WJ Jeep hommia ja jutustelua ...

[lavanelikko]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Eikös se pitäisi tiivistää ulko-, eikä sisäpuolelta? Jos on reiän ympärys ja kierteet tiiviit ulkoa niin eihän sisälle voi vettä päästä

Ainakin vanhemmissa Grandeissä ja Cherokeessa on sen verran kierteen ympärillä ylimääräistä matskua, että voi porata auki ja laittaa pykälää isomman kierteen. En tiedä miten WJ:ssä. Siinä olisi se hyvä puoli, ettei tarttisi purkaa sisäkattoa.

Ulkopuolta meinasin tiivistää. Tuli kommunikaatio erhe. Puretaan katto kumminkin auki niin näkee mitä vesi on saanut aikaan...

[fomoko]

Johan löytyi lämpöä jeeppiin, tyhjään kirkkaaseen lasinpesu pönttöön lämmintä vettä puolilleen ja sinne pullo syylärin pesuainetta ihan perus autotarvikeliikkeestä. Vielä pätkä kirkasta letkua joka sopii kennoston letkuihin sekä porakonepumppuun, onpa helppo katella kirkkaasta pöntöstö ja letkuista mitä sielä tuli ja vaihtaa suuntaa ihan koneen suunnanvaihtimesta(vielä on apparin jalkatilat kuivat joten ilmeisesti kenno ehjä). Samat liemet nyt myös koneessa pelkän veden kanssa ja meinasin antaa ollakkin syylärin vaihtoon asti, viisaammat kertokoon tekeekö siellä jotain hallaan jos pitää näinkin kauan?. Sitten niihin lisäkysymyksiin eli auto menossa öljyjen vaihtoon liikeeseen ensi viikolla, mitä peräöljyä tähän quatra driven periin?. Muistelin että jonpaan kunpaan nelikkoon jamant mainitsi käyvän vain yhden öljyn? ohjekirjan mukaista vielä raskaaseen käyttöön tarkoitettua öljyä kun löytyisi kuulemma heiltä hyllystä(käsitin että piti olla joku erikoisöljy). Toiseksi kyselisin naputuksesta joka kuuluu kiihdyttäessä kojelaudasta? ääni on vähän kuin puhaltimen moottori nakuttaisi mutta puhaltimen sammutus tai täysille kääntö ei ääneen vaikuta? väittäisin että kuuluu myös kevemmassa ajossa mutta hukkuu jo muihin vaihdelaatikon ja perien ulinoiden taakse, tosin näiden äänien toivoin ainakin vähenevän noiden uusien öljyjen myötä(tästä kellään kokemuksia?). Kolmanneksi kyselisin onko kellään tietoa missä alkuperäisen infinityn äänentoiston vahvistin voisi olla? katkaisin joutessani nokian autolineeseen menevät johdot ja pam soitin mykistyi, virrat tulee hakee kanavat yms muttä ääntä ei enää kuulu?. Kovasti taas kiitoksia jos joku jaksaa vastailla ja mulle saa tarjota alkuperäistä soitinta jossa cd soitin jos sellainen sattuu jollain olemaan ylimääräisenä.

[rane58]

Takapenkin alla taitaa vahvistin olla.

[vihulainen]

Siellä se on joo apparin puolella takapenkin alla/sisässä. Toimiakseen tarvii herätteen radiolta, ulkoa en ny muista että minkä värinen piuha se oli. Voin tarvittaessa tarkistaa.
Radiota vaihtaessa en muistanut aluksi tätä kyseistä piuhaa kiinnittää ja aiheutti kuvaillun kaltaisen oireen. Eli radio toimii mutta mistään ei mitään kuulu koska vahvari ei ole hereillä.

[lavanelikko]

Alkuperäinen kirjoittaja vihulainen

Siellä se on joo apparin puolella takapenkin alla/sisässä. Toimiakseen tarvii herätteen radiolta, ulkoa en ny muista että minkä värinen piuha se oli. Voin tarvittaessa tarkistaa.
Radiota vaihtaessa en muistanut aluksi tätä kyseistä piuhaa kiinnittää ja aiheutti kuvaillun kaltaisen oireen. Eli radio toimii mutta mistään ei mitään kuulu koska vahvari ei ole hereillä.

