VINSSIN ASETTELUA LJ:N KEULILLE

[vartiainen]

Varmaan kannattaa irrottaa se kuormaventtiilin saitta akselista ja nippusidettää se niin että lientä varmasti menee läpi niin yksi epävarmuustekijä on poissuljettu. Muistaakseni myös kuormaventtilissä on kyljessä ilmausruuvi (ainakin hj:ssa on) joka lisää askareen kiihottavuutta.

[Esko90]

kävin nyt emännän kanssa ilmailemassa ja nyt ilmattiin molemmat nurkat uudestaan edestä ja takaa sekä kuormantunniste venttiili auton alta. tämän jälkeen jarrupoljin tuntu oikein mukavalta eli ei menny juuri lainkaan pohjaan kun painoin poljinta MUTTA sitten kun auton laitto käyntiin, niin poljin meni heittämällä pohjaan. tämän jälkeen kun pumppailin n. 4 kertaa poljinta rupesi löytymään tuntumaa mutta menee hiljalleen pohjaan. Missä mahtais ola vika??? olisko sittenkin jarrupääsylinterin tiivisteet päästää läpitte jarrunestettä??? vai olla vikaa alipaine puolessa? kuullostaako tutulta ollenkaan moinen ongelma?

[Trapper]

Ilmoja on. Kuormaventtiiliinkin menee myös etujarrupiiriltä painelinja. Jos sinulla ei ole paineilmaa käytössä niin kokeile pönkätä jarrupoljin pohjaan yön ajaksi.

[Esko90]

Jaa vai että ilmaa vielä hmmm. No kyllä paineilmaa löytyy. Tehäänkäö se sillai että jarrusäiliö täyteen nestettä ja tukkia se jollain? Ja sit painaa varovasti ilmaa sinne samalla kun toinen aukasee ilmausruvvin kö. Näinkö siis ja polkimeen ei kosketa.

[Trapper]

Joo, samanlainen oli poljin mullakin. Nestettä täyteen, en muista oliko kannessa ilmareikä jos on niin siitä ilmaa varovasti ja toinen aukomaan ilmaruuveja. Jos ei ole ilmareikää niin korkki pois ja rättiä päälle ja painetta säiliöön. Polkimeen ei tartte koskea.

[jubet]

Eihän mikään mäntä vuoda suojakumin sisään?

[Esko90]

Tuskinpa vuotaa kyllä sitä poljinta pumpattu niin paljo että luulis jossain olevan lammikko.