MAN maastokuorkki (x2 eli sai kaverin)

[Tojo4wd]

Perskutti räjäyttivät koneen meidän Mannista ei pääse nyt mittaan palkeita kun ei käy ja on remonttissa.

Kävi konehuone pikkusen kuumana meni turpo ja ilmeisesti kasipahvi.
Sytty vielä konehuoneen eristeet tuleen.

Ei kannattas pientä lähtee helteellä rääkkään maantielle pitkällematkalle.

[vmt]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

mä kerran löysin jotkut sivut joissa oli mieletön määrä kuorkkien ilmapusseja ja palkeita tarvikkeina, hyvin mittakuvin ja hinnoin ...

tarvii vähän GoGGeloida ...

EDIT: esim tuolla jotain alkuun

http://www.jussinmaki.net/verkkokauppa/client/index/811

Juu, tuotakin tuli kateltua, mutta en sieltä oikein löytänyt. Sitten kattelin Firestonen katalogia ja olisi sopivia löytynyt, mutta sitten kun tuotenumerolla googletteli, niin hinnat oli 300 tietämissä kappale jostain ulkomailta, jos löytyi. Sopivat olivat vielä jonkin ihmevehkeiden jousia, niin ei sitenkään löytynyt. Tokihan noita niin paljon, että kun vaan jaksaisi hakea...

Nuo tuossa aiemmin linkittämäni tilasin, niin katotaan, mitä niistä syntyy ja milloin saapuvat. Kotimaisen kauppiaan kautta kyllä otin..

Alkuperäinen kirjoittaja Tojo4wd

Perskutti räjäyttivät koneen meidän Mannista ei pääse nyt mittaan palkeita kun ei käy ja on remonttissa.

Kävi konehuone pikkusen kuumana meni turpo ja ilmeisesti kasipahvi.
Sytty vielä konehuoneen eristeet tuleen.

Ei kannattas pientä lähtee helteellä rääkkään maantielle pitkällematkalle.

No hitto..! Onko tuo jälkiahdettu? Kun ainakin tähän G90 mallisarjaan kuuluvat X.150 autot on vapareita. Omassa ainakaan ei lämmöistä ole ollut ongelmaa, mutta tietty bussiksi tehdyssä ei mahda samalla tavalla ilma virrata koneen ympärillä. Toisaalta, jos joku juttu ahtimen lähellä päättää syttyä, niin eipä sillä tietty lämpöjen kanssa paljon tekemistä olekaan...

[vmt]

Ei paljon edistystä tän kanssa. Sähköhommia vähän puuhaillut. Kopperon akuston ajonaikaista latausta puuhaillut, mutta kesken vielä.

Tänään kun satoi, niin tein hytissä pieniä asennushommia. Pari viikkoa sitten tilasin ebaystä muutaman erivärisen jännitenäytön ja ne eilen tuli kaikki. Mielenkiintoista oli, että kaikki tilasin eri myyjiltä Kiinasta, mutta maksut meni kaikki samalle taholle paypalista ja kaikki tulivat samanlaisissa pusseissa ja samana päivänä, mutta eri lähetyksiä kaikki. No, hyvä kun nopeesti tulivat. Hintaa taisi olla euron molemmin puolin / kappale toimitettuna. Ei aina voi käsittää, miten tuo voi kannattaa?!

Pienin ja vihreä valikoitui sitten mittariksi. Vähän aikaa pohdiskelin paikkaa ja tuohon tuli sitten reikä tehtyä ja mittari laitettua. Jospa nyt huomaisi, jos alkaa latausongelmaa tulemaan. Mittasin ilman kulutusta, että ihan saman jännitteen näytti tuossa, kun mitä akun navoilta mitattuna, joten riittävä tarkkuuskin. Toki kuormitettuna näyttää sitten vähän pienempää jännitettä, kun tuon mittaus yhden sulakkeen kannasta hytistä.

Ai niin, se kuvakin vielä

[Tojo4wd]

Tossa meidän mannissa on nelosen kone ja perässä allisonin automaatti käy melkosen kovilla kierroksilla että jaksaa mennä.
Allisonissa kyllä kaksi toiminta aluetta mutta pitää käyttää sitä millä vaihtaa isomilla kierroksilla vasta ylöspäin kun ei muuten jaksa oikein kulkee.

Koneesta oli kyllä leikannu kaikki männät kunnolla kiinni kun ilmeisesti kansipahvi korkannut ja vetet karannut oli käynyt kone melko kuumana sisuskaluista päätellen.

Just turpon ympäriltä oli eristeet syttynyt palaan.

Juu on toi konehuone melkoinen laatikko ei tilaa koneen ympärillä oikeestaan yhtään ja jäähdyttäjän kennokin on koneen alla puoliksi lappeellaan sekä välijäähdytin.

[vmt]

Jep, kattelin vähän noita samaan konstruktioon perustuvia moottorivaihtoehtoja ja niitähän on paljon... Tuo kärähtänyt taitaa siis olla 4,6 l kone, josta enimmillään 163 hv otettu vakiona jossain sovelluksissa. Kutonen sitten enimmillään 6,9 l ja 272 hv.

Itselläni tuossa siis 5,7 l 136 hv vapari (D0226MFA), joten ei sekään ihme, että ei lämpöongelmia ole ollut.

Tuossa sivu, jossa näkyy nuo moottoriversiot, jos nää vaikka jotakuta muutakin kiinnostaa.



(Huom. jokapyörävetomalleihin asennettujen öljypumppuero)

[sisua45]

450 kg, siinä on kevyt kuorma-auton kuutoskone. Ahdettu 4-syl valmet painaa saman.

[vmt]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

450 kg, siinä on kevyt kuorma-auton kuutoskone. Ahdettu 4-syl valmet painaa saman.

Mua ihmetyttää, että mikä tuossa samassa koneessa ahdettuna 90 kg enemmän painaa? No tietty sitäkään tuosta tiedä, mitä kaikkea mahtaa koneen painossa olla mukana...



Tänään taas koitin vähän campperöintisähköhommia edistää... Ensin unohtui, että sulake oisi hyvä olla latausjohdon välissä ja se jonkin verran lisähommaa aiheutti. Sitten kävi harvinainen homma ja ihan oikeesti alkoi vituttaa rakenteluvastoinkäymiset. Ei vaan mitenkään 25 mm2 johdot halunnut sujuvasti suojaputkeen mennä ja kädet loppui kesken. Mutta ehkä ne huomenna, kunhan vitutuksen saunon ja kaljoittelen pois.