MÖRÖN AUTO,(samurain hierontaa).

[Pajares]

Pari niveltä + laakeria tuli uusittua ja tollanen möykky ilmestyi konttiin
Pitää käydä teettään siihen letkut,Niin pääsee testailemaan..

[Rak]

Mieti kahesti ennekuin laitat tuon pumpun sisälle, saattaa pitää korviahivelevää ääntä

Mulla on konehuoneessa ja siltiki suunnistuskisan jälkeisenä yönä nukkuessa kuului pumpun vaihteleva vinkuna korvissa..

Tuo pumppu on keskimmäistä versiota, viimesin versio on matalampi, tukevammalla säiliöllä.

[Pajares]

Pitää miettiä uus paikka jos on pahaääninen,Muuten niin hiljaisessa autossa tollanen melu olisi todella harmillista

Tänään jos laittelis taakse kardaaninkulman vähän siedettävämmäksi=yhdet ladit pois ja siirtäis jakolaatikkoa vähän vasemmalle,ehkä eteenkin ja pinionia tippa alemmas..

-Tästä taas seuraa että pakoputki,pohjapanssari ja jakolaatikon etummainen kiinnityspalkki pitää rakennella uusiksi/muokata.

Jossais ton kulma 30ast tai alle,Niin oisin tyytyväinen

Toi hiluxin akseli on vähän vaikea kun murkula keskellä ja suzukissa muutenkin aika lyhyt takakardaani,Niin tulee väkisinkin kulmaa ja vielä kahteen suuntaan.

[Pajares]

Takapään kerkesin laittamaan,Yhdet latit pois ja pinionin kulma samaan jakiksen laipan kanssa+tractionin muokkaus...
Nyt olis sama kulma pysty että sivuttaisuunnassa(alemmas kuvas viel vaiheessa,valmiista tietenkään tullut kuvaa)




Takapään osalta kardaaninjurinat/naputus poistui sillä+Pehmeni kivasti...

Tynnyrin päällekkin menee..




Huomenna keulaan vielä sama operaatio ja leimavanteetkin pitäis hakea.

[Repro]

Hyvin joustaa noin lyhyelle akselivälille!
Leveä raideväli toki jeesaa, mut kuitenkin.

[Pajares]

Tänään oli kaikkea häiriötekijää,Niin ei päässyt ihan täydellä teholla puhaltamaan..

NO

Välikardaani tuli lyhennyttyä,Konetta siirretty 3cm taakseppäin+kallistettua vähän makuulleen/jakolaatikkoa 3cm eteenpäin ja 2cm vasemmalla..
Koneenkiinnikkeet meni uusiksi,Samoiten vaihdelaatikon kannatin ja jakiksen kaikki kiinnikkeet/etummainen kannatinpalkki vähän tulipeltiä jne..

Toi jakiksen siirto siksi että etukardaanin liukuosassa oli tyhjää ja myös sen takia että sain taakse vielä kulmaa paremmaksi
Koneen siirto siks että jos jossain vaiheessa haluaa keulaan joustoja,Niin ei ota öljypohjan pattiin kiinni ja sen takia että sain vlikardaanin kulmankin mukavammaksi ja syylärin väliin enemmän tilaa

Välikardaani tuli tehtyä lämpöliitoksella ja suora siitä tulikin sillä konstilla.

Tollanen väliholkki 0.3mm plussalla ja rälläkällä vedin vielä holkista pois yheltä kantilta kun kardaaniputkessa oli "sauma" joten ei häiritse keskittymään..

Huomenna kääntää vielä etuperää+latit pois,Niin eiköhän voimalinja ala olemaan hyvällä mallilla.Seuraavalla viikolla alkaa tekemään tota valkosta,Niin ei käy aika pitkäksi

[Pajares]

Tää ois tältä erää aika kunnossa ja leimaa vailla
-jyrinätkin loppui kun sai kulmat kohdilleen,Etukardaanissa on tippa heittoa 40-50km/h nopeudessa vähän tutisee.voishan sen joskus viedä vaikka kometille painotettavaksi...