RUMA HJ61

[juuso-t]

hetkonen, ymmärsinkö nyt oikein että kun vaijerin vetää kokonaan pihalle ja laittaakin alakautta, kelaus suunta muuttuu. täytyykin tutkia mahtuuko tulemaan mukavasti. koko vastaus taisi olla sarkasmia

[vartiainen]

Mahtuu vaijeri kulkemaan alakauttakun sipaiset pari senttiä tuosta alarullan takana olevasta plootusta veks.

[Jani_R]

Alkuperäinen kirjoittaja juuso-t

hetkonen, ymmärsinkö nyt oikein että kun vaijerin vetää kokonaan pihalle ja laittaakin alakautta, kelaus suunta muuttuu. täytyykin tutkia mahtuuko tulemaan mukavasti. koko vastaus taisi olla sarkasmia

Vedä vaijeri pihalle ja kelaa sisälle 1-5 vaihteella. Näin jouduin itsekin tekemään.

[juuso-t]

Tuli testattua tuota vinssiä pienessä mäessä. Tuloksena uutta muotoilua takaluukkuun ja takalasi päreinä. Vaijerin pää oli kiinni 6mm pultilla tuon pannan sijaan jossa kaksi 8mm pulttia. Parempi jättää pari kierrosta vaijeria kelaan kuin vetää vaijeri täysin ulos, laittaa veto päälle ja hypätä ihmettelemään keulalle vinssin toimintaa jolloin tuo vaijerin pää irtoaa ja auto liukuu 10metriä päin kahta haapaa.. Toinen yläluukku on muutenkin odotellut tallissa vaihtoa, nyt vaan tarvii hommata siihen lasi

Tämmöstä tällä kertaa, harjoitukset jatkuvat

[juuso-t]

Tämän hetkinen tilanne cruiserin kanssa. Vinssi sai kilikalit niskaan sen kummempia rajauksia ja suojauksia, kyllä se maali käytön kanssa rullista lähtee. Kivaa tää traktoreitten laitto

[juuso-t]

Alkoi vituttaa alustan kovuus sekä "joustot" ja sopivasti jarrut katosivat joten cruiseri saa olla loppu kesän seisonnassa. Jarruputki oli poikki joten ei mitään isompaa sen osalta muutakuin takajarrujen putsaus paskasta ja hieno säätöä. Mietteitä SOAsta. Kannattaako ottaa lateja pois pakoista? Jouset melkein suorat kun auto makaa päällä. Jousenaluset suunnittelin tekeväni 100x50 U-palkista.



Menetelmät ihan kivat kun firmasta löytyy katkaisuun vaan rälläkkä, vasara ja peltisakset.




Tommosia suunnittelin. Joutuu rälläköimään kyllä lisä tilaa jotta u-pultit saa pakan kylkeä vasten kun vakio leveys alusella n.85mm, nyt 100mm. Vai Täytyykö pulttien olla vasten pakkojen kylkiä? Yläpäässä ei ole vielä reikiä kun vahvistin niitä ~6mm levyllä.


Yläpään vahvistus, olis ollut parempi tehdä kokonaan uudet kun iskari paikkaa joutuu varmaan laskemaan jos nuo tulee päälle, muuten menis hienosti kun vaihtais keskenään puolia? Ei vielä reikiä kun mietin minkä kokoisia u-tankoja saa, mistä?




"Lateja" YHTEENSÄ 9kpl mukaan lukien jokainen rauta.



Jostain hyviä SOA ohjeita vaihe vaiheelta? Tarviitseko high steer osat, mistä niitä saa (tehtyä)?

Vinssikin räjähti kun jäi ulosotto päälle Sopii tä vaan opiskelijalle niin hyvin

[juuso-t]

Onko kardaanin kulma hyvä? Pitäisikö jousen kiinnityspistettä muuttaa että akseli tulisi vähän eteenpäin? Liuku nyt tuon verran auki kun auto on laskettu ales. Eli muuttaisi keskinaulan paikan tuon akselin takapuolelle pari kolme senttiä.









Tein uudet iskarit Vanhat kuoret veke ja paksua putkea tilalle. Väri on tuttu miranoli keltainen.

[Pajares]

Laita samaan kulmaan jakolaatikon laipan kanssa?(ellei oo tuplanivel,Sen voi suunnata suoraan)
-Voi sen laittaa kai tollein ylikin jos kulmat on samat ja Kunhan muistaa "ylitäyttää perän" että pinioni saa voitelua.

Mulla oli ainakin jyrinöitä/naputusta,Kun perän puolella oli liian vähän kulmaa suhteessa jakiksen laipan kulmaan..

Voihan sitä siirtää eteenpäin,Kunhan ei pääse pohjaamaan,Kannattaa varmaan tehdä vaikka 3-reikää jousipeteihin 2-3cm jaolla,Niin voi sitten helposti siirrellä....

Tossa vielä pari linkkiä,Mitkä selventää hyvin JA älä anna pienten vastoinkäymisten lannistaa projektia


http://www.classiczcars.com/forums/a...gle%5B1%5D.jpg

http://www.jeepforum.com/forum/attac...t-geometry.jpg