HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja ilex

Ajaako saman asian jos laittaa korokepalat sinne tukivarsien väliin? ainaki tuntuisi helpommalta hommalta ja saman verran kohottais kummaltakin puolelta...mene ja tiedä

Paloilla saa lisää joustomatkaa, miinuksena tietenkin pyöränkulmat menee pieleen ja vaatii säätöä sekä muutoskatsastuksen tarve jos haluaa tehdä oikein...

[jmtr83]

Onnistuuko sen akseliputken paikkaus hitsaamalla? Ja onko se ihan irtonainen osa se mihin u-pultit kiristetään sinne akselin alle?

[Vilkutin]

Se akselin alla oleva levy mihin myös iskari kiinnittyy on ihan irtonainen pala mikä irtoaa U pultit irrottamalla, kaippa noita akseleita voi hitsata kun niihin panssareita yms raktioonipaarejakin poltetaan kiinnni.
Tietysti ihan tiivisteen kohdalta ei kannata polttaa ennenkun tiiviste on irti.

[SunFire Red]

Vaihtelin tuossa vetoakselin kumeja 2000vm hiluksiin ja huomasin etuperässä oikean puoleisessa laipassa, johon vetoakseli tulee kiinni, niin välystä joka suuntaan noin 3mm. Onko normaalia ja jos ei niin mitä olisi menossa rikki, mitään ääntä perä ei pidä?

[2,4TD]

Alkuperäinen kirjoittaja SunFire Red

Vaihtelin tuossa vetoakselin kumeja 2000vm hiluksiin ja huomasin etuperässä oikean puoleisessa laipassa, johon vetoakseli tulee kiinni, niin välystä joka suuntaan noin 3mm. Onko normaalia ja jos ei niin mitä olisi menossa rikki, mitään ääntä perä ei pidä?

Normaalia, itellä -99 kampe ja joskus kävin marmorilla katsomassa räjäytyskuvaa, tilasin neulalaakerin ( hinta kohdillaan, olisko ollut 60 eukkoa ) ja purkamaan autoa.
Kyseistä laakeria ei edes löytynyt sieltä
Välys pienenee / jää pois kun on 4-veto päällä.

[pjtk]

Alkuperäinen kirjoittaja jmtr83

Onnistuuko sen akseliputken paikkaus hitsaamalla? Ja onko se ihan irtonainen osa se mihin u-pultit kiristetään sinne akselin alle?

Kyllä onnistuu normi hitsaus kamoilla paikkaus. Mulle hilux järkkäs vastaavan yllätyksen kun se oli kaks viikkoo seissy tallissa.

[2,4TD]

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi

Paloilla saa lisää joustomatkaa, miinuksena tietenkin pyöränkulmat menee pieleen ja vaatii säätöä sekä muutoskatsastuksen tarve jos haluaa tehdä oikein...

Tuota kulmaa saa säädettyä, itsellä taitaa olla 2cm palat, sauvoja pikkuisen kirrattu ja kulmat tuli suht liki ohjearvoja kun ne säädätin.

[Vilkutin]

Jooo kovin yleisesti niis risukeulan perissä tuntuy klappia olevan juurikin ulostulossa.

[Rottah]

Eilen ku tulin mettäreittiä kotia nii huomasin peilistä että miten perässä tullee musta öljyvana mut edessä ei näkyny mittään. Auto seis ja sammuksiin. Konttasin auton alle ja katoin että onko mittään menny rikki nii ei. Jokapaikka oli yhtä öljyssä ja hiekassa ku ennenki. Auton oltua parkissa nii vilkasin öljytikkua nii oli öljy vajonu ylärajasta pikkusen alarajan yläpuolelle Vähän aikaa ku mietin nii ainoa paikka mistä ne on voinu tulla pihalle nii on huohotinletkusta???
Kone kylläkin huohottaa aikalailla ja ulkona lämmintä 32. Ku ei ole ennen ollu tämmöstä ongelmaa. Auto kuitenki pellaan vallanmainiosti....Voiko näillä olla tohon sit jonkulainen vaikutus??

