VINSSIN ASETTELUA LJ:N KEULILLE

[vartiainen]

Taka-akselin jarrupaineensäädin voi vähän kränätä vastaan varsinkin jos korotettu auto, mutta ainakin etujarrut mulla, kun tein saman rempan omaani, ilmaantuivat ihan perinteisin toimin. Tosin tukein ne akselijumpan ajaksi jollain tulitikulla tai vastaavalle joten ne ei valuneet tyhjiksi.

[Esko90]

Sehän tässä vituttaa kun en tukkinu niitä ja miettiny että millä sen saa ilmattua. Tosin en tiiä vaskaako jarrupääsylinteri kun poljinta painaa voimakkaasti niin menee hiljalleen pohjaan. Ei ny luulis olevan sökö kun on n. 3 vuotta vanha sylkkä.

[Trapper]

Jep, itse vaihtelin eka kerralla taakse menevät rautaputket ja toisella kertaa kuormaventtiilin eikä ilmat lähtenyt edes ilmauslaitteella. Paineilmaa varovasti säiliöön ja ilmaamaan yhtä aikaa oli ainut konsti.

[Esko90]

mielenkiintoista. saas nähä kuinka kauan saan ite tapella ilmaamisen kaa.

[vartiainen]

Varmaan kannattaa irrottaa se kuormaventtiilin saitta akselista ja nippusidettää se niin että lientä varmasti menee läpi niin yksi epävarmuustekijä on poissuljettu. Muistaakseni myös kuormaventtilissä on kyljessä ilmausruuvi (ainakin hj:ssa on) joka lisää askareen kiihottavuutta.

[Esko90]

kävin nyt emännän kanssa ilmailemassa ja nyt ilmattiin molemmat nurkat uudestaan edestä ja takaa sekä kuormantunniste venttiili auton alta. tämän jälkeen jarrupoljin tuntu oikein mukavalta eli ei menny juuri lainkaan pohjaan kun painoin poljinta MUTTA sitten kun auton laitto käyntiin, niin poljin meni heittämällä pohjaan. tämän jälkeen kun pumppailin n. 4 kertaa poljinta rupesi löytymään tuntumaa mutta menee hiljalleen pohjaan. Missä mahtais ola vika??? olisko sittenkin jarrupääsylinterin tiivisteet päästää läpitte jarrunestettä??? vai olla vikaa alipaine puolessa? kuullostaako tutulta ollenkaan moinen ongelma?

[Trapper]

Ilmoja on. Kuormaventtiiliinkin menee myös etujarrupiiriltä painelinja. Jos sinulla ei ole paineilmaa käytössä niin kokeile pönkätä jarrupoljin pohjaan yön ajaksi.