HOjii

[Temutin]

Vähän rälläkän kanssa kävin leikkimässä tuossa muutaman tunnin.. nyt alkais olee lähellä, että saa runkoa paikoilleen jo .. seuraavalla kerral sitten.



runko palkit täynnä tällästä mohnää.. tarvihee tehä joku luukkuu vielä kylkeen, että saa nuo paskat pois niin voi hyvillä mielin tuuttaa kotelosuojat sitten sisään..

[Temutin]

sain tänään aikaan täyspitkän rungon





vetelee taas tuo rauta aika reippaasti.. 3 senttiä laski kun oli kaiken hitsannu.. toinen puoli vielä täpissä.. tarttee se hitsaa kiinne ja sitten oikoo molemmat kerralla..

tästä jatketaan taas..

kohta pääsee siihen nelilinkin tekoon tai siis hakkaa päätä sen kanssa seinään..

[Temutin]

Nyt ois suunnilleen samassa korossa palkit.. ainakin alkumatkalta.. sinnehän ne tukivarret tulee kiinni





tommoset lätkät vetäsin vielä.. kaippa se siellä pysyy.. molemmissa tapauksissa sen näkee .. että pysyykö vai irtooko

loppuun vähän fiilistelyä



nyt tarvii hommailla lissää matskua ja ruveta ton takaperän kimppuun..

pitäis vlitys vaihtaa ja laittaa se palalukko tonne taakse...

myös aattelin laittaa nyt samalla levyt taakse.. Tähän voi ehdotella mitkä sopivat pienellä työllä (levyt ja satulat) sais olla kässärikin satulassa..

[Temutin]

Päivän pohdintoja..

Mistähän saa sais jarrupaineen säätimen? ajattelin heittää sen orkkiksen menee.. (Taka-askelin tanko hässäkkästä puhe)

Takajarrut kysymysmerkki kanssa.. levyt ja satulat?

Vai saako vaihtaa käsijarrun kardaaniin? vai onko se helpompi rakentaa sitten suoraa taakse..

Jakolaatikkoa ajattelin tässä lähtee kasaamaan pääsee katselee kardaanin kulmia kun sovittaa taka-akselia paikoilleen samalla..

[Temutin]

Mä mitään jakista kerenny kasaa.. rupesin purkaa perää..

eli mulla oli kaks perää

toisessa palalukko missä väärä välitys, toisessa oikee välitys ja kempattu sisukset..

no purin palan pöydälle



onkohan hajua miten noita shimmaillaa? ja kuuluko sen olla koko ajan lukossa sitten autossa vasta pyörii vasten vetarit?

sitten mulla oli murikka missä oli vaan pinjoni kiinni.. kun erinäisten syiden takia jouduttiin murikka irottaa isolla rälläkällä banjosta vetarit katkasten.. eli tää on 4.11

alunperin oli idea, että antaa tuon pinjonin olla paikoillaan, mutta pakko se oli purkaa kun ei pyörinyt..

no laakeri pinnat näytti tältä



kuluneet, mutta ihan ok minusta?

sitten oonko oikeeassa, että kun tää on bj:stä kotoisin niin tässä ei kuulu olla rymppiholkkia vaan tää shimmaillaan kohdilleen levyillä ja vedetään johkin tiettyyn momenttiin?? ja mikähän se momentti mahta olla? välys pois??



ei ainakaan ollut mitään tuolla kun purin.. auki se on ollut joskus kun pinjonin mutterissa oli 3 eri lukitusta.. eli se oli mun mielestä liian tiukalla siks ei pyöriny..

sitten tarvis jostain vielä lautaspyörän momentit ja laakeripukkien..

eka perä mitä kasailen.. katotaan tuleeko lasta vai paskaa vai joudunko viemään jollekkin joka tämänkin osaa..

[Sirernog]

Jos satut innostumaan tosta kardaani käsijarrusta niin itellä löytyis ylimääräsenä disco1:sen osat, budjetti hintaan toki!

[Temutin]

eikös tuo ole rumpujarru? levyä mä sinne olen ajatellut, mutta en oo vieläkään varma että millä vaatimuksilla tai saako ylipäätään mennä muuttamaan käsijarrun kardaanijarruksi..

Sen verta on palstalla tässä seikkaillu illlan aikana, että oon löytäny seuraavaa:

Takalevyt: joko hojon etulevyt navan taakse tai pajero takalevyt.

Jarrusatulat: patrollista (näissä ei oo käsijarrua) itse mietin transportterin satuloita niissä varmaan massat riittäsi ja jäisi tää käsijarru humpuuki pois..

Sitten olen elänyt siinä uskossa, että satulan kiinnikkeet on tehtävä pulttiliitoksin, mutta palstalta löytyi tälläinen teksti :

Hitsaamalla koottuun akseliputkeen saa hitsata laipan johon satula kiinnitetään, muutoin täytyy sovittaa satula jarrurummun korvakkeisiin (tms). Tarvittaessa selvitys lujuudesta.

Sen enempiä pähkimättä taidan käydä huomenna konttorilla (tänään) selviää asiat parhaiten..