PäHäMan Kevät reissu venäjälle Pääsiäisenä 17-21.04.2014

[mikjus]

Ajopäivä 2 la - Luotisuoran jatko

Lutisuoran jatkopätkä lähtee vastakkaiseen suuntaan samasta paikasta josta luotisuora alkaa. Leirikin oli sopivasti siinä joten aamun reittivalinta oli helppo.

Tosin ensin tehtiin remonttia. Tapsan kumin paikkaus.





räikän huoltoa


Murroksen vaihtoa


suu makeaksi


iskarin kiinnityksen hitsausta


ja sitten pätkälle


Jossa alkuun pari pientä suopätkää




ja pienen mäen takana lisää suota










vähän tukkeja seassa


Näistä kun pääsi kuiville niin seuraavaksi taiteltiin kantohelvetin läpi kohti metsän reunaa josta pätkä jatkuu. Aukolla kuultiin LAA puhelimesta että Kannaksen matkailun

seurue oli perässä samalla pätkällä.


Metsässä oli varsin mukavat kurarännit








Reitti päättyy pellolle


Pidettiin ruokatauko loppuletkaa odotellessa, haisulista oli apusimpukan akseli poikki ja sen hitsauksessa meni oma aikansa.


Seuraavaksi kohti Hanhilammensuon kiertoa. Kovasti maisemat muuttuneet ja vähän sai arpoa mikä tie on mikin.






Valitettavasti muistomerkiltä päin reitti oli pilattu metsätöiden takia. Parhaat ränni melken kadonneet, maxikiertoja ja vitusti pintalautaa upotettu maahan.





Tässä eka aukea johon vei hyvät rännit, alku rännistä oli vielö olemassa mutta kurvin urat täytetty.


Seuraavaksi olikin reitissä hakemista. Ei löytynyt mitään kohtaa joka olisi muistuttanut vanhaa. Niin paljon oli moto myllännyt. GPS suunnalla vedettiin suora veto metsän

läpi ja löydettiin takaisin tielle.

Oli aikaa odotella peräpäätä nii metsiköstä löytyi korsuja. Olis pitänyt olla metallinpaljastin ja lapio mukana. Tosin maa vielä niin jäässä ettei olisi onnistunut

muutenkaan. Tässäkin oli vielä katto jäljella mutta varmaan osin romahtanut. Savupiippu paljasti tämänkin ja lähistöllä oli paljon lisää.


Selvä tie jatkui jonkun matkaa mutta sitten tuli eteen taas tuulenkaadot jotka ovat reitin pilanneet. Näistä oli kierto mutta nyt oli kaatunut lisää puuta niihinkin. Helpoin

oli sahata 100m tukoksesta läpi kun peräpäätä piti kuitenkin odotella.



Harmi vaan ettei ollut enää kuin kaksi toimivaa sahaa joista oma jonsseredi toimi kovin vaivalloisesti. Metsää oli leimattu siihen malliin että kohta on sileenä koko alkupää.



Sitten saavutettiiin viimeinen niitty aukea ennen varsinaista suoränni osuutta. Keskiränniin ei suorilla akseleilla ollut asiaa. urassa oli vielä paikoin jäätäkin joka kantoi

ensimmäisiä auto jotenkin. Räkytäkyllä päästiin loppuu tukkitien päälle vielä valoisan aikaan. Kiertoreititkin oli sellaisessa kunnossa että vinssailla sai.

Vehvi taputteli murroksen tuttuun paikkaan.


Janne vinssailee




Ilkka renkaavaihto puuhissa


Ile kun pääsi reitin läpi, saatoin heidän mäntykankaalle johon laitettaisiin leiri. BJ:n kontti piti tyhjentää ja kaivaa esille viimeinen varamurros Vehviläiselle. Onneksi

jemmassa oli yksi oikea Chromo Longfieldi vielä. Mikon hiluksista oli kanssa murros antautunut reitille. Kävelin takaisin reitille ja seurasin teutarointi melkein kahteen

asti. Leirissä ei ollut kuin pari autoa ja teltat vielä reitillä olevissa autoissa. Pystytin retkisängyn taivasalle ja vetäydyin makuupussiin. Muutaman tunnin päästä heräsin

siihen että telttakin oli pystytetty viereen. Kello oli jotain 4-5 välissä ja siirryin lämpimään telttaan nukkumaan. Valkoinen hiluksi oli hyljätty reitille koska murros oli

hajonnut ja rajoitti kääntyvyyttä. Pimeässä sen kanssa teutarointi oli kovin vaikeaa.


jatkuu...

[mikjus]

Ajopäivä 3 sunnuntai

Aamulla Tapsa kävi saattelemassa hiluksi pois metsästä.




Murros pois kääntöä haittaamasta ja hiluksi oli taas maantiekunnossa. Aamulla letkasta lähti kotia kohti Heinolan porukka ja kaikki rampautuneet autot. Jäljelle jäi

ainoastaan 5 autoa joista Battery kytkiongelmien takia siirtyi suoraan seuraavaan yöpymispaikkaa joksi oli suunniteltu Pamela leiriä.

