HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[Vilkutin]

Noista moottoreista vielä sen verran että osaako joku kertoa mimmosia käytännön eroja tuolla 2L ja 2L2 moottorilla on?
Syöttöpumpuissa eroa?

[mikok]

Kätin ton hilun ruostesuojauksessa. Mistähän löytäis kumitulppia niihin rungon reikiin ettei taas heti täyttyis kurapaskalla putket? Varsinkin niihin isoihin mitkä näkyy takapyörien takana? Paikallisella marmoritiskillä eivät tieneet tulpista tai reijistä mitään... Edellisessä ln 110:ssa oli ne tulpat paikoillaan ja runko oli sisältä puhdas.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja mikok

Kätin ton hilun ruostesuojauksessa. Mistähän löytäis kumitulppia niihin rungon reikiin ettei taas heti täyttyis kurapaskalla putket? Varsinkin niihin isoihin mitkä näkyy takapyörien takana? Paikallisella marmoritiskillä eivät tieneet tulpista tai reijistä mitään... Edellisessä ln 110:ssa oli ne tulpat paikoillaan ja runko oli sisältä puhdas.

Mul ainakaan LN170:sessä ei ole mitään tulppia pitkittäissuuntaisessa rungossa. Reikiähän siinä kuitenkin on. Ainoa taisi olla takapyörän kohdalla oleva putki, jossa tulpat päissä.

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja Vilkutin

Noista moottoreista vielä sen verran että osaako joku kertoa mimmosia käytännön eroja tuolla 2L ja 2L2 moottorilla on?
Syöttöpumpuissa eroa?

On, uudemman pumppu on parempi lähtökohta kaikkeen isomman nestepään takia.

Eli 2L2 pumpussa on 10mm pää ja 2L 9mm pää.

Lisäksi uudemmassa on palasäätöiset venttiilit(ei juurikaan säätötarvetta) kun vanhemmassa on keinuvivut.

Eli turbotukseen/muuhun virittämiseen uudempi on parempi, miksei muutenkin...

[offisuikka]

onkos kellään tietoo et onko rockyn 2.8td:ssä sama/samaan runkoon rakennettu pumppu kun toyotan dieseleissä??

[mau573]

No niin ja taas kyssäriä. Hiluxin takaperän pinioni päästä alko stefa falskaamaan ja vuotamaan öljyä ja sitä kun vaihdoin ni huomasin kun olin ottanut sen laipan irti mihin kardaani tulee kiinni niin pinioni akseli heilui. Sen ei vissiin kuuluisi heilua sillai? Missä voisi olla vika? Vai kuuluuko sen heilua kun se laippa on irti siitä pinionista ja se laippa kiristää sen kireelle? Perä ei äännä mitenkään eikä öljypropussa ole metalli silppua.

[BJ-40/76]

Juurikin se iso mutteri siinä kardaaninlaipassa kiristää laakerit krymppiholkkia vasten tiukaksi paketiksi, itseasiassa niin tiukaksi, että käsin pyörittämällä alkaa tuntua tihkaalta. Siis välykset pois laakereista, ja pikkusen vielä lisää.

vastaava systeemi hj-60:ssä, pikkuisen isompana vaan, ja siinä uusi tammgearsin krymppiholkki piti vetää aivan poskettomalla voimalla krymppiin.
Siis reilun puolen metrin varrella iso mies joutui hikoilemaan, vaikka toyota ilmoittaa muistaaksen maksimivoimaksi vajaa 500 Nm

[Vilkutin]

Onko tuohon perän rymppiholkin kiristykseen momenttia millä sen vois suoraan vetää kiinni, vai muuttuuko tilanne iän mukaan, kun välykset kasvaa, laakerit kuluu jne..?

Toinen kysymys ois onko missäään suomessa valmiita perän panssareita, LN65 akseleihin?
Offroadtarvikkeelta aikoinaan ostin susukiin hitsattavat mutta eivät taida enään noita osia tehä?

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Vilkutin

Onko tuohon perän rymppiholkin kiristykseen momenttia millä sen vois suoraan vetää kiinni, vai muuttuuko tilanne iän mukaan, kun välykset kasvaa, laakerit kuluu jne..?

Toinen kysymys ois onko missäään suomessa valmiita perän panssareita, LN65 akseleihin?
Offroadtarvikkeelta aikoinaan ostin susukiin hitsattavat mutta eivät taida enään noita osia tehä?

Siis sillä mutterin kiristämisellä puristetaan laakerit ja krymppiholkki yhteen pakettiin, niin tiukalle että laakereiden etäisyys on täsmälleen oikea.

Ainut momentti, mikä mutterille ilmoitetaan, on maximi momentti, joka on hdj 80 jotain 500 Nm

Laipalle ilmoitetaan liikkeellelähtö momentti, jonka saavuttamiseksi pitää kiriä mutteria...