|
|
|
|||||||
| Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
01.06.2014, 20:21
|
||||
|
||||
Kyllä puikkohommat(kin) on paljon mukavempia kun on vähän voita nokassa.... 
__________________
"- Perusarvot kunnossa. Sanotaanko niin, että kun viimeksi tankkasin auton, niin laitoin polttoainetta tankkiin enkä pakoputkeen." T.Hakkarainen. 
|
|
#2
17.06.2014, 05:47
|
||||
|
||||
|
Onkos tuo ilimanpuhostin alkuperäinen vai mistä vehkeestä?
|
|
#4
03.07.2014, 20:32
|
|||
|
|||
|
Amerikan ihme maasta saapui longfieldin cromot...
sitten kasailin "hybridi"akselia eteen eli akseli leventyi 30mm/puoli. Yhteensä siis 60mm, eli on yhtä levee nykyään kuin hj:n akseli. reseptinä ln110 hiluksin ifs-keulan navat, käy suoraan jäykän akselin laakeriakseliin. Jarrut piti keksiä uusiksi, eli ln105 levyt, joihin porasin uudet kiinnityspulttien reiät. Ifs-keulan navassa levyt kiinnitetään omilla pulteillaan, kun taas ln105 akselissa ne tulee pyörän pinnapulttejen alle. Satulat piti siirtää toiselle puolelle kääntöpäässä olevia kiinnikkeitä. Porasin kierteet pois ja laitoin satulat läpipulteilla...
|
|
#5
12.07.2014, 10:29
|
|||
|
|||
boggeriiiiii
creepyt läks ja sain väsytys taktiikalla maajussin myymään mulle 35x16r15 boggerit ja 13" leveet bead lock vanteet...
Hieman uutta väriä vanteisiin suhuuttelin, metallin hohto tumman harmaa... vaikka vanteet on leveät ja off settiä reilusti (et n. -70) ja akseli on alkuperäistä leveämpi, niin ei pahasti tule rengas yli lokarin kaaren, mukavan leveä on toi uudemman hiluksin kori... Auton leveys on uusilla renkailla ja vanteilla 202cm, tuntuu et saa tosi kallelleen ajaa ennen kuin kippaa... tosta voi hieman hahmottaa et paljon rengas tulee ulos navasta, olkatappia voi alkaa hieman vituttaa Alko vituttaa aina solmussa oleva raidetanko, vaikka molocromo ainesputkee onkin, niin hätäpäissäni hitsuuttelin tankoa suojaavan puskurin. Ainakin pick up patrollissa havaitsin varsin toimivaksi raidetangon suojaksi samanlaisen virityksen aikoinaan, kunhan ei aja kantoa/kiveä heti renkaan juureen vaan tähtää sen keskelle akselia... Orginaali traction barin torni oli kans mädäntynyt ja repeillyt huonoksi joten tein uuden tornin 60x60x4 rhs putkesta... Sitten ulkoiluttelin hieman hailuksia pitkästä aikaa. takapihan testi lenkki oli hieman kasvanut umpeen nokkosista... Edessä meinaa olla hieman ahdasta pyörän kaaressa... täytyy tehdä jotain asialle...
|
|
#6
12.07.2014, 23:13
|
||||
|
||||
|
Näyttäis olevan joustoa hieman erilailla ku mulla inan reilu 40cm
 huomena rupee katkeilee kuormalateja jousipakasta.
__________________
PäHäMa Pamaas SLCK Toyota Landcruiser BJ40 4.0 1980 Ex. Toyota Landcruiser BJ42 4.0 1982 Ex. Suzuki Jimny 2006 Ex. Toyota Landcruiser RJ70 Ex. Mercedes-Benz 300GD 1981 Ex. Hilux LN65 Ex. Volvo C303 Ex. Hilux LN65 Ex. Suzuki 413 Ex. Range 3.5L +hj akselit Ex. L200
|
|
#7
13.07.2014, 10:37
|
||||
|
||||
|
Sen mitä kuvista saa selvää niin kääntövarret on vissiin normi 4-pultti kiinnityksellä vielä?
Saattaa napa vai mikä toi klumppi ny onkaan,joutua aika koville ku pyörä on noin ulkona ja leveä pinta. Jonkinlainen vahvistus vois olla kova sana..?
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Myyty Toyota Hilux LN105 | Junnu | O/M/V Ajoneuvot | 2 | 30.01.2014 08:13 |
| Katusulku a la Hiluski | Urbancityboy | Chit-Chat | 18 | 11.07.2007 01:06 |
Hybrid Mode