WJ Jeep hommia ja jutustelua ...

[Jänkhäsatv]

Ajokäytös verrattuna omaan saman ikäseen mitsuun oli aika paljon erillainen, mutta tietysti näin olettaa sopiikin.
Öljyjä minäkin mietin, ja sitä myyjältä kysyinkin muttei myyjä ollut öljyjä ite vaihtanu joten ei tienny mitkä öljyt on sisällä.
Ei vain tiiä arvaako tuota mennä ostamaan jos sieltä onkin vari-lokit hajalla.

[pee]

Kaikki ulinat on niin suhteellisia, tuo meidän 380 tkm ajettu dieselkin tuntu hiukan jollottavan peristä ja raksuttavan koneesta KUNNES laitoin nuo special trackit alle, jo hävis em. äänet mielestä kun renGasäänet tuli esiin

Muutama päivä ajoa niin ei häirinnyt enää nekään ��

Ja ahistaahan nää tiukkaa käännöstä vääntäessä kaikki, kun keskeltä alkaa ahistaa niin jostain sortaa, vaan kyl se molempiin suuntiin suht samalta pitäis tuntua

[fomoko]

Niin vaan tuli yksi ulisija meidänkin pihaan, eli koeajolla jäi mukaan vm 2000 wj jeeppi bensa kutosella. Auto kun ei ole entuudestaan tuttu ja pikku vikojakin löytyi jo kotimatkalla nii kysellään neuvoja heti alkuun. näkyy olevan quatra drive neliveto eli olikos tämä nyt se heikompi malli ilman lukkoja vai lukko edes jossain?(kärsiikö tällä siis mennä kokeilemaan nelivetoa metsään vai pysynkö tiellä). sitten se varsinainen ensimmäinen huoli eli auto ei puhalla lämmintä vaikka säätimen ruuvaa punaiselle ja ilmastoiti on pois päältä, tästä löytyi jo paljon juttua hajoavista läpistä mutta tekeekö kukaan liike tälle mitään keskisuomi-itäsuomi alueella? auto vaihdettiin liikkeestä ja tarkoitus olisi saada heidät mukaan korjaustalkoisiin.

ps. itse autoon olen alkuun oikein tyytyväinen, kutonen oli pirteämpi kun uskalsin ennakolta odottaa ja erittäin vakaa ajettava huonollakin alustalla.

[JAMANT]

Se on varmaan Quadra-Drive, ja tarkoittaa että on Vari-Lokit edessä ja takana, tai ainakin uutena on ollut (yksi auto on tullut vastaan, jossa edessä ei ollut lukkoa, oli siis akseli vaihdettu joskus).

Läppäakselit siis poikki, kaksi tapaa korjata, joko pilkkomalla lämppäri purkamatta kojetaulua (en suosittele) tai purkamalla koko kojetaulu ja lämppäri pois ja korjaa uusilla osilla ja kasaus, menee about 18h kun näin tekee (tämä on ainoa tapa miten minä teen, en suostu silpomaan asiakkaan autoa)... Osat löytyy hyllystä, tosin pihalla on yksi auto joka odottaa ko toimenpidettä...

[Calmari]

Alkuperäinen kirjoittaja JAMANT

Läppäakselit siis poikki, kaksi tapaa korjata, joko pilkkomalla lämppäri purkamatta kojetaulua (en suosittele) .

Mikäs tossa lämppärin pilkkomisessa on ongelmana, siis jos ite tekee, tuskin sitä mikään korjaamo sillein tekee 18 h korjaamo velotusta on ainakin meikäläiselle iso raha ku joutuu ite tekemään melkein 18 pv töitä että saa maksettua, ja tiiän, kannattas ajaa polkupyörällä jos ei rahat riitä :-) Paljon lie menee koneen laskuun että saa 4 ja 5 suuttimen korjattua, aukon tekee tunnissa ja aukon umpeen kunnolla 3:ssa.

[fomoko]

Moottori purettu esille ja toimii normaalisti läpät tutkittu aukeaa ja sulkeutuu kuten pitää, soitto jamantille ja varmuus että tässä yhdellä nupilla säädettävässä mallissa ei näitä läppien vikoja ole ollutkaan. Lämppärin kennon letkut irti ja reilu huuhtelu vedellä ruskeaa vettä ja ilmeisesti paikkausaine klönttejä reilusti sitten koko moottorin huuhtelu eikä niin pahoja tukkeumia siellä, osat kiinni vedet koneeseen. Kone lämpiää kohtuullisen nopeasti mutta lämmintä ei vieläkään tule??? reilusti kierroksilla konetta lämmittäessä puhalsi jo hetken edes hiukan lämpimämpää mutta ei vielä ilman kierroksia eikä silleen että tuolla talvella pärjäisi. Ehdotuksia???. ps letkulla huuhdellessa vesi siis kiersi kumpaakin suuntaan lämppärin kennossa kunhan ensin aukesi ja tyhjeni aineista.

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja fomoko

Moottori purettu esille ja toimii normaalisti läpät tutkittu aukeaa ja sulkeutuu kuten pitää, soitto jamantille ja varmuus että tässä yhdellä nupilla säädettävässä mallissa ei näitä läppien vikoja ole ollutkaan. Lämppärin kennon letkut irti ja reilu huuhtelu vedellä ruskeaa vettä ja ilmeisesti paikkausaine klönttejä reilusti sitten koko moottorin huuhtelu eikä niin pahoja tukkeumia siellä, osat kiinni vedet koneeseen. Kone lämpiää kohtuullisen nopeasti mutta lämmintä ei vieläkään tule??? reilusti kierroksilla konetta lämmittäessä puhalsi jo hetken edes hiukan lämpimämpää mutta ei vielä ilman kierroksia eikä silleen että tuolla talvella pärjäisi. Ehdotuksia???. ps letkulla huuhdellessa vesi siis kiersi kumpaakin suuntaan lämppärin kennossa kunhan ensin aukesi ja tyhjeni aineista.

Ei tainnu kaikki ryönä lähteä, jos ei lämpöä kerran tule.... On kenno edelleeen tukossa... Lisää huuhtelua/puhdistusainetta ja taas huuhtelua... Ja sitten jokatapauksessa se kenno vaihtoon, kun se kerran jo vuotaa...

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja Calmari

Mikäs tossa lämppärin pilkkomisessa on ongelmana, siis jos ite tekee, tuskin sitä mikään korjaamo sillein tekee 18 h korjaamo velotusta on ainakin meikäläiselle iso raha ku joutuu ite tekemään melkein 18 pv töitä että saa maksettua, ja tiiän, kannattas ajaa polkupyörällä jos ei rahat riitä :-) Paljon lie menee koneen laskuun että saa 4 ja 5 suuttimen korjattua, aukon tekee tunnissa ja aukon umpeen kunnolla 3:ssa.

Ei mikään, saathan sä vetää vaikka kirveellä kojetauluun omaas, mutta jos minä yrittäjänä pilkon, niin jos ei ilmat tule oikeasta paikasta ulos, niin joudun takuuseen korjaamaan tai vaihtamaan kotelon ja en rupea sitä ilmatteeks tekemään, joten periaatteeni on: jos ei korjata kunnolla, sen korjaa joku toinen ja ottaa sitten myös vastuun tekemisistään... Just jouduin tekemään takuuseen yhden PCM:n vaihdon, nyt ymmärrän miksi sakemannit EI myy tietokoneita purkuautoista, joutuu ottamaan vastuun niistä risoista....