1998 Defender Tdi nokkahihna

[kokkolanpoika]

Dampperi on kovassa momentissa, vaatii jo miehekkään momenttiavaimen, vai oliko astekiristys, muistaakseni jotain 400Nm luokkaa kun sen isolla momenttiavaimella kiristin.. Ja Dampperi/kone pitää lukita ennen kuin tuon pultin saa kiinni. Itse tein aikanani tuommoisesta teollisuusputkiston irtolaipasta lukitustyökalun joka lukittui runkopalkkia vasten. Muistaakseni pulttijako oli just sopiva tuohon dampperin reikiin ja keskellä sopivasti reikä että sai jatkovarren kera väännettyä dampperin pultin auki..

http://www.sh-trade.fi/laipat/r-182-...pa-en-1092-1/1
Eli kuvanmukainen laippa muistaakseni kokoa DN50, siihen hitsata johonkin kohtaan pätkä pyörötankoa niin että toinen pää ottaa sitten runkopalkkiin ja lukitsee koneen.. Väliin pitkän tangon sijaan voi laittaa putken niin helpottaa työkalun käyttöä..

Pumpun ajotusten tarkastamiseen piisaa sopivat poranterät.. Toinen tulee vauhtipyörälle ja toinen kuten racingrabbitin lähettämässä linkissä.. En varmaksi muista pitikä vauhtipyörän päässä olla esim pultti josta pää sorvattu pienemmäksi..

Kerkesin just pistää omat työkaluni roskiin kun kuvittelin etten tarvi niitä enään.. Oisin voinnu postittaa ne kuluja vastaan..

ja ps: älä kiristä dampperin pulttia pulttikoneella, vaikka moni sitäkin tapaa käyttää valitettavasti.

[Kaitsu67]

Se dampperin pultti (dog nut) tulee kiristää 80Nm + 90 astetta. Vaatii aika pitkä ja mielellään 3/8" varren...

ja tälläinen lyöntityökalu http://www.youtube.com/watch?v=s6lTzA0Em90

kuten videossa oli ainakin joskus myynnissä Biltemassa, sellasella itse avasin ja lähti helposti.

Jotkuthan avaa startilla pyöräyttämällä....avain varsineen runkopalkkia vasten ja pikku pyöräytys startilla.