Korin pohjatyöt?

[SoSo]

Alkuperäinen kirjoittaja Kososen pentu

Tälleen teollisuusmaalarina sanoisin että eka se sinkki ja sit kitti. Öljynporaus lautoille menevät osat Pitää tehdä tuossa järjestyksessä. Ja ei kannata pelätä pensselin käyttöä niissä sauma kohdissa, tulee parempi tunkeuma. eli ekaksi pesselillä sinkkiä ja sit yli ruiskutus.

Kitissä kannattaa sitten otta vielä sellainen asia huomioon että on sellaista mikä on kuivuttuaan elastista. Kovaksi kuivuva kitti toden näköisesti halkeaa ajan saatossa tärinästä.

Teollisuuspuolen maalareita meilläkin on tuossa pintakäsittelyn puolella... Ja meiltä lähtevät on RR-Tuotteita
Mut joo itse ei oo paljoo tarvinnut ruiskutella kunhan katselen perään ja esitä pyyntöjä että toi ja toi lähtee huomenna...

Mut asiaan juuri sen lohkeemis vaaran takia kaikki saumat tinataan ekaks sitten tosiaan teollisuuspuolen sinkkiä reilulla kädellä sitten karkeeks hionta ja paklaus sitten pohjat viimme tarkistus ja uretaanit pintaan.
Ei tästä näyttely autoo tehdä joten teollisuuspinta käy

[SoSo]

Eli tuo toinen kylki on tinattu noin suurin piirtein siihen nyt sinkkiä niskaan ja sitten kittaus..

[Tuoppo]

Siistiä jälkeä.

Kyselin asiasta yheltä automaalarilta ja sano et ehdottomasti ensin pohjamaali koska jos maaliin tulee pieniki vekki nii kitti/pakkeli imasee ittensä täyteen kosteutta ja alkaa ruostumaan altapäin. Ilman nosteus jo tekee tommosen ikävän homman

[ventora]

Alkuperäinen kirjoittaja Tuoppo

Siistiä jälkeä.

Kyselin asiasta yheltä automaalarilta ja sano et ehdottomasti ensin pohjamaali koska jos maaliin tulee pieniki vekki nii kitti/pakkeli imasee ittensä täyteen kosteutta ja alkaa ruostumaan altapäin. Ilman nosteus jo tekee tommosen ikävän homman

no no,pääosin pohjamaalien päälle ei saa kitata.happovärejäkin taitaa olla tasan yhellävalmistajalla minkä päälle saa kitata.

[sos]

Alkuperäinen kirjoittaja ventora

no no,pääosin pohjamaalien päälle ei saa kitata.happovärejäkin taitaa olla tasan yhellävalmistajalla minkä päälle saa kitata.

kukas sen kieltää, mä käytän ainaki omia maaleja mistä olen maksanu
kaikki mitä me on tehty, ni ensin maali ja sit kitti, ja paremmin ovat kestäny, ku ne joissa pakkeli suoraan pellille ja sit vasta pohjamaali, jus siks, ettei kosteus pääse pellille pakkelin läpi/halkeamista.
mutta kukin tyylillä

[hitoy]

Puhutaan vaan maaleista ja pakkeleista kuin ne olisi aina samoja. Epoksia,happoa,sinkkiä yms.yms. kittejäkin on vaan vettä imevää huokosta versiota... Maalaamotkin 80% vetää kitit pellin päälle suoraan mutta nehän tekee vaan paskaa jälkeä nopeasti ja rahaa tulee.. . Ite joskus guuglettelin ( suosittelen ) tätä maali vs kitti juttua ja totesin että on selkeästi on 2 eri koulukuntaa. Ne jotka maalin sutii ensin väittelee mikä maali sinne alle kuuluu. Joskus tavannut itsekkin ruostetta lohjenneen kitin alta kun se on ollut paljaalla pellillä. Syytä en voi kerto onko jopa hiottu vesissä nämä kitit vai kosteata ollut muuten vaan. Mutta jokainen ostaa omat maalit ja kitit ja tinat ja käyttää niitä kuten lystää. Veikkaan että tämä on niitä asiota joista KESKUSTELLAAN ( ei väitellä ) maailman loppuun asti. Hyvää vappua kanssa kittaajille ja maalaajille. http://www.automaalit.net/WebRoot/Ga...t_net_2011.pdf itse menen liki tämän mukaan.

