Officrossiin säännöt

[Byrocrat]

http://bilsport.no/uploads/2008/02/9...ross_20141.pdf

[Rak]

Omat officrossikokemukset kilpailijana ollessa rajoittuu alkuperäiseen heinolan kisaan ja siltä pohjalta Oulun kisoissa lähdöstä pyrittiin tekemään vähemmän kaoottinen.

Heinolassahan lähtöjärjestys selvisi aika-ajonperusteella, sitten autot kahteen jonoon vierekkäin josta lähtö ja suoraan pullonkaulaan..

Oulussa lähtöjärjestys arvottiin silleesti että kilpailijat saivat vetää nipusta itselleen kisanumeron ja lähtö numerojärjestyksessa peräkkäin.
Lähtö tapahtui jokkisradan pääsuoralta joten oli tilaa arpoa ohitusta jos oli tarvetta.
Ainakin auton mitta taisi olla hajurakoa kilpailijoiden välillä ennen lähetystä.

[mikaelt]

Olikohan jossain jääräta sarjassa aikoinaan starttikoe, jonka mukaan sai sitten aika-ajoihin lähteä. eli Nopein pääsi ekana. Jos lähdössä paljon kilpailijoita niin samaa voi käyttää. Eli katsastuksessa jarrujen lisäksi kiihtyvyys, joku kohtalainen matka 50-100m, nopein aika= ekarivin eka paikka.
- Jokuhan voi taktikoida, kiihdyttää hitaasi nopeella autolla....Mutta so what, eipähän ole valittamista kun hitaammat on edessä.

[young n dum]

- yhteis lähtö niiku pitääkin. jos pelottaa ruttu ni saapha sitä höllätä?

- sammutin ja vyöt pakolliset. avo autossa pääkaari takatuilla.

- olemassa oleva jonkinlaine vakuutus kisa autolle

- pien luokka alle 35" tuumaset

- iso luokka yli 35" tuumaset

- ja peli miehet koittaa autojesa rajoissa ilman renkaitte vaihtoja molemmissa luokissa?

- radat on mitä on. koittakaa pärjätä. jos tiedossa löllöä ni ilmoon vinssi pakko? + tai ? järkkäri puolelta vinssi auto/autoja... reilusti

elkää hyvät ihmiset tehkö täst maastureitten vanhan ajan jokkiksesta sääntö helvettiä siks et jollekki tuli paha mieli koska ei pärjänny yhessä kisassa voittaja autolla koska rata oli huono

T: Lauri