväksi ihan vain varmistuakseni asiasta.

EDIT: Julkaistuani huomasin, että ketju koskee KZJ-malleja, mutta kai ne HZJ:kin tänne mahtuu

Kyllä se varmaan KZJ95 on, koska ei kai sellasta HZJ95 mallia ole tehtykään ainakaan Toyotan toimesta.

Jakoremmi menee vain syöttöpumpulta nokka-akselille ja sen vaihtaa alle tuntiin jos työkalut pysyy vähänkin käsissä.

EDIT: Vissiin tämä yksilö kyseessä: http://www.nettiauto.com/toyota/land-cruiser/6599474

[Korpikumpu]

Juuri tämä. Mulla on nää "uudemmat" cruiserit vähän tuntemattomampia

No helpolta ainakin äkkiseltään vaikutti tuo vaihto.

Alkuperäinen kirjoittaja Arska

Kyllä se varmaan KZJ95 on, koska ei kai sellasta HZJ95 mallia ole tehtykään ainakaan Toyotan toimesta.

Jakoremmi menee vain syöttöpumpulta nokka-akselille ja sen vaihtaa alle tuntiin jos työkalut pysyy vähänkin käsissä.

EDIT: Vissiin tämä yksilö kyseessä: http://www.nettiauto.com/toyota/land-cruiser/6599474

[Rölli]

Rauhallisesti tehden meni puolisen tuntia tuohon remminvaihtoon ensikertalaiselta.
Ei juuri helpommaksi olisi voinut tuota tehdä. Ja osatkaan ei olleet kalliita.

Muistithan testata myös mahdollisen taka-akselin lukon toiminnan?

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Korpikumpu

Juuri tämä.

Erikoinen kattokorotus, vissiin jotain tanskalaisia pakusääntöjä varten tehty? Vai mistä lie tuotu?

[Korpikumpu]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Erikoinen kattokorotus, vissiin jotain tanskalaisia pakusääntöjä varten tehty? Vai mistä lie tuotu?

Juu jotain sellasta. Kattoluukun paikka oli myös tuossa. Ja siis tosiaan se lattia vaikutti tehdastekoiselta. Niin ja se takalukko tuntuis toimivan.

[tryyk1]

Mistäs tietää kumpi 2.2/2.7 kw startti on omassa kzj:ssä? Vai käyvätkö kumpikin? Ei ainakaan varaosaliikkeessä selvinnyt.
On sen verran hankalassa paikassa tuo startti, ettei viittis tyhjää irrottelu jumppaa tehä ennenkuin uusi tilalle.
Startissa on semmonen vika, että kylmänä (pakkasella) rääkäsee rumasti, eli ei lyö kunnolla hammaskehälle. Aina se kumminki käyntiin on lähtenyt, ongelma ei esiinny jos esim. käyttää puoli tuntia webastoa ennen starttia.

[Arska]

Alkuperäinen kirjoittaja tryyk1

Mistäs tietää kumpi 2.2/2.7 kw startti on omassa kzj:ssä? Vai käyvätkö kumpikin? Ei ainakaan varaosaliikkeessä selvinnyt.
On sen verran hankalassa paikassa tuo startti, ettei viittis tyhjää irrottelu jumppaa tehä ennenkuin uusi tilalle.
Startissa on semmonen vika, että kylmänä (pakkasella) rääkäsee rumasti, eli ei lyö kunnolla hammaskehälle. Aina se kumminki käyntiin on lähtenyt, ongelma ei esiinny jos esim. käyttää puoli tuntia webastoa ennen starttia.

Suomimalleissa on alunperin 2,7kW:n startti, joten sellainen sinne kannattaa laittaa. Jaksaa pakkasella pyörittää paljon paremmin kuin tuolla pienemmällä.