G-miehet huomio ! (Kysymyksiä G-Mersusta)

[farmforest]

Tommosella nyt ajettu pari vuotta. Mahtaako Pee:llä tai jollain muulla true mersumiehellä olla tietoa 312 sprinterin nelivetotekniikasta? Joku väitti että pohjautuu lähes suoraan G:n voimansiirtoon? Asiasta tosi vähän tietoa missään.

[pee]

Ei oo faktaa, mutua on

IGlhaut on vanhempien 4x4 pakujen tehtailija, ja niissä huvinki yhteneväisiä osasia Gee sarjaisten kanssa, mutta sprinterin 4x4 versiot taitaa olla ihan pakulinjalta tulleita. Nappaas kuvia etuakselista ja jakolaatikosta niin tulkitaan...

[jmtillo]

Nyt sain G-Waunun ilmastoinin pitämään nesteet sisässä ja kylmää pukkaa
Mutta mites tuota säädetään niinkuin oikeaoppisesti. Saksankielinen manusta sanoo että tuo pyöritettävä säädin on lämpötilan säädin? ja tuo sini-puna liuku on vesiventtiilin säädin?

[pee]

Vähän niinkuin perinteisistä vesihanoista, sen verran molemmista että tuntuu hyvältä

Molempia kun käytät niin periaatteessa kuivaa ilmaakin, kosteus lirahtaa kennojen välistä johonkin, yleensä alaspäin

[jmtillo]

intuitio oli siis oikea
kompura lienee sammuksissa kun tuo pyöritettävä on naksautettu klo 6:een.

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja jmtillo

intuitio oli siis oikea
kompura lienee sammuksissa kun tuo pyöritettävä on naksautettu klo 6:een.

Näin tulisi olla

[mxä]

palkkihelmoja seuraavaksi?onko kukaan vielä toteuttanut/kuvia?

[MikkoVuorsola]

Alkuperäinen kirjoittaja farmforest

Tommosella nyt ajettu pari vuotta. Mahtaako Pee:llä tai jollain muulla true mersumiehellä olla tietoa 312 sprinterin nelivetotekniikasta? Joku väitti että pohjautuu lähes suoraan G:n voimansiirtoon? Asiasta tosi vähän tietoa missään.

Eikös Sprintterin etupää ole erillisjousitettu eikä mikään erityisen vahva, siis isojen renkaiden tms suhteen. Taka-akseli näyttää päällisin puolin melko samalta, jousien, iskareiden, tukivarsien jne kiinnityksiä ja tietenkin leveyttä lukuun ottamatta, eli perävälitys, tasauspyörästö ja lukko taitaa olla vaihtokelpoisia osia, ja takajarrut on joissakin 463:ssa samoja.