Suunnistus proto Överi

[Jammu]

hmm, näiden perusteella kytken etupiirin eteen, takapiirille satulat myös roikkumaan, ja muutan tuota poljinta koska alkuperäiseen on poljin voima ainakin tuplaten pienempi, vaikka en minäkään paljoa usko sen vaikutukseen.
jos jollain on tähän viellä ajatuksia niin kertokaa toki!
taitaa olla suurin syy silti nytten se että on liian pienet männät nuissa satuloissa suhteeessa jeepin tehostajaan.
Tuo SOS:in teksti nyt avasi mullekin tuota ajatusta.

[Rak]

Tuo sos:n ajatus ei sovellu pääsylinterin yhteyteen, sitä tuossa edellisessä viestissä yritin sanoa. Jos männät olisi erikseen kytketty jarrupolkimeen niin silloin soveltuisi mutta mitä suurimmalla todennäköisyydellä ei ole.

Mutta joo, siitä takasatuloiden asentamisesta on helpoin ja viisain lähtä liikkeelle, siten saa lisää sitä mäntäpinta-alaan ja näkee miten jarrut alkaa pelata.

Jos polkimesta siirtyvä voima on puolet pienempi niin minusta se on aika paljon? En osaa hatusta sanoa millaisissa suuruusluokissa tehostuksen voimakkuus liikkuu, joten ei pysty vertaamaan poljinvoiman vaikutusta lopulliseen jarrupaineeseen.

[Jammu]

Tuo taas selvensi asiaa!

Palataan asialle viikonloppuun mennessä jos kerkeen tekeen muutokset niin kertoilen mihin suuntaan asiat muuttuu.

[Jammu]

Ookkeis, simpukka uusiks kiinni niin että pysyy, etu panhardi viellä enempi kiinni.
Sitte tehostin parempaan paikkaan jotta saa jarrupolkimella enempi painetta, hirvee työ, ja ekalla polkasulla tuloksia, suzukin poljin runko poikki!!! Lähin emoa kattoon tupaan, siellä ei jarruja tarvita....

ristus jotta tämä on paska harrastus X)

[HannuN]

Alkuperäinen kirjoittaja Jammu

Lähin emoa kattoon tupaan, siellä ei jarruja tarvita....

ristus jotta tämä on paska harrastus X)

Pysy poissa sieltä tuvasta....

[Jammu]

Ehkäpä nytten pysyy panhardi kiinni.

[Jammu]

Mitäs hydrauliikka jos se laitetaan jarruttelemaan ihan suoraan?
poljinventtiili...?
kai sitä käytettäs jos se toimis...