LR/Salisbury: taka-akselin pultattava kartio

[Paavo]

On vissiin eka LR-osa joka tuntuu kalliille, tai toka, jos hankkimatta jäänyt Rangen ABS-anturi lasketaan (nyt näitä on kolme joutilasta jos joku tarttee). Miten itussa tollanen metallinpala voikin maksaa £260?

Kiitoksia Racingrabbit ja baxxter hyvistä vastauksista, kyselen laalaalta ekana, ja jos ei oo niin tilaan sitten yrmistä.

-Paavo

[Timo_L]

Ihan aiheeseen liittymätät, mutta kun nuo kyseessä olevat Saliburyn akselit on käsittääkseni Danan sukulaisia, niin onko toi Defendirin tuonnäköinen perä jokseenkin sama kapistus kuin Dana44?

[samppas]

LR Salisbury on dana 60 variantti.

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Ihan aiheeseen liittymätät, mutta kun nuo kyseessä olevat Saliburyn akselit on käsittääkseni Danan sukulaisia, niin onko toi Defendirin tuonnäköinen perä jokseenkin sama kapistus kuin Dana44?

Eiku Dana60, vetarit on ohuemmat. Paksuimmat dana60 vetarit ei mahdu roverin navasta läpi, pultit on eri kierteillä jne hankaluuksia on jos tahtoo osia sekottaa.

[Racingrabbit]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Ihan aiheeseen liittymätät, mutta kun nuo kyseessä olevat Saliburyn akselit on käsittääkseni Danan sukulaisia, niin onko toi Defendirin tuonnäköinen perä jokseenkin sama kapistus kuin Dana44?

Ymmärtääkseni tuo Defendereissä käytetty Salisbury on järeydeltään vastaava kuin Dana 60
Edittiä: amatimies ehti ensin...

[Timo_L]

Ok.. no toisaalta ihan järkeenkäypää, koska onhan noissa isommissa Defeissä kuitenkin varsin reilu kantavuus taka-akselilla. Toisinsanoen vetareita lukuunottamatta tuon pitäisi olla kohtuu kestävä akseli

[Paavo]

Kuinka suoraan tollanen salisbury menis rangen alle? Tukivarsien kiinnikkeet/mitat, ja pinjonin pituus (-> kardaanin pituus) ja kardaanin laippa jne.?

Jarrut pitäis tietty vaihtaa, onko tuohon jotain helppoa levykonversiota?

[Racingrabbit]

Alkuperäinen kirjoittaja Paavo

Kuinka suoraan tollanen salisbury menis rangen alle? Tukivarsien kiinnikkeet/mitat, ja pinjonin pituus (-> kardaanin pituus) ja kardaanin laippa jne.?

Jarrut pitäis tietty vaihtaa, onko tuohon jotain helppoa levykonversiota?

Verrattuna "Rover" perään (RRC/Disco1/Defe90)

Tukivarsien kiinnikkeet/mitat samat,leveys sama
Kardaanin laippa sama,pinioni hieman pidempi -> kardaani lyhempi

Saa suoraan myös levyjarrullisena (90-luvun alusta eteenpäin levyjarrullisia)

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja Paavo

Jarrut pitäis tietty vaihtaa, onko tuohon jotain helppoa levykonversiota?

Mulla on -87 rangen jarrut salisburyssä. Jarrusatulan korvake ei ole ihan bolt-on, mutta offroadpajalta saa suoraan sopivan. Koskaan en saanut rumpujarruja toimimaan hyvin, ei ehkä sovi rangen pääsylinterin kanssa yhteen? Tietty kilvelliseen rangeen on pakkokin vaihtaa levyt taakse.
Kardaani tosiaan on pakko lyhentää.
Jousilautanen ehkä eri, mutta aika pieni murhe?

[Hencca]

Kysytäänpä nyt tässä samalla kun liippaa likeltä asiaa. Onko noissa erimallisissa keskipalloissa eroa liikevaroissa tms. merkittävästi kun on säädettävää ja ei-säädettävää mallia? Muita nivelvaihtoehtoja? Pitäis Toisenmerkkiset akselit sovitella roveriin ja samallahan nuitakin juttuja hollais kohdalleen niin ei tarvi moneen kertaan tehdä samaa paikkaa. Yhden toteutuksen olen nähnyt että keskelle oli laitettu uniball nivel mutta tässä tapauksessa kyseessä ei ollut tieliikenteessä oleva auto.