HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[2,4TD]

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi

Se vain että varsinkin kammiokoneessa tuppaa lämmittämään tuo syöttöruuvailu ihan hirveesti. Napsahtaa sekin valurautakansi... Ruiskutusaika jatkuu ja vieläpä sieltä huonommasta päästä eli myöhäiselle. Jollain volkkarin TDI:n jyrkällä nokkalevyllä tuosta 9 millisestäkin tulee ihan jees, mutta edelleenkin se 10mm on enemmän ja parempi...

Ihan en mene tuohon samaan ajatukseen, useamman vuoden ollut sen 1bar ja + paineet, pumppua ruuvattu ja savuarvot on 2,91.
Vaan ei liiku jos ei saa soppaa, kansi ei ole oireillut ja sen 5v lienee ollut noin.
Ei ole cooleria eikä muutakan härpäkettä, pakoputki hengittää paremmin ja turbokin on joku muu kuin Ct 20.

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja 2,4TD

Ihan en mene tuohon samaan ajatukseen, useamman vuoden ollut sen 1bar ja + paineet, pumppua ruuvattu ja savuarvot on 2,91.
Vaan ei liiku jos ei saa soppaa, kansi ei ole oireillut ja sen 5v lienee ollut noin.
Ei ole cooleria eikä muutakan härpäkettä, pakoputki hengittää paremmin ja turbokin on joku muu kuin Ct 20.

2L vai 2L2? Uudempi kyllä vetää niin ettei parisataatuhatta ajettu kytkin pidä.

Tosiasia vain on että ruuvatun kammiokoneen lämpökuorma nousee valtavasti juurikin pidemmäksi jatkuvan ja myöhästyvän ruiskutuksen takia.

E: Jos kannen ottaa pois niin uskallan sanoa että harvemmasta ahdetusta ja ruuvatusta 2L koneesta löytyy ehjiä kammioita.

[2,4TD]

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi

2L vai 2L2? Uudempi kyllä vetää niin ettei parisataatuhatta ajettu kytkin pidä.

Tosiasia vain on että ruuvatun kammiokoneen lämpökuorma nousee valtavasti juurikin pidemmäksi jatkuvan ja myöhästyvän ruiskutuksen takia.

E: Jos kannen ottaa pois niin uskallan sanoa että harvemmasta ahdetusta ja ruuvatusta 2L koneesta löytyy ehjiä kammioita.

Toi on -99 mallinen eli lienee 2L2, toi jurpo hengittää ja pakoputki kyllä, ahdot kun on päällänsä niin ei niin tunge mustaa, paikaltaan lähtiessä jos runttaa kaasua niin savuttaa.

[Vilkutin]

Eikös vm.99 ole jo TD eli onko se sitten 2L2-2T tai joku muu?

[2,4TD]

Alkuperäinen kirjoittaja Vilkutin

Eikös vm.99 ole jo TD eli onko se sitten 2L2-2T tai joku muu?

Saattaa olla, TD ja esikammio kuitenkin

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja Vilkutin

Eikös vm.99 ole jo TD eli onko se sitten 2L2-2T tai joku muu?

2L-TE, sähöt mukana pumpussa ja EGR.

Lähinnä varoittelin tuosta lämpökuormasta vanhojen 2L koneiden turbottajia, ja varsinkin siitä 9mm pumpusta, vetojen ilmaantuessa alkaa lämpöä löytyä...

[Vilkutin]

Eikös 2L ole aina 9mm pumpulla?

Mutta paljonko teillä maksaa LN65 vakuutusvuodessa?
Popilla 600€ sis osakasko n.80€.
Tuntus että toi 600€,vois olla ilman mitään bonuksia. Mutta 40% sanottii rosenteiks.

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja Vilkutin

Eikös 2L ole aina 9mm pumpulla?

Mutta paljonko teillä maksaa LN65 vakuutusvuodessa?
Popilla 600€ sis osakasko n.80€.
Tuntus että toi 600€,vois olla ilman mitään bonuksia. Mutta 40% sanottii rosenteiks.

kyllä ne sua nyt nenästä vetää. itsellä oli 451€ ilman boonuksia ja tässä oli viellä joku 20€ maksu mukana, riippuu paljon vakuutuksen ottajan iästä, mitä nuorempi sitä kalliimpi ja sitten taas toiste päin,

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja Vilkutin

Eikös 2L ole aina 9mm pumpulla?

On, ellei ole vaihdettu. Vasta 2L-2 mukana tuli 10mm.