WJ Jeep hommia ja jutustelua ...

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Nythän takapalan loppuessa jarru jäi ahistamaan ja kuumeni. Sitten kun väkisin painoin tienposkessa männällä nestettä tulosuuntaansa, nous paine piirissä ja etujarru meni lähelle, ja sama uusiks toisinpäin.

Aika erikoinen päätelmä, ei kai ne tolleen käyttäydy...?! Miks piirissä olis/tulis painetta jos jarrupedaalia ei paineta? Mäntä sisään niin säiliössä pitäis nestetaso nousta. Ettei vaan olis niitä keraamisia mäntiä halki tai muuten kaput?

[pee]

Njoo, totta.

Ehkäpä nyt vaan yhtaikaa sitten kiukkas perinteisesti kiukkaavat etusatulat, ja loppuneet takapalat.

Kattotaas jahka saadaan uudet palat taakse, jotta mistä seuraavaks sauhuaa

[rane58]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Aika erikoinen päätelmä, ei kai ne tolleen käyttäydy...?! Miks piirissä olis/tulis painetta jos jarrupedaalia ei paineta? Mäntä sisään niin säiliössä pitäis nestetaso nousta. Ettei vaan olis niitä keraamisia mäntiä halki tai muuten kaput?

-Mulla kuumeni ZJ:n etujarrut että puolti ihan vitusti vaikka on ABS, JAMANT paikallisti heti tuon "tyyppi vian" ne männät urautuneet/kuluneet, ei kun vaihtoon ja taas mennään...

[Calmari]

Koneesta vissii railputken paineen säädin vuotaa eli kone tulee kuntoon mut se keleen ilmastointi, testerillä saa päälle, ei vikakoodeja, mut ei vaan toimi, liekkö ois epärehellinen ja myis talvella pois :-)

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja Calmari

Koneesta vissii railputken paineen säädin vuotaa eli kone tulee kuntoon mut se keleen ilmastointi, testerillä saa päälle, ei vikakoodeja, mut ei vaan toimi, liekkö ois epärehellinen ja myis talvella pois :-)

Vaihellaanko VM koneiseen ? Sullahan ois sitten mistä valita

[Calmari]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Vaihellaanko VM koneiseen ? Sullahan ois sitten mistä valita

Kyl 1 VM koneinen riittää talos, siitkii syyläri halki :-)

[Timo_L]

Laitetaanpa tähänkin, kun liittyy yhtä lailla ZJ:hin kuin WJ:hin

ARB RD226
Lähettäjä:
Scott Frary <sfrary@arbusa.com>
Vastaanottaja:
timo.lampi@kolumbus.fi
Päiväys:
4.8.2014 18:36:56
Aihe:
ARB RD226
Liitteet:

Mr. Lampi-
We appreciate your interest in our products.
The RD226 Air Locker for the D44a axle is now in stock. It has just arrived
so few dealers will know much about it. I expect a press release to be sent
out in the next few days.


Scott Frary
Regional Sales Manager
ARB USA
720 SW 34th Street
Renton, WA 98057-4814
Phone 425-264-1391 ext. 1286
Fax 425-264-1392
www.arbusa.com
sfrary@arbusa.com


-----Original Message-----
From: Timo Lampi [mailto:timo.lampi@kolumbus.fi]
Sent: Sunday, August 03, 2014 1:01 AM
To: sales@arbusa.com
Subject: ARB RD226

Hi,

I've been hearing rumours about you having finished up with the development
of an ARB Airlocker for the D44a rear axles on Jeep ZJ/WJ/WK.
I'm looking at a rear axle rebuild in the near future, and I have been
thinking of buying an open carrier + lunchbox locker since that has been the
only option so far for the D44a.
However, if you guys really have the RD226 available, that will change
the game plan. Selectable over an auto locker is in most cases better in my
opinion. Are these rumours still rumours, or are you going to have it up for
sale soon?

Thanks for the info if you can provide me with that,
Timo Lampi

[fomoko]

Kysellään välillä muistakin asioista kun vioista, eli miten olette wj:tä korotelleet?. Käsittääkseni helpointa olisi hommata ne 2" palikat sinne jousien alle tai päälle mutta meneekö sitten myös iskarit vaihtoon?. Mielestäni kohtuullisen löysä alusta jo muutenkin miten vaikuttaa ne koropalat, eli huononeeko ajettavuus esim kaarteissa?. Toinen vaihtoehto vois tietenkin olla kokonaan pidemmät jouset mutta tarvitseeko sitten jo hyväksyntöjä yms papereita leimalle?. Ajatus vähän parantaa maastoajo ominaisuuksia metsästyskäyttöön ja tehdä tilaa renkaille ei rakentaa offiautoksi. Ja jos nyt jollain lojuu sitten vaikka niitä korokepaloja joutilaana niin saa tarjota mulle.