LJ/RJ Omistajat tänne!

[jesse89]

Alkuperäinen kirjoittaja Jarski lj 70

mitkä akselit kestää läjän alla ja sopivin vaihtoehto välityksissä vakio loota ja jakis .mites bj-75 akselit kävis eikös niissä 9 perät edessä takana nää varmaan kestäis.

Hmm kestäähän nuo orggis akselitkin kun vaan murrokset on vahvemmat ainakin 35 boggereilla viel.

[Esko90]

Jaa niitäkö ne patukat on. Mää jo monasti mietin mitä hittoi ne on. Repsikankin puolella on pari samanlaista rintapellissä kiinne.

[jesse89]

Alkuperäinen kirjoittaja Esko90

Jaa niitäkö ne patukat on. Mää jo monasti mietin mitä hittoi ne on. Repsikankin puolella on pari samanlaista rintapellissä kiinne.

Hmm jos olen oikeessa toisen puolen patukat liittyisi siihen nopeaan nelivetoon

[Krisse]

Nii ei ne repsikan puoleiset kyl turboon liity mitenkään. Ihmettelinkin tossa yks päivä norkkeliasennuksen lomassa että mitä hiton alipainesysteemeitä menee siel sun tääl mut nehän onki just noita.

[jesse89]

Alkuperäinen kirjoittaja Krisse

Nii ei ne repsikan puoleiset kyl turboon liity mitenkään. Ihmettelinkin tossa yks päivä norkkeliasennuksen lomassa että mitä hiton alipainesysteemeitä menee siel sun tääl mut nehän onki just noita.

Onko joku väittänyt niiden liittyvän? taisin mainita ekassa viestissä dieselpumppu suodatin hässäkän vieressä olevat patukat liittyy turbon valoihin.

[Esko90]

Voisko olla niin kun ne patukat kuskin puolella liittyy siihen turbon valoihin niin onko semmonen mahollista että kun punanen valo palaa kirkkaana ja vihree sammunu niin silloin joku sähköhässäkkä rajoittais pumpussa polttoaineen menoo suuttimille kun tuo meno tuntuu nyt laiskalta. Kysees on toi vm 86 lj. Muistaakseni yksi autokorjaaja puhui mulle että joissakin toyotissa oli sellanen hienous että kun ahtopaineet kasvo liian suureksi niin silloin joku systeemi rajoitti polttoaineen saantia. Mitä tähän sanoo jesse89

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja Esko90

Voisko olla niin kun ne patukat kuskin puolella liittyy siihen turbon valoihin niin onko semmonen mahollista että kun punanen valo palaa kirkkaana ja vihree sammunu niin silloin joku sähköhässäkkä rajoittais pumpussa polttoaineen menoo suuttimille kun tuo meno tuntuu nyt laiskalta. Kysees on toi vm 86 lj. Muistaakseni yksi autokorjaaja puhui mulle että joissakin toyotissa oli sellanen hienous että kun ahtopaineet kasvo liian suureksi niin silloin joku systeemi rajoitti polttoaineen saantia. Mitä tähän sanoo jesse89

Ei kait nyt vitussa?
Luulisin että kun olet painepesurilla pessyt sitä konehuonetta niin letku on lähtenyt anturilta jolloin punainen valo jää palamaan koko ajan.
Itse joskus nakkasin ne anturit tallin hyllylle uudempi koppasesta läjästä ja punainen valo jäi palamaan, toinen johto (en muista kumpi) olisi pitänyt maadoittaa että valon olisi saanut sammumaan.
Toisinsanoen siellä on vain kaksi eri arvoista paineanturia joista menee piuhoitus mittariston high tech valoille.

[jesse89]

Alkuperäinen kirjoittaja Esko90

Voisko olla niin kun ne patukat kuskin puolella liittyy siihen turbon valoihin niin onko semmonen mahollista että kun punanen valo palaa kirkkaana ja vihree sammunu niin silloin joku sähköhässäkkä rajoittais pumpussa polttoaineen menoo suuttimille kun tuo meno tuntuu nyt laiskalta. Kysees on toi vm 86 lj. Muistaakseni yksi autokorjaaja puhui mulle että joissakin toyotissa oli sellanen hienous että kun ahtopaineet kasvo liian suureksi niin silloin joku systeemi rajoitti polttoaineen saantia. Mitä tähän sanoo jesse89

Hmm epäilen moista mutta tietysti jos pumppu vakio säädöissä niin voi tuntua laiskalta kun loppuu kakku kesken. Mulla kun oma ahtaa sen 2.0bar ja tosiaan se punainen valo syttyy ja vihree alkaa vilkkumaan kun ahtopaineet nousee lähelle 0,7baria. ja sit kun ahdot on jotain kilon luokkaa putoo vihreä valo kokonaan pois ja palaa pelkästään punainen valo ja ne on varoitusvaloja kun se ahtaa liikaa. Mutta itsellä on nyt ollut koht 4 vuotta auto tuollaisena että ahto liikaa vaikka pumpussa oli silloin sinetit päällä ilmeisesti sitä hukkaportin tankoa oli säädetty