Suzuki Jimny jutustelua

[Jukeman]

Jaahans... eipä tullu hommattua Jimppaa vielä, vaikka viimeksi kun täällä vinkkejä kyselin, oli into kova. nyt, kun aikaa on taas vierinyt, on polte ja oikeastaan tarvekin nelivedolle entistä isompi.

Kävin tuossa koeajamassa yhtä Jimppaa, v.2006, 120t ajettu, ja muutama ihmetys heräsi:
Onko kaikissa Jimpoissa noin surkea vaihdetuntuma, eli keppi heilui kuin kauha ruispuurossa... väljä ja löysä ja tunnoton? Vaihteet kyllä kytkeytyi.
Kytkin otti about sentin päästä yläasennosta.

Toinen ihmetys oli se, että tuon ikäisessä oli jo koko pohja perämurikkaa myöten pintaruosteessa. Vissiin jos noita ei erikseen massailla kun ne uutena ostetaan, on Jaappanin poikien ruostesuojaus lähninnä pohjamaali?

ei mulla noin uuteen oo ees varaa, mutta aattelin käydä kokeilemassa että ois jotain verrokkia kun alkaa noita vanhempia kattelemaan. Lievä pettymys kyllä... toivon mukaan oli ollu vaan huonolla pidolla, ja huono verrokki.

Jos nuo on ominaisuuksia, taidan alkaa katteleen suosiolla isolohko SJ:tä, eikö nuo lie ainakin jollain lailla ruostesuojattuja, jos vielä ovat kilvissä. Ja hintakin alempi kuin Jimpoissa. Ei haukkaa niin paljon pskaa...

Toisaalta, HJ:täkin alkaa saada alle kahteen tonniin....

[landman]

Vaijerivälitteinen vaihteensiirto tahtoo olla vähän tunnoton.Kannattaa etsiä ruostesuojattua yksilöä,omaani 2005 vm.tehty uutena ruostesuojaus,joten sitä ongelmaa ei ole.SJ ja HJ ovat kyllä oma lukunsa ruosteen suhteen!NIMIM.molemmat joskus omistanut��

[Korkkis]

Ja tuohon kytkimeen sen verran että voi olla jo ehtoo puolella jos ottaa noin ylhäältä tai sitten on säädöt pielessä.
Tuosta uudemman mallin kepin tuntumasta ei ole kokemusta.
Ja niinkuin edellä mainittiin, niin osta sellaiinen missä on kunnon suojaukset alustassa.
Tarkista noista jimnyistä vielä sekä takapenkkien alustat sekä se takaosan tunkin syvennys. (niistä löytyy yleensä reikiä)
Mutta tuon kuvauksen perusteella sanoisin, että käy ajamassa jotain mutta ehdokasta.

[Korkkis]

Ja sitten vielä kysymystä:
Kun olette asentaneet noihin Jimnyihin alustakorotuksia, niin oletteko tehneet sen jälkeen nelipyöräsuuntausta ?

[landman]

Eipä ole tullut tehtyä.Ei taida jäykkäakselisessa olla paljon muuta säädettävää kuin aurauskulmat ja ohjausvarsi,joka vaikuttaa ohjauspyörän asentoon.Casterkulma tietenkin korjattava korotuksen jälkeen,mutta se ei taida näkyä nelipistemittauksessa.

[kenppi]

Vaihdekeppi pitäisi olla jimnyssä napakka jos on kunnossa. Kytkin on todennäköisesti ihan loppu jos ylhäällä ottaa. Vaijeritoimisessa kytkimessä ei ole muuta säätöä kuin että se ei jää kantamaan kun vaihdetaan uusi, eli sitä ei voi säätää missä kohtaa ottaisi.
Jimnyn kytkinlevy on tosi pieni, niin sen saa luistattamalla äkkiä loppumaan.

[Jukeman]

Juu selvis siitä tarjokkaasta, että oli ollu päälle seittemänkymppisellä papparaisella halkojen vedossa ym. kaverina... ihmekös tuo jos kytkin onn loppu

Sj:t jää tosiaan välistä, jossei löydy yksilöä jonka joku on jo hitsaillu. Mitenhän pätkä Vitara.. ne tais olla ruostepommeja ja ECU-ongelmaisia.
Damn it... mutta onkos niissä itsekantava kori vai erillinen runko? sori tää menee jo OT:ksi ja pitäis postata tonne yleiseen suzukitriidiin.

[Metsä]

No niin, tuli ostettua tuollainen rock vinssi, joka pitäs saada mahtuun jimnyn keulaan.
Alkuperäinen puskuri jää tässä vaiheessa paikoilleen.
Voiko tuota in ja out namikkaa kääntää eri asentoon? Nythän se on ylhäältä katsottuna päällä, ja se ei mahdu liikkuun tuossa asennossa.