KeTTu TyTöT : 1976 Wagoneer.

[young n dum]

tuli pieni onkelma koneen laiton kanssa. pois otetussa oli laatikko suoraan kytkin pökäleessä kiinni mut täs new mallissa oliki pökäleen ja laatikon välissä adapteri eli oliki laatikko pitkä häntästä mallia.. no otin sit orkkis kannakkeen pois ja tein GHETTO FAB 2000 mallin tilalle eli hitsasin vaa uutee kohtaan 6060 rhs putken ja laatikolle kannatin korvakkeen.



pohjan rötväsin kotelo suojalla. Dinitrooli loppu kesken ni piti vaihtaa bilteman kotelo suojaan... Zeesus mitä paskaa.. oikeesti. mut näillä mennään mitä oli.



ja koppa takas paikallaan. paitsi et unohin korin korotus kamat veljen auton takapaksiin ni ei pääse viel pulttaa kiinni. korotusta ei tuu ku toi mitä ottees eli 60mm. ja orkkis kumi lerpukka paskiaiset vaihan siis 60mm tuubiin.

[hiluvitkutin]

tuota, onkos noi iskarin kiinnitykset iha oikei?
eikös väännätä vartta mutkalle ku ajat toisen puolen pyörän kannonpäälle?

[young n dum]

en mie oikeellisuudesta tiiä mut noi ne on tehtaalta lähtiessääki. akselis voi juu olla toisinpäin korvakot mut noi oli etellisessäki ja sitä edellisessä ja sitä edellisessä jeepissä ja ei onkelmia.

[Noxi]

Akseli kääntyy vejättäessä kohta enemmän kuin joustoissa ja nopeasti. Joten parempi noin päin, lehtijouset on vekkuleita Traction bar:in kanssa sitte ehkä toisinpäin.

[young n dum]

traktorbarssi on koht ollu sen 2 vuotta tos tallin kulmalla oottelemas asennusta


tänää korjailin hihnat kohilleen. joutu tehostimen ja alipaine pumpun korvalliset aukomaa ja muuttamaan. kauhian perseelläänhä ne oli mut ei ollu aiemmi jaksanu paneutua. iha eksaktit ne ei varmaa vieläkään oo mut eipä tuo pannu kierräkkään et jaksas hihnat heittää pois

samal turailin uuvet raskaspolttoöljy linjat, johot napostelin konehuoneesta noi niiku jotekkipäi järkevästi ja raksin turhia pois, laitoin uuven öljynpaine anturin. vanha tynnyri malli oli täyn mutaa
koneen huohotuksen ja alipaie lutkuttimen letkun vetäsin ylös tulipeltiin. voi olla et liitän ne viel ronkkelin tuubiin?


ja noitte orkkis kumi paskiaisten ja nylon tanko virityksen tilalle tein vähä tukevammat. 60mm rst torvea ja isot prikat päihin. 3mm kumi matosta viel lisut toho.

[young n dum]

tänää turahti pitkästä aikaa käyntiin! uus pöö suodatin on joteki Fail ku ei laske ainetta läpi? sen kans tuli Oton kans painittua useempi hetki ku ei tullu mieleekää et noi yksinkertane osa vois olla täyttä paskaa..

ja ku hörähti tulille ni eihä jakokopan oili täyttö roppu ollu paikallaa ni on vähä lurpikanttia nyt konehuoneessa

[young n dum]

museo Jeepille enoo tehny oikee mitää. vinssin rele poksii tein pitemmät piuhat et saa pois vinssin eestä ja jotai pientä et vois leimalle viiä. ei vaa oikee tietoo tosta turpon kanssa leimalle viemisestä mitä lappuja haluuvat vai mitään???

latoka jeeppiä sensiaan pajotettu vaihtelevalla menestyksellä sillontällön



uuvet 33 12,5 junkel trekkerit siihe tulla tupsahti alle.. vaikkakin nehän ei mahu olemaan ilman vähintään 3 tuuman korotusta mikä maksaa sen 1500 - 2000e jep jep.. ja kyllähän mahtuu ja helposti ihan vakio vanteilla

muuta ei tarvittu ku urtsu pökäle etupäähän ja : pien rälläkkä, hitsuutus aparaatti ja seppä kaiken voi tehä kalliisti ja vaikeesti jos lukee vaan ameriikan foorumeita

huomen teen tohon takapuskurin valmiiks ja alottelen maalausta ja ja jos jää aikaa ripeltelen snorkkelin katolle.