HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[2,4TD]

Alkuperäinen kirjoittaja Ambula

Millaisilla vanteilla sulla on 31"set, mikä et, raapiiko kiinni mistään? Jouduitko kirraan vääntösauvoja? Mulla on sama, 170 koppanen, ja tuntuu et mikään rengas-vanne satsi ei meinaa mahtu kolmeykkösistä. Vääntösauvoista kuskinpuolella pultti ja mutsku on ku yhtä puuta, koko paketti pyörii, mut kiristää ei pysty. Eikä kaasuvehkeitä ole saatavilla..

2cm korinkorotus itsellä, etupäässä spacerit taitaa olla kanssa 2cm. Takana pidemmät riiput.
31 sopi -20 et.llä olevilla vanteilla, ääriasennossa ja joustossa pikkuisen otti sisälokariin kiinni.
Vääntösauvoista auton "korotin" ainoastaan suoraan.

[karisa]

Ihan normaalit säädöt alustassa, ei nostettu. ET taitaa olla joku -12 tms. Eikä ota yhtään kiinni, tosin kun saan levikkeet niin sit vaihtuu vanteeksi ET -20

[2,4TD]

Alkuperäinen kirjoittaja karisa

Ihan normaalit säädöt alustassa, ei nostettu. ET taitaa olla joku -12 tms. Eikä ota yhtään kiinni, tosin kun saan levikkeet niin sit vaihtuu vanteeksi ET -20

Mulla otti kiinni noilla -20 et.lläkin ääriasennossa ja joustossa ennen korotusta, tosin sisälokareita pikkuisen raapi eli ei vaarallista sinänsä.
Nyt ei ole maastossakaan raapinut kiinni, toki offia en aja mutta noissa normi ja ei normi rymyytyksissä.

[Ambula]

Ok, kiitokset molemmille, helpottaa taas, saa asioita eteenpäin, kunhan talous sallii

[Kygä]

LN110 pudottaa kylmänä käynnistäessä vähän aikaa naftaa kuvassa (netistä löytynyt havainnekuva) syöttöpumpusta ympyröidystä kohdasta. Jonkin sortin kiristinhän tuo on ja ilmeisesti tiiviste joka tuosta falskaa.



Onko tuo tiiviste kummoinen homma vaihtaa, tuleeko paljon osia syliin kun tuon avaa? Auton alle konttaamalla tuon saisi avattua ilman että tarvitsee itse pumppua irroittaa.

Jos on helppo homma niin mistä noita tiivisteitä kannattaa kysellä?

[kassu94]

joo eli pistetääs tänne että jos joku tietäs et mikä vikana? kyseessä 89 (ln110) hiluxi 2.2 bensakoneella. laturin valo syttyy välillä kun lämpösellä koneella käynnistää (esim. kaupassakäynnin jälkeen) ei kuitenkaan aina. ei syty ikinä kylmällä koneella tai kesken ajon. kierrosluku mittari hypähtelee myös omia aikojaan (alkaa yleensä n.20min ajon jälkeen) ? voiko liittyy toisiisa? ja mistä mahtaa johtua???

[Pölli]

Alkuperäinen kirjoittaja kassu94

joo eli pistetääs tänne että jos joku tietäs et mikä vikana? kyseessä 89 (ln110) hiluxi 2.2 bensakoneella. laturin valo syttyy välillä kun lämpösellä koneella käynnistää (esim. kaupassakäynnin jälkeen) ei kuitenkaan aina. ei syty ikinä kylmällä koneella tai kesken ajon. kierrosluku mittari hypähtelee myös omia aikojaan (alkaa yleensä n.20min ajon jälkeen) ? voiko liittyy toisiisa? ja mistä mahtaa johtua???

Kaikista ensimmäinen toimenpide -> Akunkengät auki ja kunnon harjaus puhtaaks hapettumista ja liasta ja pikkurasvan kanssa kiinni. Itellä hiluxi teki hirmusita valoshowta ja lopulta ei käynnistynyt naksui vaa kaikki paikat ja vika oli paskasissa akunkengissä. Kantsii ekana kattoo.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Kygä

LN110 pudottaa kylmänä käynnistäessä vähän aikaa naftaa kuvassa (netistä löytynyt havainnekuva) syöttöpumpusta ympyröidystä kohdasta. Jonkin sortin kiristinhän tuo on ja ilmeisesti tiiviste joka tuosta falskaa.


