Lapland Trophy 2014: 15.-19. heinäkuuta

[Nalle]

Hilu-X:n on taas saatu taisteltua leimaan, eli eiköhän sitä taas vetohommissa tuherreta.

Vinssit on taas ihan yhtä paskana, ku viime vuonnakin ja muutenkin sauhu vaan sankkenee, mutta niin kauan ajetaan ku mörkö liikkuu..

Se vaan tuntuu olevan niin, että näiden Trophyjen välinen aika on liian lyhyt, vai pitäiskö jotenkin koittaa aikatauluttaa nämä omat tuherrukset paremmin, ku aina tuntuu tulevan kiirus....

[_Tero_]

Matka kohti raajärveä aloitettu 06:30 tapsan ja väihkösen jannen kanssa

[Paavo]

LaMaasin porulla on ilmeisesti kans lähtenyt kohti Raajärveä heti aamutuimaan (viideltä?).

Meillä on vielä auton pakkaus tekemättä, mutta muuten autot (range ja kuljetuskalusto) pitäis olla iskussa, tankitkin on jo täynnä.

Suurin osa järjestäjistä ja moni osallistuja siirtyy tänään Raajärvelle, eli sielläpä nähdään!

-Paavo

[nalle00]

huomenna koitetaan johonkin aikaa iltapäivästä päästä lähtemään ja tämmönen yhdisetlelmä pitäs saada perille. muutama tiukka ylämäki siinä on jotk vähän jännittää, mutta vaihetaan veturia jos puhti loppuu

[Killer-Wo]

Ensimmäinen päivä pulkassa. Hieno ajopäivä. Tässä muuta kuvatus pikkurengas ryhmän kilkuttelusta. Päivä vietettiin pääsääntöisesti kovilla urilla. No muutama pehmyt paikka ajettiin ja vinssattiin.

[veli-matti]

[IMG][/IMG]

[Paavo]

Meidän autokunnan ekasta ajopäivästä ei tartte jälkipolville paljon tarinaa iskeä, puoli kilsaa tieltä pois ja vaihteensiirtäjän vaijeri jumiin ja sen jälkeen väännettiin vielä vaihdekeppi poikki.

Bachon 19mm kiintoavaimella sitten jystettiin ja kammettiin pykäliä päälle että päästiin pois kelkkareitin hankalammalta puolelta, josta kyllä piti tulla koko muunkin letkan pois, reitti osoittautuikin ennakoitua haastavammaksi.

Pari puhelua Mainarin pihasta ja sitten saikin keskittyä rikkinäisten osien poispurkamiseen kun ehyet osat kulkeentuivat Oulusta Raajärvelle. Erittäin ISO kiitos Esalle ja Ristolle osista ja niiden kyydeistä.

Nyt vaihteensiirto toimii varmaan paremmin kuin uutena, vaijeri tosi liukas ja säädettiin sen pituus just kohdalleen. Isoin homma koko remontissa oli vaihteiston alla olevan poikkipalkin poisotto ja takaisinlaitto, kun kotitekoinen runkopalkkien levitystyökalu ei ollut mukana, mutta isolla lekalla ja vääntöraudallakin homman sai hoidettua, työn ääniä vaan tuli enempi.

Note for self: pakoputket lämpenee sitten aika joutuin kun auton käynnistää, kannattais olla hanskat ainakin kädessä kun sorkkii vaihteensiirtovipua laatikon kyljestä.

-Paavo