Suzuki Jimny jutustelua

[wokkipannu]

Kyselisin nuista Jimnyjen vaihdelaatikoista semmoista että käy tuommoisesta vanhemmasta jimnystä missä jakolaatikko kepillistä mallia niin vaihdelaatikko päikseen tämmöisen uudemman kanssa missä jakolaatikkoa ohjataan näppäimin?

tietoa kyselen kosta omasta vuosimallin 2010 jimnystä murtui vaihdelaatikosta akseli joka liittyy takaata kardaaniin.
autosta viime syksynä mennyt takuu umpeen ja ajettu 105tkm... huomenna selviää tuleeko suzuki yhtään vastaan uuden laatikon hinnassa tai yhtään missään mutta minun mielestäni saisivat kyllä maksaa koko loodan kun ihan selkeä ainevahvuus vikahan tuo on kun auto ollut ihan normaalissa ajossa eikä rankasti offailtu ja huollot tehty aina ajallaan.

[Palex]

Ei sovi G- ja M-sarjan laatikot ristiin.

[wokkipannu]

tämän luinkin mutta onkos kaikissa missä m sarjan kone niin samat vaihdelaatikot vaikka tuo jakolaatikko onkin vaihtunut jossain vaiheessa? siihen tässä nyt yrittänyt löytää vastausta laakkosellakaan ei osattu vastata sanoivat että selväisiä laatikoiden tyyppikilvistä kylläkin...

[Palex]

Kyllä edelleenkin, M-sarjan lohkoon käy vain saman mallisarjan laatikko. Eli vaikka olisi alkupään M-koneinen Jimny keppijakiksella, niin silti on kyseessä eri laatikko kuin G-koneisissa.

[wokkipannu]

Alkuperäinen kirjoittaja wokkipannu

kyllä kyllä sen ymmärrän että M- sarjaan kyä vain ämmäläisen laatikko mutta onko kaikissa M sarjan koneiden perässä samat laatikot sitä nyt lähinnä että jos ostan alkupään m-koneisen jimnyn laatikon niin seon sama kuin uudemmissakin jimnyissä...

vastaan itselleni mitä löysin bigjimny foorumilta jos nyt englantia oikein tulksitsin niin uudemmissa jimnyissä missä jakolaatikko napeilla ohjattu niin vaihdelaatikon taka kiinnike erillainen ja kardaani jakikselle myös verrattuna vanhempiin kepillisellä jakiksella oleviin... myös vaihteistojen välityksissäkin eroja jos ymmärsin oikein niin vanhemmat laatikot olisi raskaammin välitetty.

[Korkkis]

Hei,

Onkos kukaan tapellut Jimnyn (ei ABS) jarrujen kanssa ?

Olen tässä vaihtanut pitemmät jarruputket ja muutenkin käyttänyt jarrut auki kokonaan.
Nyt ongelmana on se että ilmauksien jälkeen poljin painuu melkein lattiaan kiinni ja eli näyttää siltä että takarumpujen automaattisäätö ei toimi oikein ja kengät jäävät liian kauaksi.

Olen jarrutellut sekä eteenpäin että peruutettaessa, mutta tilanne ei parene sitten millään.

Jarrujen pumppaaminen ei myöskään vaikuta polkimen liikkeeseen.
Samalla on asennettu myös alustan korotussarja, jonka mukana tuli myös ns. korotuspala takajarrujen säätimelle.

Voisiko tuon säätimen toiminta aiheuttaa sen että nuo takajarrut eivät toimi oikein ?

Kaikki vinkit ovat tervetulleita.

T: Korkkis

[Juihi]

Terve. Auttaakos jos takajarrujen kehinnän säätää käsipelissä ensin ihan lähelle rumpuja rummun irti ollessa välillä rumpua paikalleen kokeilemalla,niin tarkasti kehälleen että saa rummun paikalleen eikä jää laahaamaan. Viisaammat kommentoikoot.