Kohta toikin siirtyy pois kuivattelun tieltä...

[JERKKU]

Lomalla aikaa lueskella näitä juttuja ja tämä topicki osuu omalle kohdalle.
Vanha Wrangleri tuli vaihdettua tämmöiseen 01- malliseen WJ Grandiin


Tämä on siitä mukava yksilö että on tuontipeli rapakon takaa ja tämän ansiosta ei ole vaatimuksen mukainen.
Puskurit ja korotussarjat eivät myöskään tarvitse olla vaatimuksen mukaisia.
Lisäksi verot menee painon mukaan (en ole varma että meneekö 2001 vuotiset muutenkin)
Tekniikka on suora kuutonen, automaatti ja täälläpäin harvinaisempi SelecTrack (242) jakovaihteisto. Eli voi ajella pelkällä takavedolla.
Maileja on mittarissa 160t (n. 250tkm)
Akselit on D30 + D35

Ensiksi ajattelin korottaa tämän RoughCountryn +4" sarjalla (mihin saa nykyään myös vaatimuksenmukaisuustodistuksen)
WJ:tähän on saanut UpCountry versiona, joten tämä +4" on täysin katsastettavissa.
Renkaina olis kivat ne 32x11,5R15 mitkä on lailliset, mutta se 15" vanteen ET ongelma on aina olemassa. 275/70R16 on myös sallittu, muttaa siinä kokoluokassa ei ole kauheasti MT kuvioisia tarjolla. Katsoos nyt sitten ajan kanssa, että mitä sinne tulee.

Helmat tulee rhs putkesta. Puskurit eteen ja taakse. Pientä pohjapanssaria.

Siinä sitä vielä projektia tälle vuodelle.

Akselihommat jää ensivuodelle. Kivoimmat olis JK Wrangler Rubicon akselit, joissa 4.11 välitys ja sähkölukko. En vaan tiedä niiden leveyksistä.
Myös noi quadradrive akselit vois löytyy jostain käytettynä.
Tai sitten näillä akseleleilla ja jotkut lukot niihin.
Näitä on aikaa miettiä.

[fomoko]

Nyt täytyy sanoa alkuun että voi HELEVETTI että alkaa tää jeeppeily takkuisesti. Jos joku on lukenut mulla jeepissä olevasta lämpimän puhaltamisesta ongelmasta tuolta aiemmin ja luulin jo ongelman voittaneeni niin saa vastata tai ehdottaa mitä teen? Eli nyt uuden syylärin vaihdon jälkeen puhaltaa taas vain haaleaa ilmaa??? yritettiin ilmailla ajella puristella letkuja yms ja ei... nestettä laskujen mukaan pitäisi olla tarpeeksi eikä juuri pinnat laske eli ei enää pysty lisäilemäänkään. Jos jollain sattuu olemaan niksejä esim tuohon ilmaukseen niin kerro ihmeessä.
Lisäkysymyksenä olisi mitä et:tä jeepin vanteissa olette käyttänyt(ajatellen isompia renkaita)?. Kun purukka on muutkin näköjään tuskaillut että ei 15" vanteet oikein käy niin mitä tällä vanteen pienennyksellä haetaan? eikä "maastorenkaita" löydy 16" koossa tai jopa isompana?

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja JERKKU

Akselihommat jää ensivuodelle. Kivoimmat olis JK Wrangler Rubicon akselit, joissa 4.11 välitys ja sähkölukko. En vaan tiedä niiden leveyksistä.

WJ:n WMS-WMS (vanteen kiinnityspinnasta toiseen) on tietääkseni 63.5" (XJ/ZJ/TJ/MJ jonkin verran kapeammat, ~60" +/-0,5"); JK Rubicon ~65"

Toki sitten vanteiden kanssa pystyy vähän pelaamaan leveydellä, tietääkseni esim. orkkisvanteilla JK:n raideleveys on ~61" (eli aika reilusti sisäänpäin kaventavat vanteet vakiona).