Onko tuo tiiviste kummoinen homma vaihtaa, tuleeko paljon osia syliin kun tuon avaa? Auton alle konttaamalla tuon saisi avattua ilman että tarvitsee itse pumppua irroittaa.

Jos on helppo homma niin mistä noita tiivisteitä kannattaa kysellä?

puhdista esim. jarrupesulla puhtaaksi, ja tarkista mistä täsmälleen vuotaa.

Ulkomuistista: tuo "mötikkä" on kierrosten mukaan säätyvän ennakon maksimisäätö, ja melko jäykkä jousi puskee tuota palaa ulospäin.
Ja tiivisteenä on kuminen o-rengas tuossa mötikän ja pumpun rungon välissä.

o-rengas löytyy toyotalta tai dsl korjaamosta

[Kygä]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

puhdista esim. jarrupesulla puhtaaksi, ja tarkista mistä täsmälleen vuotaa.

Ulkomuistista: tuo "mötikkä" on kierrosten mukaan säätyvän ennakon maksimisäätö, ja melko jäykkä jousi puskee tuota palaa ulospäin.
Ja tiivisteenä on kuminen o-rengas tuossa mötikän ja pumpun rungon välissä.

o-rengas löytyy toyotalta tai dsl korjaamosta

Nyt kun tutkin tarkemmin niin eihän se vuotopaikka olekaan tuo vaan päinvastaisella puolella oleva samannäköinen kiristin jossa on kuusiokolopultit. Löytyykö mistään räjäytyskuvaa tuosta pumpusta?

[mikok]

Hitto että tossa autossa on erikoinen sähkövika. Eli edelleen jatkuu se valojen sammuttelu mistä tuolla aikaisemminkin itkin. Nyt vika on muuttunut vielä mielenkiintoisemmaksi. Eli aamulla kun on kylmä ei ongelmaa ole. Muttä päivällä kun lämpö nousee ja lähtee taipaleelle, ei tarvi kauaa ajaa kun rupeaa kaikki sisävalot ja parkkivalot ym vilkkumaan sammumaan! Vilkut, jarruvalot ja etulyhdyt jää palamaan.

Kun ns vika tulee esiin ei tarvi kuormitusta juuri kasvattaa kun valot sammuu. Eli riittää jos kytkee vilkut, jarruvalot, pyyhkijät tai mitävaan mika ottaa kuormaa sammuu tuikut??

Kokeiltu on jo laturin huolto, säädin, uudet päämaadoitukset, laturin remmi. Mikään ei auta. Mistä helvetistä osais ruveta tonkimaan?

[Motte]

Alkuperäinen kirjoittaja mikok

Hitto että tossa autossa on erikoinen sähkövika. Eli edelleen jatkuu se valojen sammuttelu mistä tuolla aikaisemminkin itkin. Nyt vika on muuttunut vielä mielenkiintoisemmaksi. Eli aamulla kun on kylmä ei ongelmaa ole. Muttä päivällä kun lämpö nousee ja lähtee taipaleelle, ei tarvi kauaa ajaa kun rupeaa kaikki sisävalot ja parkkivalot ym vilkkumaan sammumaan! Vilkut, jarruvalot ja etulyhdyt jää palamaan.

Kun ns vika tulee esiin ei tarvi kuormitusta juuri kasvattaa kun valot sammuu. Eli riittää jos kytkee vilkut, jarruvalot, pyyhkijät tai mitävaan mika ottaa kuormaa sammuu tuikut??

Kokeiltu on jo laturin huolto, säädin, uudet päämaadoitukset, laturin remmi. Mikään ei auta. Mistä helvetistä osais ruveta tonkimaan?

Itellä oli pikkasen saman tyyppinen vika omassa 110:ssä, eli mulla sytty parkist millon sattu vaik ei edes ollu avaimet paikallaan ja kaikki virrat pois. Vika löytyi omalla kohdalla täysin hapantuneesta sulake boksista joka on siel kuskin jalkotilas.

