Patrol kysy/vastaa

[nalle00]

Alkuperäinen kirjoittaja Pikkis95

Onkos kellekkään tullu aikasemmin tommosta vikaa vastaan, ite ei enää ymmärrä.. Elikkä tommonen -91 Gr patikka kyseessä ja vika seuraava= ajaessa tiellä 40-55 nopeutta niin kulkee ku juna ihan normaalisti mutta jos tulee pieni töyssy tai muuten vaan epätasasuutta niin alkaa ratti vapiseen sen jälkeen niin ettei meinaa käsissä pysyä, renkaat vipottaa mihin sattuu kun ravistus alkaa. Hassuintahan tässä on se että auto on juuri leimattu, nivelet kaikki ok ja aurauskulmat säädetty. Joku epäili ohjaus iskaria mutta mielestäni se on kunnossa kun otin irti ja kokeilin( pientä litinää pitää mutta eikös nesteiskari aina? Kuiva kuitenkin ettei näytä vuotaneelta), tarvisko se olla sitten vaan paljon jäykempi sitä en tiedä..

jossain väljää. Panhardin puslat huonona tai korvakko elää. Tai pyöränlaakerit tai noi edellä mainitut olkalaakerit. Mutta ensimmäisenä nostaisin renkaat ylös ja kokeilisin,onko niissä välystä. Ja sitten vaihtasin panhardiin uudet puslta.

[PunisherFIN]

herkimmillään tekkee väljät etupyörän laakeritki tuollasta woblaus efektiä.. ihelläki käyttis kuukauden vanhalla leimalla ja ennen ku kirrasin etupyörien laakerit ni meinas karkailla lapasesta, rengastuksena 265/75 R16 bf long trailit..

patrollien woblaus on ihan tyyppi(vika)ominaisuus, tässon check listi mistä lähtee liikkeelle:

etupyörienlaakereis väljää=> vääränlaisella rengastuksella woblaa
olokalaakerit väljät => woblaa
pyörän kulmat pahasti vituillaan => woble
ohjauksen nivelissä väljää => ylläri, woblaa

niinku nalle sano, panhardi väljä => whee efektiä

korjaus kaikkiin edellisiin, nosta etupää ilmaan, heiluttele/retuuta paikat käsin/kangella läpite ja vaihda _kaikki_ missä tuntuu klapi/väljä, nivelet voipi yleensä rasvauksella hetkeksi korjaantua, laakerit voit kiristellä/shimmata ja pääsee hetken eteenpäin ja muista se, että katastusmiehistä 99% ei tajua hevon vittua jäykkäakselisista maastureista, vaikka ne niitä katastaakin

[PunisherFIN]

mikä tuo GR patrollin RD28T koneen ruiskupumppu on tyyppiään?

tuossa rähinässä joku laurelin vaparikone kiinni ja puuttuu ahdonalanen säätö eli savua saa, mut tyhjäkäynti karkaa huit helkkariin ja tarttis löytää ne "turbon kamat" pumpun päälle tai orkkis ahdetun pumppu..

[smgt]

Samalla tavalla se tyhjäkäynti nousee turbonki pumpulla. Se paine kello vaan rajoittaa alasyöttöä.
Eihän kaasuvaijeri ala kantamaan syöttöä laitteessa?

[PunisherFIN]

siis mitenkä tän ny muotoilis sitä on kirrattu silleen "sopivasti" ja vaijerit on puotettu irti ja kaikki mikä vois nostaa tyhjäkäyntiä on eliminoitu, eli jälelle jää se, et tarttee syötönrajotuksen heebelit kiinne pumppuun tai ilo ei ala kilosta

[smgt]

Ei muutakun tilamaan isompaa nestepäätä...

[PunisherFIN]

vakiostaki tullee niin paljon tavaraa pellolle et auto tosiaan pyorii tyhjäkäynnillä jo 3000rpm jos tuon kiristää tappiinsa.. mie ny eka kuitenki haluisin löytää sen ahdonalasen säädön/syötön rajottimen ni sais jonkun tolkun tuon säätämiseen nestepäätä sitten ku pumpusta loppuu kakku, nyt sitä tullee helevetisti liikaa..