Tarkoitus oli lähteä ajamaan patrolin tappopätkää mutta ensin pyyhkäistiin mustalammen suon yli.





Suon laidalla hävisi Jannen Bertasta taas öljynpaineet ja se valjastettiin haisulin hinaukseen.


Onneksi ei ollut pitkä matka hiekkatielle ja päästiin helposti leiriin.


Janne öljypohja purettiin irti.


Tilanne tarkistettiin


Imuputken epäilyttävä murtuma varmuudeksi tinattiin umpeen.




Öljypohja suoristettiin (vanha vaurio)


Sitten saattoikin taas nautti leireilystä nuotion äärellä.




Puutoimitukset joustavasti leiriin






Tapsa kävi pesulla, autolla tietty.



jatkuu...

[mikjus]

Aamun koittaessa viimeinen pinnistys eli kotimatka


Vähän sai kirrailla niveliä matkalla


ja väistellä jurrisia polkupyöräilijöitä. Hyvin oli tiet kuivuneet, pölyä riitti.


Kun päästiin kunnon asfalteille, räkytäkyn woblaus alkoi olla ongelma. Sitä korjailtiin rengaspaineilla, aurauksen säädöllä ja räikkäliinalla. Ei juurikaan auttanut. Lopulta

vedettiin räikällä keula niin jäykäksi että pystyi jo ajamaan melkein 80 kmh nopeutta.

Kotimatka otettiin Vaalimaan kautta kun sieltä meni muutkin. Onneksi sillä loppumatkasta Väihkösen BJ piti ottaa hinaukseen kun öljynpaineet taas katosivat. Tapsa hinasi

berttaa jonkun matkaa mutta kone kuumeni niin että konehuone syttyi tuleen ja laturin paineletku paloi puhki. Siitä eteenpäin oli mulla Väihkösen BJ hinauksessa ja Haisulin

perässä Patrol.



Viipurin Veikkojen pihalla.


Tullijono oli aika pitkä ja patrolin korjaus aloitettiin jo liikkuvassa jonossa.


Patrol korjattiin Aimoannoksen pihassa ja BJ saatiin Tapsan traileriin.


Kotimatka sujui rauhallisesti körötellen.

Ajettu reitti




Kaikki kuvat löytyy albumista -> http://forums.offipalsta.com/album.php?albumid=6695

Paljoa en ehtinyt videokuvailla ja muutenkin liikuttiin aika paljon muutaman auton letkalla ja muut teki remonttia. Tässä kuitenkin kaikki yhdistettynä yhdeksi pötköksi.




Hauska reissu oli vaikka ajettujen reittien määrä aika vaatimaton mittavien remonttien ja ison letkan takia. Sellaista se välillä vaan on. Ens kerralla kyllä varmaan

laitettava minimi vähintään 5 murrosta per ukko matkaan ettei varaosat lopu kesken. No laitoin just cromoja tilaukseen varalle. Omalle autolle pitäisi vihdoinkin tehdä

jotain että saisi maantiekelpoisuuden takaisin. Vanteet ja renkaat pitää varmaan tarkistaa, käyttää irti ja kääntää. Laatikoiden vaihto, akseleiden vaihto ehjempiin, pyörän

tuenta, coilit taakse. No on näistä jo vuosia puhuttu mutta ei varmaan ehdi tänä(kään) kesänä. Syksyllä viimeistään kyllä päästävä reissuun taas mutta varmaan mennään samoilla vioilla taas . Eikä sillä niin väliä kun vaan pääsee sinne ja takaisin.

LOPPU

[Kekkeruusi]

tosi hienoa luettavaa nää matkakertomukset

[_kekkula_]

Hienosti vetäsit mikjus:si reissun nippuun.


Mikkokin on alkanut taas puhumaan se kun harmistui aika pahasti kun SEN Hiluxi meni aika rujoon kuntoon.

Me tultiin imatralle Ukkosen Hj:n hinauksessa kun jossain soratiella päättivät takavetarin pikku pultit katketa ja tietenkin lukon puolelta. Loppui sitten siihen lopullisesti hiluxin liikkuminen mutta onneksi oltiin jo varaudutte total katastrofiin kun traileri ja veturi oli joutsenossa odottomassa.

[mikjus]

Alkuperäinen kirjoittaja _kekkula_

Hienosti vetäsit mikjus:si reissun nippuun.


Mikkokin on alkanut taas puhumaan se kun harmistui aika pahasti kun SEN Hiluxi meni aika rujoon kuntoon.

Me tultiin imatralle Ukkosen Hj:n hinauksessa kun jossain soratiella päättivät takavetarin pikku pultit katketa ja tietenkin lukon puolelta. Loppui sitten siihen lopullisesti hiluxin liikkuminen mutta onneksi oltiin jo varaudutte total katastrofiin kun traileri ja veturi oli joutsenossa odottomassa.

Ah unohtuikin korjata oikean omistajan nimi juttuun mutta korjailen sen vielä.

[impi80]

Jopas on ollu tällä kertaa vastoinkäymisiä reippaasti, ilmeisesti kaikilla. Ollu appareilla puuhaa vinssaus hommissa