VW Taro flatbed rakentelua

[sulkahattu]

Peltihommia tänään, reikien paikkailua:



Vielä jäi huomiseks pienimuotonen reikä paikottavaks. Aika tarkasti saa noita lämpöä tuottavia työkaluja käyttää kun kulkee polttoainelinjat tossa lattian pinnassa. Onneks on diiseli



"Siirtokilvet" ja lava paikoillaan:



Tuohonhan tulee vielä helemapellit ja kansi, mutta ei tänään eikä huomenna. Eikä välttämättä jää noin matalalle. Nyt on kuitenkin silleen kiinni että kestää kotipihaan ajaa.

Edit: niin ja mitä sottailitte nuista helmoista. Niin kyllä niihin ehkä häätyy putket laittaa.

[sulkahattu]

Tässä on tullut viikolla taas touhuiltua kaikenlaista... ja siitä kirjoitan myöhemmin lisää, mutta ensiksi heitän raadille eteen visaisen pulman. Mulla oli unelmana asentaa vinssi tuohon runkopalkin päälle syyläriä vasten, mutta korotus ei riittänyt saamaan hytin poikkipalkin ja rungon etupalkin väliin riittävästi tilaa.



Kysymys kuuluu: onko ihan idiootti homma silpaista tuo hytin poikkipalkki pois tuosta, ja hitsuutella ylemmäs huonekaluputken pätkä ajamaan samaa asiaa? Näkökulmia joita kaivataan: kestävyys, laillisuus, järkevyys

[vellihousu]

Laillisuudesta niin tiiä, mut eikö kaikki tee niin.

[Kala92]

Niin no miten sen nyt ottaa. Puhkiruostunut peltipalkki vai ehyt huonekaluputki. Veikkaisin että se putki sen paremmin kasassa pitää.

[sulkahattu]

No niin. Kaipa mie tuon palkin sitten silpasen. Pitää vedota vaikka sitten ruostekorjauksiin jos katsuri kysyy

Niinko tuosta alemmasta kuvasta näkyy, oli torstaipäivän teemana korin korotus.

Vaihdekeppiin päädyin siis hitsaamaan jatkopalan, ja mielestäni ainakin tasamaalla kytkeytyy nyt kaikki vaihteet ilman ongelmia päälle eikä keppi ota missään vaiheessa kontaktia jakolaatikon keppiin.



Tuossapa nuo suurimmat muutokset oli mitä korotuksen yhteydessä tein. Ulkomaan nettisivuilla sanovat että syyläri pitäis asemoida uudestaan, mutta itse en nähyt ainakaan mitään syytä. Flektin suojamuovi on alhaalta auki, eli vaikka koppaa nosti niin ei se flekti vielä ainakaan vastaa mihinkään. Alavesiletku alkoi kevyesti ahdistamaan ohjaustehostimen putkiin, mutta sielläkin sai pienellä taivuttelulla ihan hyvästi tilan riittämään.


Kuva ylhäältä.

Muuten olen tällä viikolla ehjännyt sen kuskin lattian loppuun, enää ei ole auto kiviset ja soraset -mallia.



Pienimuotonen tulipalokin siinä koettiin kun nelivedon ja peruutusvaihteen tunnistimien johtosarja otti itseensä, mutta nekin on jo korjattu. Hanttimiehen puolelle liimailin myös helmapalkin. Seuraavaksi alkaakin sitten vinssipedin ja puskurin suunnittelu, ja lavan viimeistely

[sulkahattu]

No nyt mie viimeistelin tuota lavaa vielä... ja vähän siihen vielä jäi viimeisteltävää. Helemapellit ois kuiten kiinni ja vesivanerin palakin muodossaan, pultit sattu vielä hieman pitkiks, elikkä tuota kiinnitystä tulee tarkastella vielä paremmin. Ja lokasuojat laittaa. Ja noi valot ja kilpi asentaa kunnolla. Kaikenlaista pientä laittoa



Helemapeltien väri bongattu klonkswagenin värikartasta. Tornado red. Sillä mie meinasin tuon hytän kans maalata. Saapi sitten paikkomaalia samasta paukkupullosta käyttikseen ja maasturiin.



No sitä vinssipetiä ja puskuria mie en saanu vielä aikaseks. Ne tehen joskus... Joutuu töiden puolesta oleen reissussa nyt pari viikkoo niin auto saapi seistä pihalla elikoiden ihmeteltävänä. Ja naapurin rouvan.



Tuolleen mie toteutin tankin täyttöluukun. Vähän pitää vielä asemoida tarkemmin niin son siinä.



Radiosta tuli kesken remontin Mötörheadia niin apumekaanikko innostu pitämään "lavatanssit"

[sulkahattu]

Pikku tauon jälkeen otin itelle näin talveksi autonrakennuslomaa, ja sipistelin tuota lavaa vähän paremmaks. Lavaanhan pitää vielä jossain vaiheessa rakentaa kaari valoja varten ja kuormansidontalenkit, mutta muuten alkaa auton peräosa olemaan valmis.

Motonetin led-vilkkureleen laitoin ja sehän toimii mainiosti, mitä nyt ei napsu. Jos katsuri ei hyväksy noita suorassa kulmassa olevia takalokasuojia, niin nappaan siitä pienen siivun pois ja laitan nuo nurkissa pyörivät levikekumit kiinni.