[kassu94]

joo eli aikasemmin laitoin ongelmasta kun latausvalo paloi lämpösellä koneella... laitoin myös et ongelma ratkes tai ainakin luulin että ratkes

eli ongelma oli aikasemmin että ei ladannu kunnolla ja se kyllä fiksaantu kun vaihoin latausreleen. pari päivää toimi ihan ok mutta kesken katsastuksen sytty taas latausvalo ja tällä kertaa palaa koko ajan kirkkaana. kierroksia nostettaessa jännite mitari hyppää 18v . eilen vaihdoin vanhan latausreleen takasin (mikä ei aikasemmin ladannut kunnolla) niin sama vika kuin uudella eli lataa liikaa. myös ryyppy menee koko ajan päälle.

noh tänään vanha latausrele piti kaameeta naksutusta ja vilkuttaa latausvaloa ja lataa 16v. vaihdoin sitten uuden releen taas paikoilleen ja ehkä n.1 sekunnin verran käynnistyksen jälkeen ja rele pärisee ja lataus valo palaa sitten loppuu, mutta uudella releellä puskee kans 16v

kaikki liitokset käyty läpi mitkä menee laturilta akulle, laturin diodisilta ok, akku kengät putsattu, oskiloskoopilla mitattu ettei tule vaihtojännitettä läpi ja kaikki diodit käyty läpi yleismittarilla.

ja auto on 89 yn110 2.2 bensakoneella. keksiikö kukaan että mistä nyt kiikastaa????
AUTTAKAA

[Porvoon Hilma]

Alkuperäinen kirjoittaja kassu94

joo eli aikasemmin laitoin ongelmasta kun latausvalo paloi lämpösellä koneella... laitoin myös et ongelma ratkes tai ainakin luulin että ratkes

eli ongelma oli aikasemmin että ei ladannu kunnolla ja se kyllä fiksaantu kun vaihoin latausreleen. pari päivää toimi ihan ok mutta kesken katsastuksen sytty taas latausvalo ja tällä kertaa palaa koko ajan kirkkaana. kierroksia nostettaessa jännite mitari hyppää 18v . eilen vaihdoin vanhan latausreleen takasin (mikä ei aikasemmin ladannut kunnolla) niin sama vika kuin uudella eli lataa liikaa. myös ryyppy menee koko ajan päälle.

noh tänään vanha latausrele piti kaameeta naksutusta ja vilkuttaa latausvaloa ja lataa 16v. vaihdoin sitten uuden releen taas paikoilleen ja ehkä n.1 sekunnin verran käynnistyksen jälkeen ja rele pärisee ja lataus valo palaa sitten loppuu, mutta uudella releellä puskee kans 16v

kaikki liitokset käyty läpi mitkä menee laturilta akulle, laturin diodisilta ok, akku kengät putsattu, oskiloskoopilla mitattu ettei tule vaihtojännitettä läpi ja kaikki diodit käyty läpi yleismittarilla.

ja auto on 89 yn110 2.2 bensakoneella. keksiikö kukaan että mistä nyt kiikastaa????
AUTTAKAA

Hiluxin manuaali antaa tuossa ylijännitelataustilanteessa vain yhden ohjeen: vaihda lataussäädin. Maajohdothan olet myös tutkinut?

Tossa lisää aiheesta.
http://www.toyota4wd.dk/Teknik/2H-12HT/8-CH.pdf

Syy voi tuon mukaan olla myös sytytyspuolen releessä ( tosin tämä kaavio on HJ-etc.malleille, mutta tuskinpa nuo niin paljon poikkeavat)

Edit 3. Kato hiilet ja että ankkurin kela ei ole rungossa.

[makko]

Tarttis laittaa isompaa laturia ln65 hiluksiin..
Minkä vehkeen laturi vois olla helpoin ja paras laittaa? Dieselkoneella

[nurtsa]

Laitoin omaan LN65:een Nissan Vanette Cargon laturin. Jalan ja sähköt sai tehdä uusiksi, mutta nyt ei lopu virta vinssatessa kesken. Toinen vaihtoehto on että laitat tavallisen laturin alkuperäisen kaveriksi.

