Yleistä jorinaa suzukeista

[Rak]

Alkuperäinen kirjoittaja Palex

Eikä mun SJ413GTi:n välitykset tunnu yhtään pitkiltä vaikka on "vain" 5.14 jakis, 413 aski ja ajeltu on 31" ja 33" renkailla.

Jimnyssä taitaa kyllä olla suora vitonen, että se aiheuttaa oman haittansa kyllä maantieajoon, kun taas Samurai ja 413 on vitoseltaan vähän harvemmat. Hiukan hirvittää että millainen Jimnystä tulee kun siihen joskus 4.88 toyotan akselit sovittelen...

Hmm. Onko sulla orkkis sytkälaitteisto?
Mulla on tiedossa että tarttis parannella sytkän ajoitusta omasta. ei vaan ole mistään löytynyt oikee mitään tietoa alkuperäisistä ajoituksista, eikä oo jaksanu penkkiinkään viedä.
Tarttis vissiin tehä jotain kun tuntuu että vitosella kaheksassa kympissa ois vähän turhan paljon vedätyksen puolella. Satasta kun ajaa niin veto tuntuu paremmalta.

[GrapL]

onkohan miten yleinen paikka puhkiruostumiselle suikissa kuskin puolen taka-akselilla lehtijousen kohta? Näyttäis mehivän perseöljyt sieltä. Jarrupuolelta ajattelin vilkasta ensi onko steffan menny mut eipä tietty ollu (oisha se ollukki liia heleppoo miulle). Paskaa pesin pois akselista ja kattelin jo tuol vesisateessa et aika onnettomassa kunnossa on tuo peti akseliputkessa mihin lehtijousi lepää.

[Kekkeruusi]

Mulla oli 413 taka akseli vasemmalta puolelta kokonaan puhki sieltä pedin alta sekä täyttöropun puolelta näky läpi kun käytin koko akselin puhalluksessa, eli irti vaan ja puhallukseen niin näkee kaikki vauriot koska tuskin on yks Ainoo kohta mistä on ruostunut läpi.

[GrapL]

jeps, pitänee tutkia kunnolla.. tuskin varmaa etuakselikaan missää parhaimmassa hapessa on. Mut sille samat toiminpiteet varmaa pitää kesämmällä tehdä.

uskaltaakoha vahvikkeita hitsailla ettei ala vääntelee kokokuorta, jos viittis samalla neki tehä?

[mäkikärry]

Terve!
Mulla olis tuommonen 5 ovinen 95 vuoden vitara 1.6 16v koneella.
Ajelin sillä ostamisen jälkeen n.500km ja nyt se sitten alkoi temppuilemaan. Kylmänä käynnistyksen jälkeen kierrokset ovat n.2000 jonka jälkeen ne aika nopeaa nousee jopa hieman yli 3000 vaikka kaasua ei painaisi. Eli kamala huutaminen.
Sitten kun on vähän aikaa ajellut ja kone lämmennyt, niin kierrokset tipahtaa 2000 ja alkaa heilumaan kuin kaasua jatkuvasti painelisi 2000-2500 välillä tai sitten 1500-2000 välillä. Vähän vaihtelee.
Tuo ei ole kauhen mukavaa varsinkaan kun valoissa kaikki luulee että yritän haastella siinä vitaralla jotain bemari kuskia kisailemaan
Konetilasta on myös alkanut jäähdytysnestettä vuotamaan ja se sieltä hieman höyryää. Vuotokohtaa en ole vielä oikein löytänyt vaikka vähän oon yrittänyt sitä etsiä lampun kanssa.
Antureiden johtoja nypin pois ja niillä ei ollut käyntiin mitään vaikutusta. Tosin ilmamassamittarin kohdalla se tasasi käynnin, ja kierrokset laski niin alas, että kone meinas sammua. Mutta kiersi muuten pikaisella kokeilulla normaalisti ja kierrokset ei heilunut miten sattuu.
Bensapumpun, bensasuotimen ja ilmanputsarin oon vaihtanut.
Autolla pystyy muuten ajamaan normaalisti.
Apuja kaipaisin, mistä lähtis vikaa selvittämään?

[kellukka]

Mitkä välitykset on Vitaran perässä ja samurain etu perässä? Ajattelin jos laittas tuohona Vitaraan samurain jäykän etu akselin.

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja kellukka

Mitkä välitykset on Vitaran perässä ja samurain etu perässä? Ajattelin jos laittas tuohona Vitaraan samurain jäykän etu akselin.

Eikös se niin ollut, että Vitaran murikka käy Samurain akseliin, joten silloinhan ei pitäis olla välitysmurheita.