Punin Patrollit (varakäyttiksen tuhertelua..)

[PunisherFIN]

sitte tuo toinen Patrolli on vähä uuvempi, vuosmallia 1999, mut GR sekii tosin Y61 korimallia. se tuli vähä heräteostoksena miulle, mut alko mennä hermot tuohon terranoon ja oli pakko saaha joku sellanen käyttis, et en menetä mielenterveyttäni jatkuvien "pakkoremonttien" takia, eli et auto porsii ja se on _saatava_ maanantaiksi ajokuntoon, ettei lähe pöydästä leipä (ja juusto). mie ajelen sellasen 40-50tkm vuojessa töihen takia ja samalla et pitäs päästä vähä huonommalle tielle, ni sais olla hyvä ajaa maantiellä, ni se ei montoo vaihtoehtoo sillon jätä autoiksi, ny aattelin sit kokeilla, et oisko se tuollane vanhan kaartin jäykkäakselinen MAASTOauto, mikä antas mukavat kyyvit tiellä ja kärsis mennä sit vähä huonompaanki iliman et auto porsii "jostain" siks et oon ajana hiekkatieta myöten..

tottakai ko mie auton liikkeestä hajin ni olhan tuossa ne parit tyyppiviat mitä patrolleis aina, eli pientä väljee etupiän laakereissa ja iskarit oli paskana, hassua silleen et auto olt leimattu 2vkoa aikasemmi mitä mie sen hain kaupasta, ni siinä olt miun silimiin "pari" vikaa millee leimoo ei ois pitänä antoo

- iskarit 2/4 vuotaneet
- etupyörän laakeri(t) välykselliset (apukuskin lievästi, kuskin SELVÄSTI välyksellinen)
- olkalaakerit välykselliset (lievästi, kaikki)
- etutukivarren pusla halki (akselin puolelta ainakin toinen, oik puoli)
- ABS anturi oikee, etu sekoilee hetkittäin..
- vasen takaparkki ei toimi
- sit lauhuttimen öljyletkut mehii öljyä, tästä olt laitettu vikalistaan vika, mut mitähä vittua ko ei nuista OIKEISTA vioista ole tehny numeroo??

johtopäätös tästä on et Lappeenrannassa leimataan autoja, ei katsasteta, varsinki jos katsastuttajana on autoliike jos joku ny haluaa vittuilla kollegalle tms, voin laittaa YV:nä ko katsastajan nimen ja paikan missä tuo on leimattu :P

no eniveis, ettei menis pelkäksi haukkumiseksi niin autossahan on täydellinen huoltokirja, tavotin edellisen omistajan ja ilmeisesti ihan oikeesti huolta pidetty kamppeesta jne..
tokihan yhteinen taival miun kanssa alako silleen et MAF poiki ja tehot hukku, sitä sit ihmeteltiin pari vkoa kunnes paikallinen nissan huolto löysi vian ja nyt se on ilmeisesti korjattu, kiitokset vaan Karikolle Savonlinnaan avusta mie jo vaihoin tuon MAF:in, mut jotainha siinä meni vituilleen kun vika ei hävinny ennen valtuutetussa käyntiä, mut nyt pelaa, miule se on tärkeintä

sama, että tilailin repullisen osia ja viime vkl jo tiukkailin nuita välyksiä sun muita hitoille autosta ja kohta alakaa olla ajopuol ihan kohillaa ko alustasta löytyy oikeita kalikoita, pakkoha siihe olt esmes iskarit ottoo silleen et kärsii sen maksimi laillisen korotuksen, jos jostai syystä tuloo sellane päivä et pittää suaha maasturin korkuseks nii ja toinen reppuki tult loppuviikosta, ni ois kampetta mitä asentoo taas tännäänki jos eistys ja motivoitus

tälläne kampeshan tuo on, joku jos tuntoo historiaa niin saap mielellää kertoo enempi



tosiaa tuosta puuttuu viel kaikki työvarustus, ni ajastaan ois laiteltava invertteri ja työvalot kiinne, nautarauta/valorauta keulalle et näkkee talavipimmeillä, sais muute RST mallista patrollimeksen omaa tarjota jos jollai ois? kattotelineki lie pakko jostai kaivoo et suap välillä sit roipetta katolle jne.. alustaan tosiaa on osin vaihettuki mut tarkotus on kiertee kaik kuluva läpite, eli iskarit, jouset, puslat, laakerit uusia ja lastuttaa tuo keksintö, tuntuu terranon jäläkeen aika loiva liikkeiseltä edelleenki, eli hyviä vinkkejä lastuista/boxeista sais kans ehotella kuskin jakkaran mie vaihan, vaik omansa ehjä onkii, mut oon niin pitkäjalakanen et pakko saaha sellanen "audimallin sport recaro" tms siihe et saa kaasujalan puolelle reidelle paremmi tukee

[PunisherFIN]

tuli tännään väkästeltyä käyttiksen kanssa ja kun kerta vaihtelin ne etuiskarit pari vkoa sitte ni pitihä se vaihtoo ehjät taaksekii, ny on sit terrain tamerit takana ja dobinsonit eessä ja ajotuntuma tuntus nuilla uusilla olevan lievästi sanottuna "sporttinen", jospa ne hiukka pehmiis ku tuloo kilsoja alle

yheksän tonnia on tullu rullattua tuolla uuvemmalla ja ihan kiva peli tuntus olevan ajella, piti vaihellä öljytki ko kerta halliin eksy ja tult ns kilometrit täyteen. vaihoin öljymerkkiä ko piättäny edellinen jottai likviditeetti mölyjä koneessa ja tietääkseni patongit ei oo tehnä mittää hyvvee autorintamalle ni laitoin tutun ja turvallisen mobilin ykkösen. en sitte tiiä onko peak life 5W50 tuollaselle RD:lle paras valinta, mutta terranossa tuntu olevan ihan hyvä käyttö-öljy ja hiukan halavempi ko new life, ko nuita tulloo kuitenki vaiheltua kymppitonnin vällein ni siästyy vuostasolla vaikka sekkii satanen sitte asennusöljyihin ihelleen seuraavaks pitäs vaihella se lauhuttimen mehivä putki kuhan eistyy jostain suamaan uuven letkun, uus maksaa marmorilla yli 200€ ni en oo justiinsa ostamassa merkkiossaa tuohon, ennemmi tietän hytikkaliikkees uuven tahi jottai sellasta..

