MAN maastokuorkki (x2 eli sai kaverin)

[vmt]

Tänään kun ei satanut, niin tutkin sitä viikonloppuna havaittua jakiksen lukon kytkeytymisongelmaa. Se selvisikin helposti, kun vaan etuakselin tunkkasi ylös, että pääsi etukardaania pyörittelemään. Kuvasin videon, mitä kytkentävivussa tapahtuu, kun kytkimestä kääntää, kun yksinään ei oikein muuten pystynyt katsomaan. Noinhan se toimii:



Tuo jousi tuon paineilmasylinteriltä varren ympärillä taitaa olla sen verran kuoleentunut, että ei jaksa vipua painaa. Kädellä painamalla lukko kytkeytyi tuosta sitten helposti, kun kardaania pyöritti ja samaan aikaan painoi kädellä. Ilman kädellä auttamista ei kytkeytynyt. Uutta jousta siis jostain...

Tuossa kiusallista, kun sylinteri tekee koko liikkeen ja merkkivalo syttyy kyllä, mutta mistään ei tiedä, onko lukko sitten kuitenkaan kytkeytynyt. Akselilukossa valo syttyy vasta, kun on kytkeytynyt.

[Hautalintu]

Samanlaisen vaihtopölläytyksen tekee toi mun pajerokin... enkä usko että liittyy millään tavalla putkistoon ku mullakin on kohtuu iso, hukkaportiton turbo ja siitä takanurkkaan suora/vaimentamaton 3" savupiippu.. pumpun toimintaan liittyvä ominaisuus siis, en ole nähny tarpeelliseksi tehdä asialle mitään! Samaa ominaisuutta ollu joissain työautoissa havaittavissa (volvo fh ja scania 144,R560 ja muutama muukin!)

[vmt]

Tälle nyt ei ole lomailun keskellä ehtinyt/jaksanut mitään tehdä, mutta pari viikkoa sitten sentään ajeltu vähän. Tiekilometrejä tuli enemmän, mutta käytiin maastossakin Pornaisissa. Tuossapa vähän vidota siitä, jos jotakuta kiinnostaa, miltä maastoajelu tällä autolla näyttää etuakselin päältä katottuna.

[Lord of flies]

Hauska katsoa noita vähän eri kuvakulmasta otettuja videoita

[vmt]

Alkuperäinen kirjoittaja Lord of flies

Hauska katsoa noita vähän eri kuvakulmasta otettuja videoita

Hyvä, jos noitakin jaksaa joku muukin kuin minä katella.


Tälle ei juuri muuta ole nyt tullut tehtyä, kuin ajettua ja matkailtua.

Tuolla lomakuvissa jo olikin noita kuvia, mutta laitetaanpa tähänkin:







Tänään sitten oli pakko vääntäytyä tuonne helteeseen tekemään uudet kiinnikkeet kopperon vinotuille. Paljon meni juomaa noinkin pienten osien tekemiseen...



Saati sitten, että tähän asti sai ne.



nyt on tehty 18 mm pultilla aiemman 12 mm tilalle ja suojakaasukaan ei loppunut hitsaillessa. Ja tuollainen vinotukikin. Edellinen hätäisesti tehty versio aiheutti sydämentykytyksiä, kun sitä tehdessä tosiaan suojakaasu loppui ja semmoiseksi sitten jäi hitsaus. Ja meinasihan se pettääkin viimeksi kopperoa kyytiin ottaessa...

[vmt]

Tänään meinasi kuumuus sekoittaa pään... Onneksi kuitenkin tuli viilentävä ukkoskuuro ennen rälläkkään tarttumista. Siten tajusin, että eihän tuo vanne kävisi jaoltaan kuitenkaan.



Sitten vaan sateesta viilentyneenä lämpimikseni vaihtelin renkaat akselilta toiselle. Oli alkanut sen verran tuo eturenkaana ollut vanhempi mallinen MPT kulumaan hammastukselle. Kulukoon nyt tasaiseksi takana ja jos uuden mallin tiheämpi kuvio ei niin helposti samalla tavalla kuluisi. Ja voihan olla, että tärinä ja pompotuskin taas vähenee, kun tämän vuosikymmenen renkaat edessä.

Tässä vielä asiasta kiinnostuneille vertailukuva uudesta ja vanhasta. Korkeuseroa ei juurikaan ole, vanha kun vähän jo kulunut ja uusi vielä uudenveroinen kutakuinkin. Nuo siis 11" leveillä vanteilla ja noin 3 bar paineilla.

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja vmt

Tänään meinasi kuumuus sekoittaa pään... Onneksi kuitenkin tuli viilentävä ukkoskuuro ennen rälläkkään tarttumista. Siten tajusin, että eihän tuo vanne kävisi jaoltaan kuitenkaan.

Joo, ei se mullekaan mahtunut (kuvan vanne 8x19"...)