V70 2.5tdi -99 ilmastointi ei pelitä

[Reetu]

Juu litku vähissä, ja jos ei ole niin alapaineanturi on kaput.

[Late_]

Omassa kanssa ilmastointi halvaantunut. Yleinen syy kuulemma mk1 on hapan kuivain. Josko joskus sais aikaiseksi vaihdattaa sen ja testauttaa järjestelmän tiiviyden..

[vartiainen]

Joo autohan on vanha Ropponen mutta se toimii hyvin ja kuluttaa vähän polttoainetta, just vedettiin 3000kilsaa Euroopassa. Sitä on kyllä ihan huollettukin. En ajatellut että ilmastoinnin korjaus/vianhaku näin yleiseen autoon olisi näin vaikeaa, eihän siinä nyt kauheen monta komponenttia ole...Osienvaihtelu summamutikassa ei huvita yhtään. Täytyy varmaan yrittää etsiä Satakunnasta tai Tampereelta joku firma joka näistä jotain oikeesti ymmärtää.

[AVRO]

Niin se hyyty pari kesää sitten meilläkin ilmastointi samanlaisesta menopelistä, hetken toimi ja sitten pikkuhiljaa hiipui. Täyttöhuolto palautti toiminnan. Tänä kesänä vaihdoin kuivainpömpelin muun "pikkuprojektin" ohessa ja olikin ihan mätä alaosastaan. Kaverilla samanlaisesta ehti oikein puhjetakkin.
Keulan kenno voi tietysti vuotaa kans.
Joku anturivika vois olla enemmänkin semmoinen kerrasta poikki juttu, aineiden vähyys ei ainakaan meillä poltellut vikavaloa. Ei vaan työntänyt kylymää.

[Jappi]

Se on ihan merkkiliikkeen asentajan lausunto kun sanoin että ihmeen tiheään hakkaa, sanoi heti että vajausta järjestelmässä. Ja se kuivain on todella alttiissa paikassa siellä keulalla, purkin pohja liki alimmainen kohta keulalla...

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi

Tuo on tavallinen oire aineiden vähäisyydestä. Omassa oli useamman sadan gramman vajaus, kompura kävi tiheään ja vielä tuli vähän kylmääkin. Pitää olla tosi vähissä aineet ennen kuin painekytkin katkaisee pelin...

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi

Se on ihan merkkiliikkeen asentajan lausunto kun sanoin että ihmeen tiheään hakkaa, sanoi heti että vajausta järjestelmässä. Ja se kuivain on todella alttiissa paikassa siellä keulalla, purkin pohja liki alimmainen kohta keulalla...

Jeps, tuo on tosiaan yksi selvimmistä merkeistä jos kompura käy koko ajan päälle-pois että liemet vähissä - vaikkei toki ainoa syy sille ole. Väittäisin kuitenkin, että se yleisin syy.
Kävin pari viikkoa sitten Jeeppin ilmastoinnin tyhjentämässä/täyttämässä, pois lähti 250g ja tilalle tuli (muistaakseni) 725g + öljyt. Vielä sieltä silti kylmää riitti jotenkuten kunhan ei ollut ihan näin kuuma sää. Viimeksi oli ihan sama juttu..

Mulla on siinä mielessä mysteerinen vuoto, että sen enempää typpitestillä (pidettiin systeemin maksimipaineita lähes tunti, ei laskenut paine) kuin alipaineella testattuna ei vuotoa ole, silti aineet katoaa kahdessa vuodessa

10-15 vuotta alkuperäisosilla toiminut ilmastointi on jo oikeasti aika kova juttu, mutta tahtoo olla että alkaa vuotoja esiintyä pikkuhiljaa. Aika rajussa ympäristössä kuitenkin käytetään, kun verrataan vaikka jääkaappiin. Se on kuluva järjestelmä, ja oikeastaan letkuja/ putkia myöten kaikki hajoaa jossain vaiheessa. Kompura on lopulta melkein se vahvin osa, sitä ennen menee monesti kuivain, lauhdutin, höyrystin, paisuntaventtiili/ kuristinputki, tiivisteet tai letkut. ..ja tietysti paineanturit tai magneettiventtiili

[vartiainen]

Vein auton huoltoon uuteen paikkaan, katsovat paljonko siellä on sitä litkua.750g pitäis vissiin olla.

[vartiainen]

Laitteessa oli 140g ainetta ja 4g öljyä. Olikohan vika sitten tässä? Mitään vuotopaikkaa ei ole löytynyt?

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

10-15 vuotta alkuperäisosilla toiminut ilmastointi on jo oikeasti aika kova juttu, mutta tahtoo olla että alkaa vuotoja esiintyä pikkuhiljaa.

Mulla oli ex-KZJ90 just noi 10-15 ikävuodet, enkä ilmastointiin kajonnut millään lailla = ei huoltoja, silti pukkas hienosti kylmää viimeisenäkin kesänä.

Mut kaipa se hyvää tekis huollattaa/liemet vaihtaa muutaman vuoden välein vaikka tehossa ei huomaiskaan eroa. Vai miten on?

[pee]

Ei kai ehjää tarvii korjata ?

Kuivain lienee ainoa peruste, mutta sen vaihto ei monia innosta, kun teettää usein sitten muutakin ohessa ... Mutta, toisinpäin, aina kun järjestelmästä jotain on auki, niin kuivain uusiks, aina.

Nykyainaisten kylmästys aineiden molekyylikoot lienee sitä luokkaa, ettei enää oikein pysy wanhemmissa, ainakaan useita vuosia

Meillä 2002 ruottinrauta alkup aineilla, ja hyvin toimii vielä näillä keleillä, mitään en aio sille tehdä, ennenkuin on pakko, kylmää tulee ja lauhde menee auton alle, eikä haise kostealle kennolle.