ainii ja kaima toi miulle sovitusrenkaan hallille ni suap viikonlopun nimiin piätettyä et millee sitä ajetaan tuolla wanahuksella, uuteen mänis 35" ihan heittämällä alle, vaikkei auto oo ees korotettu, mut Y60 koriseen näyttää meleko isolta pittää laittoo kuvia kuha suap soviteltua alle ni on jottai muutaki ko typeree tekstiä ketju täys

[PunisherFIN]

tuli mallailtua miten rengas soppii alle, sain siltä kaimalta 35" mutikan lainaan, niin pääs tesmimään millaset nuo pyöränaukot oikeesti on ne näyttää pirusti ahtaammalta mitä ne on, mut näkyyhän tuossa olevan tillaa ihan soppelisti kevyeen safarointii



tuosson takakulma nostettu tunkilla niin ylös kun se nousee (85cm), sitten loppu tunkista vara, muttei tuo renkula näkynä ottavan mihikää kiinne, eli kolomevitosilla tullaan ajamaan metikössä, ellei sitten iske jostain aikaa himo leikellä nuita korjattuja kaaria

[PunisherFIN]

tullu sepitettyä vähäsen molempia, tahi enempi käyttistä, piti hommata kaikkia neuvoja vastaan ahtopaineen säädin ja tietty mittari, läimästiin sitten tuohon Y61:seen boost controlleri mallia bilhelvete ja ahdot 0,65 => 1 tasan ja kylkai siellä voimaa ois kun sais soppaa, oman ecun rajat tullee vastaan jo tosi pienellä ahtojen nostolla, oisko jossain 0,8 hujakoilla, hankin kyl viellä säädettävän hukkaportin painekellon ja heitän tuon bleedin kuikkaan, mutta kaikki aikanaan, tollasella on helppo tesmailla juttuja. niin ja menohaluja tuli persedynolla ihan kivasti, tosin jos ei ollu alakierros vahva, niin nytten se ei sitä ainakaan ole stage2 odotellessa siis (saksan poika kun kastas postia kotiin asti..) siis tätä käyttistähän meinasin sipistää sen verran koneen puolelta, että jos ny vaikka 150hp sais koneen perästä ja vääntöjä alakuun sen 300Nm ni ois vähä reteempi ohittaa jos tarttee..

todo viella:

- säädettävä hukkis
- powerbox
- ahtoputket uusiksi
- uus putkisto (hiukan virtaavampi)
- no toki se vapaavirtaussuodatin :P

[PunisherFIN]

mehtäkamppeen turbotuksen alotin nyt sitte viimeen ja ruokahalu kasvää syodessä

tähän se illalla muutaman tunnin ähräämisen jälkeen jäi:



periaatteessahan homma on bolt-on, tai no ei ihan jos käytän vaparin imusarjaa siks, että saan välijäähyn helpommin paikalleen.. kaikki huutaa kohta kuorossa "EI" kun paljastan vision siitä, että cooleri tulee samalle paikalle mitä tuossa Y61:ssä eli koneen päälle pulkan ja flektin kanssa.. miulle tuo välijäähy ei tuu olemaan mitään muuta kun sitä varten, et siirtoajossa se hiukan jäähdyttelee ahtoilmaa, kone tulee eniveis nojaamaan vesi-metanoli ruiskutukseen kun sarja kerran hyllyssä on ja välijäähy ei mahottomia ilmaa jäähdyttele muutenkaan kun remuaa ojan reunalla jumissa ja Nismon tekele huutaa hoosiannaa kun kuskilla on kyrpä otassa aattelin tuon vesiruiskun laukasua sillai, että se nojais kahteen parametriin eli lämpöön ja ahtopaineeseen, siten, että ahtopaine laukasee sen aina kun nousee tiettyyn pisteeseen ja lämpö laukasis ruiskun pienemmän suuttimen sikäli kun tietty arvo ylittyy JOS ahtopainetta on yhtään (välttysi pisaroinnilta) ja tuo systeemi ois automaaginen.. eli ei tarviis painella nappuloita tai hiplata kytkimiä kun siel kabiinis on kuiteki kiire tms

oisko fiksummilla kommentteja asiaan liittyen?

nih ja kellä kokemusta tuon RD28T koneen pakosarjojen teosta, jos ilkeisi vähän neuvoa apinaa mitotusten jne kanssa, virtaamaanhan nuo pitäsi saada, näyttää tällee maallikosta ainaki aika tukkoselta vakiot?

[Sami89]

Mistä ja millasen vesipyssyn oot hommannu?

[PunisherFIN]

kaveri myi ylimääräsen devils ownin poikkeen, olko siinä ny 3 ja 7 gallonan suuttimet matkassa ja asennushilppeet ja anturit.. oha miulla se eatoniki hyllys tuohon, mut pitäs päästä välillä ajamaanki yritän ny puristaa tuon ajokuntoon sillai et ehtis vaik tuurilla juukaan tai johonkin mitä on ens kuussa