HOjii

[Temutin]

Mä mitään jakista kerenny kasaa.. rupesin purkaa perää..

eli mulla oli kaks perää

toisessa palalukko missä väärä välitys, toisessa oikee välitys ja kempattu sisukset..

no purin palan pöydälle



onkohan hajua miten noita shimmaillaa? ja kuuluko sen olla koko ajan lukossa sitten autossa vasta pyörii vasten vetarit?

sitten mulla oli murikka missä oli vaan pinjoni kiinni.. kun erinäisten syiden takia jouduttiin murikka irottaa isolla rälläkällä banjosta vetarit katkasten.. eli tää on 4.11

alunperin oli idea, että antaa tuon pinjonin olla paikoillaan, mutta pakko se oli purkaa kun ei pyörinyt..

no laakeri pinnat näytti tältä



kuluneet, mutta ihan ok minusta?

sitten oonko oikeeassa, että kun tää on bj:stä kotoisin niin tässä ei kuulu olla rymppiholkkia vaan tää shimmaillaan kohdilleen levyillä ja vedetään johkin tiettyyn momenttiin?? ja mikähän se momentti mahta olla? välys pois??



ei ainakaan ollut mitään tuolla kun purin.. auki se on ollut joskus kun pinjonin mutterissa oli 3 eri lukitusta.. eli se oli mun mielestä liian tiukalla siks ei pyöriny..

sitten tarvis jostain vielä lautaspyörän momentit ja laakeripukkien..

eka perä mitä kasailen.. katotaan tuleeko lasta vai paskaa vai joudunko viemään jollekkin joka tämänkin osaa..

[Sirernog]

Jos satut innostumaan tosta kardaani käsijarrusta niin itellä löytyis ylimääräsenä disco1:sen osat, budjetti hintaan toki!

[Temutin]

eikös tuo ole rumpujarru? levyä mä sinne olen ajatellut, mutta en oo vieläkään varma että millä vaatimuksilla tai saako ylipäätään mennä muuttamaan käsijarrun kardaanijarruksi..

Sen verta on palstalla tässä seikkaillu illlan aikana, että oon löytäny seuraavaa:

Takalevyt: joko hojon etulevyt navan taakse tai pajero takalevyt.

Jarrusatulat: patrollista (näissä ei oo käsijarrua) itse mietin transportterin satuloita niissä varmaan massat riittäsi ja jäisi tää käsijarru humpuuki pois..

Sitten olen elänyt siinä uskossa, että satulan kiinnikkeet on tehtävä pulttiliitoksin, mutta palstalta löytyi tälläinen teksti :

Hitsaamalla koottuun akseliputkeen saa hitsata laipan johon satula kiinnitetään, muutoin täytyy sovittaa satula jarrurummun korvakkeisiin (tms). Tarvittaessa selvitys lujuudesta.

Sen enempiä pähkimättä taidan käydä huomenna konttorilla (tänään) selviää asiat parhaiten..

[Temutin]

Hojo laitettu siirto kuntoon.. kun tarvi siirellä tallissa..

seuraavaksi taitaa lähtee koppa pois päältä kuitenkin kun en olevinaan saanut noita rungon puolikkaita suoraan... tuleepahan samalla helpomaksi tehdä alustan muutokset..

[Tolu]

On ainakin jäykkä alusta

[Temutin]

juu ja pitkä akselinväli.. sattais olla hiukka kankee ajettava metässä..

[Temutin]

tänään tuli purettua letkua ja piuhaa irti siinä toivossa, että koppa joku päivä tässä nousee pois päältä ja pääsee alustan kimppuun..

Kuvia en tajunnut ottaa, mutta silmään pisti imusarjassa mötikkä (onko hehku tms?) kaks johtoa menee ja toinen niistä vedetty poikki.. oisko ollu 5 sylinterin tietämillä.. niin että onko se siis hehku vai?? aika paksua johtoa meni..