My Little Mule; Old Crap!

[Mase]

Alkuperäinen kirjoittaja Kankku

uskottavuutta lisää kaikenlaiset mittalaitteet esim. tönäri ,heittokello ja laserlinjari jutskista saa lisä pisteitä

oikeasti noi hitsataa ulkona sateessa migillä santakasassa ja homma viimeistellään lekalla pöllikasan päällä

No siksi täällä kyselenkin kaikkia hienoja asioita, että tulee professionaali vaikutelma

Tossa nurtsilla kuitenkin ryömin auton alle heppaamaan sen, turha sitä on purkaa, hyvät öljyt menee vaan hukkaan! 30 metriä 1,5 neliöistä jatkojohtoa ja valovirta muuntaja sen päähän, kyllä märät neljäkutoset aina yhden perän kasassa pitää! Heittokellot, laserit, mikrometrit ja muut transistorit tökin tohon hiekkakasaan pystyyn että ainaskin näyttää "ai nou vat ai äm dooin" meiningiltä

No joo, alustava suunnitelma vois siis olla "puhdistus"lämmittää kosanilla öljyt saumasta pois ja heti mikkiä perään jonka jälkeen villaa ympärille että saa käsivarret syyhyämään!
Sen jälkeen vahvike rautaa banjon kylkeen harkitusti heppaillen.

[koira]

Nonni, siitä tulee erittäinkin hyvä tuolleen. Valuterästähän se on ja aika ohutta ja putki 5 millistä, eli kyl lämpö siinä pysyy. Ölpät ja noet vaan pois kokonaan.

Pätemisosuus:

Kyllä valuteräkset on ihan samanlailla hitsattavia ku mankelista tai mistä lie tulleett levyt ja putket. Ei oo vaan niin tasalaatuisia ja epäsymmetristen muotojen takia voi jäädä sisäisiä jännityksiä...

[Mase]

Eipä sitte tullutkaan hitsattua noita akseliputkia. Siinä kun alkusesällä hommaa pohjustelin niin totesin samalla että toinen akseliputki oli oikein hyvästi antanut periksi ja vääntynyt. Samalla tuli vahvempi vaihtoehto tyrkylle, vaikka kovasti meinasin että kyllä toi 8.8 mun kevyeen käyttöön riittää... Sitten rojekti taas jäikin kesä ja työkiireiden jalkoihin. Nyt tarvis pikkuhiljaa alkaa suunnittelemaan tota uutta mörkälettä auton alle, alkaa syksyn krossikisat lähestymään.



Ford 10.5 perä isosta voordista, ehkä kestää, ehkä ei? Alekokki on tossa dekoratiivisistä syistä antamassa hiukan mittakaavaa, tota ei muuten kovin kauas kanna kerrallaan
Hiukan sisuskaluja vaihtoon ja jarrujen herkistelyä ja nyt lopultakin se traction bar on tehtävä, jousipakkoja on jo ihan tarpeeksi mennyt Kai noi akseliputket vois nyt hitsata ennenkun ne irtoaa...

Tossa kun on käsijarrut levyjen sisällä rummussa, kannattaisko niihin porata isoja mudan ja kuran poisto reikiä että joku pesurin suihku sattumalta osuis niihinkin?

[pjtk]

Ford Sterling aksula. Olikos noissa 10.5 versioissa se eksoottinen pulttijako.

[Mase]

Alkuperäinen kirjoittaja pjtk

Ford Sterling aksula. Olikos noissa 10.5 versioissa se eksoottinen pulttijako.

Onhan tuossa juuri se 8x170mm Taisi mennä niin että kaikissa 10.25 ja 10.5 perissä missä jarrusatula on navan takapuolella on tuo "metrinen" pulttijako. pulttijako ei onneksi tuota suurta ongelmaa, koska vanteiksi tulee H1:sen vanteet 2" spacereilla joita löytyy 8x170mm->8x6.5" jaonmuuttajilla valmiina jos ei jaksa itse koneistella.

[Tomppaa_]

Onhan tää jo worryssä nipussa?

[Mase]

Alkuperäinen kirjoittaja Tomppaa_

Onhan tää jo worryssä nipussa?

Pakko olla, kuljetukset ja majoitukset on jo suunniteltu! Koeajokin on kuukautta aikaisemmin täällä meitin krossissa.