[Vilkutin]

Kyllä hiluksil ajetaa kuumemmassaki kun +32c että tuskin sen takia öljyä hukkaa.. Kannattaa täyttää ja seurata joka ajon jälkeen et kuin paljon sitä häviää.

[Zipe]

Hiukka ristiriitasta tietoa tullut niin kysytäänpä täältäkin, käykö taroon ln65:n vaihdelaatikko?

[H&K]

Alkuperäinen kirjoittaja Zipe

Hiukka ristiriitasta tietoa tullut niin kysytäänpä täältäkin, käykö taroon ln65:n vaihdelaatikko?

Saa sen sinne sopimaan mutta vaatii muokkausta. Aikakin vaihdekepit on eri paikoissa, alapuolinen kiinnityspalkki ei osu paikoilleen ja tais olla että kardaanien pituudetkin aiheuttaa toimenpiteitä.

[Luoppis]

Alkuperäinen kirjoittaja Rottah

Vähän aikaa ku mietin nii ainoa paikka mistä ne on voinu tulla pihalle nii on huohotinletkusta???

Kato nyt ainaki alkuu, ettei ole esim. öljynsuodatin löystynyt. Tuskin huohottimesta työntää yli kahta litraa öljyä pihalle lyhyessä ajassa, ainakaan pelkän helteen takia. Helppo toikin teoria tarkistaa, kone tyhjäkäynnille ja öljyn täyttökorkki auki, optimitilanteessa ei puhalla sieltä mitään, pahimmassa painajaisessa lentää hattu päästä. En oo kyl tohon 2LT koneeseen perehtynyt, mutta 2L:ssä huohotin menee imusarjaan, eikä näin ollen pitäisi syntyä tollasta öljyvanaa, jos sieltä alkais tulvia öljyä.

[Rottah]

Siinäpä se onki ku ei syö normiajon aikana öljyä yhtään. Ja tämänki olikin sentakia hieman eriskummallinen juttu..ja matka jonka aikana öljyä tuli pihalle oli 30m. Suodatin oli kiinni ja kaikki muukin normikunnossa. Vedot on tallessa, mitä tässä nyt niitä onkaan. Nyt normiajossa ei ole minkäänlaista öljyvuotoa ym. samalaista ongelmaa. Tästä mallista on riisuttu kaikki pakokaasukierätys jutut pois, koska kone on vanhemman mallin korissa missä ei ole "matalapäästöä" vai mikäseon. Mut tosta huohotuksesta päätellen kone vissiin alkaa vejellä viimesiä?

[Luoppis]

Alkuperäinen kirjoittaja Rottah

Mut tosta huohotuksesta päätellen kone vissiin alkaa vejellä viimesiä?

Jos pahasti hönkii niin voisi olla aiheellista mitata öljynpaineet jollain kunnon mittarilla. Eikai se kone mikskään mee niin kauan kun öljyä kiertää, mutta on se tietyllä tavalla tuhoisaa, jos männänrenkaat on esim. ihan viimesen päälle loppu. Tavallaa tossa mettäreitillä tietty vois huohottavassa koneessa paineet kasvaa siihen malliin, että alkaa öljytkin tulemaan jotain kautta pihalle, mutta toisaalta maantieajossakin ajetaan samoilla tai kovemmillakin kierroksilla.

[Jappi]

Jos huohotus on venttiilikopasta suoraan ulos ja kone huohottaa reippaasti niin ei ole mahdotonta että on puhaltanut huohottimen kautta ulos nuo öljyt. Vanhat L ja 2L koneet tahtoi vanhuuttaan ottaa "hullut" kun huohottimen kautta alkoi öljyä puskea imusarjaan ja kone alkoi käydä moottoriöljyllä.

Uudemmissa pitäisi kuulemma olla hieman isommat kanavat kannesta öljypohjaan mutta jos sitä huohotuskaasua tulee tarpeeksi kanteen päin niin ei se öljy sovi valumaan alas.