[BJ-40/76]

Siis jos pellit hitsataan piste/pätkä hitsillä, ja vedetään kitti päälle, niin kaikki edellytykset ruosteelle: Pikkasen palanutta maalia -> happoa, sopivan ahdas rako-> imaisee kapillaarilla mahdollisen vesihelmen tms. ja sitten vielä huokoinen kitti, joka imee kosteutta. Happea tuonne saumaan pääsee heikonlaisesti, mutta kun alkaa ruostumaan, niin senverran turpoaa (oliko 7x) että alkaa happikin päästä pakkelin ja pellin yhtymäkohtaan!

Siis Sauma pitää takapuolelta suoja kosteudelta, ja (ennenkaikkea?) hapelta, ettei ala ruostumaan takaapäin. pelkkä kosteus ei ruostuta, siihen tarvitaan happea kyytipojaksi.

Ja nuo Offshore- pinnoitukset on aikalailla eri juttuja, kuin auton pintapellit. (toki yhteneväisyyksiä on....)

[kaistapää]

Alkuperäinen kirjoittaja ventora

no no,pääosin pohjamaalien päälle ei saa kitata.happovärejäkin taitaa olla tasan yhellävalmistajalla minkä päälle saa kitata.

täysin samoilla linjoilla eli kittihän pehmittää lähes kaikki maalit joten ekaksi kitti ja sen jälkeen maalit.tälleen kännyllä kirjoitellen en jaksa koko toimivaa reseptiä kirjoitella.
näin koulussa opetettiin ja edelleen näin teen.kokemusta on ehkä n. 100-150 auton maalaamisesta+pienet paikkaukset päälle

[sos]

Alkuperäinen kirjoittaja kaistapää

täysin samoilla linjoilla eli kittihän pehmittää lähes kaikki maalit joten ekaksi kitti ja sen jälkeen maalit.tälleen kännyllä kirjoitellen en jaksa koko toimivaa reseptiä kirjoitella.
näin koulussa opetettiin ja edelleen näin teen.kokemusta on ehkä n. 100-150 auton maalaamisesta+pienet paikkaukset päälle

eli oikeita aineita oikeaan paikkaan, jos kerta pakkeli pehmentää maalin ni silloinhan on käytetty väärää maalia, eihän siihen pakkelin päällekkään laiteta pohjamaaliks peltikattomaalia, vaan semmoista maalia joka on tarkoitettu siihen hommaan.
en muista mitä maaleja ollaan käytetty, mutta ei ole koskaan ollu ongelmaa, että olis pohjamaali pehmenny pakkelin alta niin, että siitä olis ollu haittaa, tai sen olis edes jotenki huomannu. mutta esim samulaissa pakkeli, kun on haljennu ni ei ole ruostunu pelti sieltä alta, paitsi niistä kohdista, miihin oli korjauksen yhteydessä lätkästy pakkelit suoraan pellin päälle, oli pakkelin alta havaittavissa alkavaa ruostumista. ja maaleina käytetty ihan perus automaaleja ja sitä en tiedä olisko ohjeiden mukaan "saanu" laittaa pakkelin alle.
ja jos ne kerta pehmenee siellä alla, ni onko faktatietoa kuinka paljon ne pehmenee todellisuudessa ja eikö muka kuivu/kovetu uudestaan?

[gaz66]

Itselleni maalari neuvoi laittamaan pakkeloitaviin kohtiin epoksi pohjamaalia alle, muistaakseni oli ppg delfleet jotain raskaankaluston tavaraa.