|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
15.07.2014, 19:37
|
|||
|
|||
Taitaa olla ohjauskulmissa sanomista. Caster kohdillaan? (olkatapin takakallistuma)
__________________
Teoria on sitä että kaikki tiedetään mutta mikään ei toimi Käytäntö on sitä että kaikki toimii mutta kukaan ei tiedä miksi Meillä teoria ja käytäntö ovat sekoittuneet siten että mikään ei toimi ja kukaan ei tiedä miksi! 
|
|
#2
18.07.2014, 18:20
|
||||
|
||||
|
Mihis momenttiin porukalla on ollu tapana kiristää suuttimet kanteen? -89- 4d56tdi kone kyseessä.
Kaikkia muita kyseisen koneen momentteja on tullut vastaan, mut ei noita suutin-kansi liitos. Ei varmaan passaa liian tiukkaan vetää, ku sit varmaan halkee kansikin vielä.
|
|
#3
18.07.2014, 19:29
|
|||
|
|||
|
Ranarilla kiinni vaan
 54nm on kirjan mukaan, laita uudet kuparirikat.
__________________
Teoria on sitä että kaikki tiedetään mutta mikään ei toimi Käytäntö on sitä että kaikki toimii mutta kukaan ei tiedä miksi Meillä teoria ja käytäntö ovat sekoittuneet siten että mikään ei toimi ja kukaan ei tiedä miksi!
|
|
#5
18.07.2014, 20:57
|
|||
|
|||
|
Mitkä takaiskarit gen2 pitkään pajeroon?
Näissähän on se joku iskarin kovuuden säätöjuttu, mutta toimiiko niin ei tietoa.. ja että miten pitäisi toimia? Motonet tarjoili kaasuiskaria ja korkeapainekaasuiskaria...
__________________
Huono tie, parempi mieli.
|
|
#6
19.07.2014, 06:59
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Kysyin kesäkuun alussa hintaa ko.iskareille ja ne olisi maksaneet 337 € kpl ! Jäi muuten ostamatta... Tilasin sitten e-bayn kautta ns. normaalit Monroe 4x4 adventure iskarit. Jos laitat normaalit iskarit, niin piuhat vaan poikki iskareiden päästä ja jätät liittimet paikoilleen... kannattaa varalta vielä "teipata" piuhojen päät. ( kutistesukka on oiva apu )
__________________
Ei mennyt kuin Strömsössä...
|
|
#8
19.07.2014, 20:49
|
||||
|
||||
|
http://www.milneroffroad.com/mitsubi...ensing-valve-0
Tästä oli juttua jo tuossa aiemminkin, kun joku pohti et onko tämä omaan uudempaan pajeen sopiva. Mutta onko jollain ajatusta tai tietoa et millä tavalla tuo eroaa gen 1 säätimestä, se yksi vivun rajoitin ruuvi ainakin taitaa puuttua. Mut onko toiminnassa eroa, jos uudemmassa on vaikka erilaiset jarrut niin mahtaako tuon saatämä jarrutasapaino olla eri kuin gen 1.sen säätimellä. Edelleen vuotaa omassa säädin, eikä auttanut vaikka avasin säätimen ja putsailin, taitaa olla se yks kumi sen verran vaan kulunu et ei pidä litkuja sisällä. Enkä ole vieläkään löytänyt paikkaa joka myisi tiivistesarjaa tuohon kikkareeseen, saati uutta edullista varmasti gen 1.seen sopivaa säädintä.
|
|
| Luokat |
| pajero |
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Myyty mitsu pajero huoltoauto 5D PAJERO TURBO STW-L049GW-M-4X4/2700 | Hype | O/M/V Ajoneuvot | 3 | 16.04.2013 22:45 |
| Pajero miehille kysymyksiä | Pauli_Antero | Tekniikka & Jutustelu | 19 | 05.11.2011 17:06 |
| PAJERO V6 3.0 Aut.vm.1989 --> Kysymyksiä! | TOPPAHOUSU | Tekniikka & Jutustelu | 5 | 31.07.2008 10:41 |
| "Voiman tuntu'" Pajero gen2 vs. Pajero gen1 | Propulsion | Tekniikka & Jutustelu | 8 | 22.04.2008 16:30 |
| Pajero kysymyksiä | Juniori83 | Tekniikka & Jutustelu | 0 | 28.09.2005 11:20 |
Hybrid Mode