Project-7

[rokkijeeppi]

hieno projekti! tsemppiä! itsellä oli myös vähintään yhtä mittava työmaa omassa.
siitä on jonkinverran juttua uusimmassa v8:sissa

[Renegade]

Tänks. Täytyy selailla V8:a, siinä harvemmin Jeeppejä esiintyy... Tänään hain uudet etulokasuojat ja kassillisen uusia tuumapultteja korin pohjaan, samalla meni takakylkien pintapellit tilaukseen.

Täytyis toi kori linjata suunnilleen jiiriin tohon rungon päälle että saa tohon rungon takapäihin tehtyä uudet jatkot ja takapuskurin johonkin kiinni, kun ne takimmaiset korin kannakkeet on siinä puskurissa... Hieman haastavaa linjailla puskuria ilman koria kun rungosta puuttuu pätkät takaa. Netistä löytyy onneksi aika hyvin mittakuvia rungosta, mistä saa vähän osviittaa.

Vaikka toi vanha runko on sinänsä suorassa, niin sitä tossa aikani mittailtua voi kyllä sanoa että on aikanaan tehtaan toleranssit ollut suhteellisen symbolisia...

Tänään pulttikaupassa asioidessa nauratti ja vitutti yhtä aikaa kun käpistelin 5mm paksuja, n. 10x10cm kokoisia sinkittyjä korilevyjä, missä on keskellä valmis 32mm reikä, kun tuli itse kairattua rasiaporalla noi uudet korvat tohon runkoon 4mm pellistä...

[Gary Grand]

Alkuperäinen kirjoittaja Renegade

Tänään pulttikaupassa asioidessa nauratti ja vitutti yhtä aikaa kun käpistelin 5mm paksuja, n. 10x10cm kokoisia sinkittyjä korilevyjä, missä on keskellä valmis 32mm reikä, kun tuli itse kairattua rasiaporalla noi uudet korvat tohon runkoon 4mm pellistä...

Niitähän olis tietenkin 50mm reiälläkin.. Tuli itekkin laikattua sopivia reikiä Chevyn runkoon ties mistä raudankappaleista.

[Renegade]

Alkuperäinen kirjoittaja rokkijeeppi

hieno projekti! tsemppiä! itsellä oli myös vähintään yhtä mittava työmaa omassa.
siitä on jonkinverran juttua uusimmassa v8:sissa

Pitihän toi lehti ostaa kun oli oikein kansikuvassa. Komea laite kaikin puolin, ja näyttäähän siinä työmaata riittäneen... Nyt tietää keneltä kysyä neuvoa jos menee jossain kohtaa sormi suuhun.

[Renegade]

Taas on muutama tunti virähtänyt tallissa, eli jotain pientä on saatu aikaiseksikin. Runko alkaa olla siinä kuosissa, että uskalsi vetää korin neljällä pultilla kiinni, ja se on jopa suhteellisen linjassa rungon kanssa. Tai niin linjassa mitä tosta perunan mallisesta korista nyt mitata pystyy...




Molemmat takaiskarin korvat oli sen verran lahot että piti tehä uudet.



Piti se viimeinenkin korin korva tehdä rungosta uusiksi tohon keulan poikittaispalkkiin. Eli kaikki 9 reikää rungossa (ja 2 uudessa takapuskurissa) on nyt tehty uusiks..


Runko oli muilta osin melko eheä, pari pientä lappua vasempaan palkkiin tonne takarenkaan kohdille piti laittaa.



Ja innoissani uusia etulokasuojia hahmottamaan kiinni. Muuten hyvät, mutta toi etuiskarin yläpäälle tehty aukko ei osu ihan kohilleen noissa uusissa lokareissa. No, laikalla lisää tilaa...


Ja muutenkin lokasuojien työn jälki hivelee silmää. Tämä on siis ulkopinnan pelti... Tiedä sitten miltä noi on uutena näyttäneet, mutta Taiwanissa nää tehdään tälleen.


Mutta olis noi keulan pellit (ja kori muutenkin) voineet huonomminkin tohon istua, ottaen huomioon että kaikki korin ja rungon väliset kiinnikkeet on tehty runkoon uudestaan, ja koriinkin joutuu niitä vielä neljä tekemään.

Nyt vielä takapuskuri koriin kiinni että pääsee tekemään uudet runkoputket mitkä ulottuis sinne puskuriin asti...

[Renegade]

Jotain pientä... Vihdoin saanut aikaiseksi raahattua itseni talliin. Muutama viikko sitten tuli takakaarien ulkopeltien korjauspalat, pari kuukautta myöhässä tosin. Ja eilen kävin paikalliselle pläkkärille viemässä mitat noista sisälokasuojista.



Mutta ensin vanhat ruosteet pois!



Ja tuon takapuskurin kiinnitys tuli nyt ratkaistua neljällä pätkällä kulmarautaa ja kahdeksalla pultilla, kun en viitsinyt sitä noihin runkoaisoihin hitsatakaan... Luulis pysyvän. Ja onhan noissa enemmän pelivaraa, vaikka vetäis samoihin pultteihin jotain vetokoukkuja tai rengasrautoja kiinni... Vähän huono kuva, mutta siis kulmaraudat kiinni runkoaisojen päähän molemmille puolille, ja niistä pulteilla puskuri kiinni. Ja mutterit hitsaamalla taakse.


Ja sama takaa:


Yhdet rungonkorvatkin oli vaiheessa. Niihin löyty helppo apu pulttikaupasta. Iso korilevy n. 33mm reiällä, sopi tuo korikumi suoraan siihen.




Kyllä se siitä hahmottuu!



Jos joku onnistuu löytämään noita korin ulko(tai ylipäätään mitään)mittoja niin otetaan vastaan. Vanha oli hitsailtu aikojen saatossa lukemattomilla korjauspalikoilla niin vinkkeliin, ettei edes tullut mieleen ottaa siitä mittoja.

[jeep360]

Jeep

kerro vaan mitä mittoja hamuat mulla tossa kasassa oleva versio moisesta! :O

Voin yrittää mittailla!

[Renegade]

No hep!

Mun pitäis toi koko korin takapää askarrella uusiks, takakulmat ja toi kylkipelti (takakulmasta ovenkarmin takaponttiin asti) löytyy, sisälokasuojat taitetaan ihan 1,5 mm pellistä.

Mutta ainakin tarttis tietää toi korin oikea leveys. Se lienee sama takana kuin tosta tuulilasinkin kohdalla. Eli jos otan korin leveusmitan oven alasaranan kohdalta pellistä, niin onko se sama kuin koko auton takaosassa...? Tässä versiossa toi oven alasaranan kohta on koko lailla ainoa osa kyljestä mitä ei ole vasaroitu, hitsailtu tai kittailtu.

Ja toinen mikä askarruttaa on se, että millä mä saan ton takalokasuojan yläreunan oikeaan korkoon ja suoraan linjaan... Takaluukun avulla saan jonkunlaisen koron noille takakulmille, mutta siitä eteenpäin ne lokasuojan yläreuna pitäis saada suoraan linjaan... Eli jos ottaa takalaidan päällipinnasta (siis siitä pontista minkä päälle katto tulee) linjan putkella tai langalla eteenpäin, niin mihin kohtaan oven etukarmia tuo linja korkeussuunnassa osuu?

[AlluK]

Alkuperäinen kirjoittaja Renegade

mihin kohtaan oven etukarmia tuo linja korkeussuunnassa osuu?

Etukarmista en tiedä mutta heität oven "paikoilleen" niin korkeus selviää, eikös oven takareunassa ole pokkaus sillä kohtaa?