[makko]

Täytyy pistää korvan taakse. Kiitoksia

[411]

Tuli hankittua hazardina ln65 -88 2.4d, joka ei lähde käyntiin. Pikaisten testailujen löydökset:
-Starttaa rivakasti mutta ei lupaakaan käynnistyä.
-Nokka-akseli pyörii.
-Virrat päällä palaa vain latauksen merkkivalo. Muut merkkivalot ei pala missään vaiheessa.
-Ainakin pyyhkimet, pissapoika ja töötti toimii. Myös hehkuille menevä johdin tuntui lämpenevän.
-Konepellia alla olevat sulakkeet ehjiä, myös pääsulakkeet.

Muuta en vielä ehtiny kokeilla. Myyjän mukaa oli sammahtanut keskenkaiken tyhjäkäynnillä. Silloin myös varoitusvalo ongelmat alkoivat.

Syöttöpumpussa lienee polttoaineen katkaisu solenoidi, joka sulkeutuu, jos ei saa sähköjä. Se saattaa liittyä ongelmaa.

Yritin etsiä sähkökaavioita, josta voisi hahmottaa missä on vika, kun osa sähköistä on kadonnut. Pitänee hankkia korjaamokäsikirja. Voiko virtalukon pohjan vikaantuminen tehdä tämä. Tai joku rele.

Pääsen juhannuksen tutkimaan tarkemmun mutta olen jo sen verran intopiukassa, että yritän ennekolta selvittää vikaa.

Tietenkin jos jollakulla on ollut vastaava ongelma, helpottaisi se minun hommaani. Mutta eiköhän se juhannuksen käynnistyne.

[Saleksi]

2000 Ln170, mittaristo on kuin joulukuusi. Lataa ~16. Vaihdettu uusi laturi mutta ei vaikutusta enämpääsä et joulukuusi ei loista koko aikaa vaan vilkkuu. Pitää huomenna tutkia ne ohuet johdot onko ehjiä vaikka laturia vaihtaessa silmäilin pikaseltaan. Oisko ideoita mistä muualta vikaa hakea vai pitääkö alkaa kauppaamaan tummille poikiille

[Luoppis]

Onkos tuossakin vuosimallissakin ulkoinen lataussäädin? Jos on niin hommaa jostain toimiva mekaaninen lataussäädin ja kokeile sillä? Ja tietty kaikki laturille menevät johdot tarkastukseen. Mittaisin myös virrat päällä kone sammuksissa tuleeko laturin pikku piuhoihin mitä mihinkin napaan.

80 luvun tojotissa on paljon puhuttu joulukuusi efektistä, joka kaiketi johtui paljolti jostain laturin merkkivalon releestä ja sen vikaantumisesta? Mutta se ei kai aiheuta kuitenkaan latausjännitteen karkaamista. Jos valot välkkyy miten sattuu on varmaa jostain joku johdon kuori rikki ja ottaa välillä maihin tai jotain muuta kivaa?

[Saleksi]

Alkuperäinen kirjoittaja Saleksi

2000 Ln170, mittaristo on kuin joulukuusi. Lataa ~16. Vaihdettu uusi laturi mutta ei vaikutusta enämpääsä et joulukuusi ei loista koko aikaa vaan vilkkuu. Pitää huomenna tutkia ne ohuet johdot onko ehjiä vaikka laturia vaihtaessa silmäilin pikaseltaan. Oisko ideoita mistä muualta vikaa hakea vai pitääkö alkaa kauppaamaan tummille poikiille

Vika korjattu. Uusi laturi jäi paikoilleen. Valkoinen hopea täpläjoho eli laturin S napa, johon tulee jatkuva 12v alt l sulakkeen kautta niin oli hapettunut poikki lukkopellistä syylärin keskivaiheen paikkeilta.

[Kilpuri]

2006 102hp Hilun kytkin haisee kun kyydissä enempi pöllejä tai möyrii mudassa. Onko kokemusta eri kytkinpaketeista millä kesto / pito normaalia paree?

[Jonddu]

Morjesta pitkästä aikaa mitenkähän tuota käypi ristiin ln170 2lt2 pumppu 5l moottoriin ois tuossa moottorin vaihto ajan kohtaista alkaa olla vanha valu pata tiensä.