KeTTu TyTöT : 1976 Wagoneer.

[young n dum]

jotain pientä korroosio hommaa xj:ssä ja vähä lokaria sisäänpäi ni ei raavi enää kiinni.


pitäsköhä kuiteski viel muljauttaa 44set alle ja 35" > TR2


entisöityyn museo Jeeppiin tein Valmetin konee huohotin putkesta kuskille ja apparille tollaset kahvat ja varmasti ei tullu kahta samanlaista


ois vissii pitäny jaksaa avata putsari enne snorkkelin tekoa. mutaa,vettä ja kaikelaista elotonta möhnää oli aika reippaasti ... ilmankos se vähä tuprutteliki mustaa ja tuntu et oli veto kadoksissa. oli jo viltteriä vetäny lommollee


yhtää ei kyllä näytä siltä et ois 60mm kopan nosto ja 3" koro jouset..? noo olkoot.


ja mikäs sekSi peto se tallin kulmalta löytykään? no Calmarin ja miun tuleva rojekti! täs tulee olemaa niin apsoluuttisen NOLLA pujetti et mie romahan.


ekan piti saaha Belaruksen vanteet mihi voi porata volvon jaon et pääsee viel tekemää jeepin jaon...? eli noi maa taistelu laite kumit valjastetaa tähä rojektii

[young n dum]

tänää aaumsta nostin kopan veks ja pesin huolella sen.


sit tein kuivattelu pukin kopalle. joitteki mielestä toi oli epäilyttävän näkönen mut miu mielestä just eikä melkee nii neuvosto henkinen ku näi likellä rajaa saa ollakkin eli kuivakoot tuossa yhen yön. sit vetelen dinitroolin kotelo suojaa nii perkeleesti joka reikään.


rungolle sama juttu eli pesu ja kuivattelu. huomenna julkisivut rungosta maalaa hän ja uukkosten sisälle kotelosuojaa


laitoin uuven kytkimen ja painelaakerin ja silmälaakeri. laiskotti ni pilkillä asensin pihalla laatikon ku oli nii nätti päivä ja kaikkee


onse melkone kötkäle toi kärpäspyörä


ja pesin viel kone/laatikko paketinki ku meinasin jos huomen vetäsis koko möhkälee iha ruiskun kanssa mustaks.

[young n dum]

tuli pieni onkelma koneen laiton kanssa. pois otetussa oli laatikko suoraan kytkin pökäleessä kiinni mut täs new mallissa oliki pökäleen ja laatikon välissä adapteri eli oliki laatikko pitkä häntästä mallia.. no otin sit orkkis kannakkeen pois ja tein GHETTO FAB 2000 mallin tilalle eli hitsasin vaa uutee kohtaan 6060 rhs putken ja laatikolle kannatin korvakkeen.



pohjan rötväsin kotelo suojalla. Dinitrooli loppu kesken ni piti vaihtaa bilteman kotelo suojaan... Zeesus mitä paskaa.. oikeesti. mut näillä mennään mitä oli.



ja koppa takas paikallaan. paitsi et unohin korin korotus kamat veljen auton takapaksiin ni ei pääse viel pulttaa kiinni. korotusta ei tuu ku toi mitä ottees eli 60mm. ja orkkis kumi lerpukka paskiaiset vaihan siis 60mm tuubiin.

[hiluvitkutin]

tuota, onkos noi iskarin kiinnitykset iha oikei?
eikös väännätä vartta mutkalle ku ajat toisen puolen pyörän kannonpäälle?

[young n dum]

en mie oikeellisuudesta tiiä mut noi ne on tehtaalta lähtiessääki. akselis voi juu olla toisinpäin korvakot mut noi oli etellisessäki ja sitä edellisessä ja sitä edellisessä jeepissä ja ei onkelmia.

[Noxi]

Akseli kääntyy vejättäessä kohta enemmän kuin joustoissa ja nopeasti. Joten parempi noin päin, lehtijouset on vekkuleita Traction bar:in kanssa sitte ehkä toisinpäin.

[young n dum]

traktorbarssi on koht ollu sen 2 vuotta tos tallin kulmalla oottelemas asennusta


tänää korjailin hihnat kohilleen. joutu tehostimen ja alipaine pumpun korvalliset aukomaa ja muuttamaan. kauhian perseelläänhä ne oli mut ei ollu aiemmi jaksanu paneutua. iha eksaktit ne ei varmaa vieläkään oo mut eipä tuo pannu kierräkkään et jaksas hihnat heittää pois

samal turailin uuvet raskaspolttoöljy linjat, johot napostelin konehuoneesta noi niiku jotekkipäi järkevästi ja raksin turhia pois, laitoin uuven öljynpaine anturin. vanha tynnyri malli oli täyn mutaa
koneen huohotuksen ja alipaie lutkuttimen letkun vetäsin ylös tulipeltiin. voi olla et liitän ne viel ronkkelin tuubiin?


ja noitte orkkis kumi paskiaisten ja nylon tanko virityksen tilalle tein vähä tukevammat. 60mm rst torvea ja isot prikat päihin. 3mm kumi matosta viel lisut toho.