|
|
|
|||||||
| Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
22.06.2014, 20:53
|
||||
|
||||
Nimenomaan opelin ohc kone etuvetomallista sopii öljypohjansa puolesta "suoraan" paikoilleen, paitsi jos alkaa jotain high steering varsia työntämään ohjaukseen, niin sitte on öljypohja lähellä. Tosin korkean ohjauksen varsilla kyllä joutuu sisään joustoa rajoittamaan, jos ei runkoa muuta. (Etuvetokoneen öljypohjan pahka on koneen takapäässä ja takavedoissa (omega) pahka on edessä.) Itellä on tuollanen opelin ohc jo toisen suzukin nokalla. Jos kerran alat varsia tekemään itse, niin kannattas miettiä muitakin vaihtoehtoja akselien tuentaan, kuin "jakari" tyyppiä. Eteen kolmilinkkiä ja taakke vaikka rangen hiluja hyödyntäen. Tämähän on tietysti vaan oma mielipide ja jotkut on samaa mieltä ja toiset eivät. 
__________________
Juho Haapakorpi Kaukas 4x4'n ski 
|
|
#2
22.06.2014, 21:14
|
||||
|
||||
|
180 kg Opelin OHC 9 kg vauhtipyörällä, turbolla sekä AR25 vaihdelaatikolla.
Etuvetosen öljypohjassa on patti takana eli natsaa paremmin ellei törmää perämurikkaan. Voihan sitä öljypohjaa sit muotoilla paremmin istuvaksi. Viimeksi muokannut Repro : 24.06.2014 13:04
|
|
#3
23.06.2014, 09:49
|
||||
|
||||
|
täälläkin kannatetaan tommoseen kevyeen laitteeseen jotain muuta alustaratkaisua kuin nuo jakarit. ittellä suzukiprojektissa tällähetkellä alustassa rajoittaa 12" fox joustoa?
|
|
#5
24.06.2014, 08:03
|
||||
|
||||
|
Ku kevyt auto niin ei jaksa "murtaa" jakareilla joustoissa. Eli ei jousta niin hyvin. Laitat arbit vaan periin ni ei haittaa niin paljoo
 tai sit kompromissi, kolmilinkki eteen ja nelilinkki taakse ja vielä ne lukot
|
|
#6
09.07.2014, 20:20
|
||||
|
||||
|
Laikka laulanut tän päivää
-ei tohon jäänyt kuin kardaanitunneli+tulipelti+etulasi Joo toi jakari idea sai jäädä,Kolmi-linkki kumpaankin päähän kerta on niin simppeli toteuttaa Kerta tästä piti tulla kevyt,Niin pohjaan joku kevyt kehikko kulmaraudasta ja välit täyteen alumiinia,Samalla menetelmällä myös kyljet+nokka(tietenkin kulmaraudan tilalle putkea) Mitäs ainetta tollasen kaariputken pitäisi olla,jos joskus tekee mieli vaikka kilpailla? Ja kamera paskoi ittensä joten ei tullut kuviakaan  PS.Jos joku tarvii hyvän high rooffi katon,Niin saa hakea...
|
|
#7
09.07.2014, 21:50
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
http://www.autourheilu.fi/attachemen...3-32-42175.pdf
__________________
____________________________ Harbor Cruisers
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| MÖRÖN AUTO,(samurain hierontaa). | Pajares | Maasturiprojektit | 925 | 09.02.2022 11:32 |
| Painepesuri, mutta mikä?? | Jare | Chit-Chat | 78 | 13.04.2015 15:09 |
| Karua mutta totta | Rekisteröimätön | Chit-Chat | 14 | 25.10.2009 12:23 |
| Pajeroon 33" mutta.... | offipete | Tekniikka & Jutustelu | 7 | 23.10.2006 10:03 |
| M: Ohi aiheesta, mutta... | bj45lava | O/M/V Muut | 0 | 22.02.2004 19:30 |
Hybrid Mode