HJ vetokoukun "pudotus" alemmas ja sähköt 24V->12V

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Selvä, kiitoksia. Mitäs tuota saaks sen jotenki helposti mitattua, että onko ehjä/rikki....eli miten tuollainen sähkömötikkä pitäs toimia?

Hitto ku ois tajunnut kun kävin siellä, olisin voinu mitata sen sulle jos sulla on mittari siellä talleilla. En muista ulkoa just ton kantakytkentää ja oliko toi PNP vain NPN transistori, pitäis vilasta datakirjasta. Mut transistorin voi mitata diodimittausalueella jos mittarista sellainen löytyy tai ihan resistanssimittauksella. Johtaa toiseen suuntaan ja toiseen suuntaan on kynnysjännite jos kunnossa. Jos ei johda tai on oikari niin on rikki. Riippuen virtapiiristä missä se on, voi mittaaminen olla hankalaa ellei sitä ota kokonaan irti. Mittaus tapahtuu kanta-kollektori ja kanta - emitteri ja emitteri - kollektori välillä, joskus ne on merkattu kuoreen e-b-c. (emitter, base, collector). Vähän vaikea tässä selittää.....

(Mittauksessa siinä ikäänkuin on kaksi diodia sarjassa, PNP ja NPN transistorien ero tuossa on se, että toisessa kytkennässä on anodit vastakkain ja toisessa katodit, transistorin kanta on tuossa liitospisteessä)

EDIT: pitääpä kaivella vanhoja komponenttilaatikoita, voi hyvällä zägällä löytyäkin tollanen kivi - jos on rikki ja tarviit

[Kaitsu67]

No niin, kerkesin kaivella vanhan datakirjan esiin ja pöyhiä vähän varastoja...onkohan tilanne edelleen akuutti tän suhteen?

Löytyy ainakin yks tollanen 2N3055 (NPN) trankku kuin myös tollanen PNP typpi MJ2955 jos on tarvis. Mittasin ja olivat jopa ehjiä.

Tuossa datakirjasta kuvat, toihan on TO-3 kotelo jossa kuori on kollektori ja sen kantakytkentäkuva vielä alla niin on helpompi mittailla.

[BJ-40/76]

En jaksanut lukea topiikkia läpi, mutta jos puhutaan noista Punaisista jäähdytysrivalla, n. 40cm x 12cm 5 kanavaisista alentimista, joissa on sinkityssä peltipohjissa 12-osainen riviliitin, ja 10 kpl mustia muovisuojia rivissä.
Ja jos NUO 2N3055 on palanut, niin alentimen ulostulojännite ei yleensä ole 12 -> 14 Volttia (siis nuo 2n3055 on rinnan kytketty) Yleensä jo piirilevyä katsoessa löytää lisää/muita ongelmia. Ja siis kyseessähän on 5 kpl yksittäisiä 4 Amppeerin Jännitteenalentimia, jotka samassa jäähdytysrivassa.

Nuo "lankut" on käsittäneeksini -70/80 luvulta, ja tuo n. 30 vuotta autossa, varsinkin perässä, missä kosteutta riittää on aika saavutus! Varsinkin jos siellä on (ruoste) reikä suoraan takaroiskeläpän seudulle...

Minulla on jossain kytkis ja ohjeet tuon "lankun" muuttamiseksi virtarajoitetuksi linukaksi, olikohan 10 vai 15 A?
siis kestää oikosulkuja (alkaa hälyttämään) yms. mutta vaatii käytännössä 24v laturilta/akulta, ja 4-5 relettä....
Siis k.o kytkennässä aivona L200 regu ja ele komponentit maksoi muistakseni n. 15 euroa, toki vaatii osaamista, lähinnä juottamisen ja komponenttien tuntemuksen osalta.
Tuossa bj-42:ssa on kytkentää testattu vajaa 10v, ja virranrajoitus on viritetty niin herkäksi, että yksi 21W vilkku kuuluu di ja 2x21w jarruvalo diii

[jaska77]

Mulla kans ongelmaa peräkärryn sähköjen kans Patrollis. joku edellisestä oli irrottanut koukun ja sille lähtevät johdot alentimesta pois. johdot kytkin takaisin oikein netistä löytyneiden ohjeiden mukaan ainakin siinä määrin että valot ja vilkut toimii nyt mutta virtaa tulee läpi se n.24v led valot ei vaihtoehto ku käytän useita kärryjä ni tarvii vissiin tehdä joku rele hässäkkä jos noissa ei sit mitään yleistä korjattavissa olevaa vikaa ole. onko jotain mitä kannattas eka siitä alentimesta tarkistaa? otin pari kuvaa ennen kuin liitin sen


http://i968.photobucket.com/albums/a...ps4cbdad15.jpg

http://i968.photobucket.com/albums/a...ps1b496f70.jpg

http://i968.photobucket.com/albums/a...ps8c9fc296.jpg

[Kumpumäen seppä]

Eikön noissa 24 V autoissa ole käytännössä aina kaksi akkua sarjassa? Silloinhan akkujen välisen kaapelin ja rungon välillä on tuo 12 V. Tietysti jos toinen akku on oikein huono, niin tuo jännite saattaa poiketa paljonkin tuosta latausjännitteen puolesta välistä, mutta normaali akuilla luulisi olevan sen verran lähellä tuota 12 - 14 volttia, ettei siitä peräkärryn valoille luulisi vielä olevan ongelmaa. Ei tietysti kannata mitään radiota jne. kytkeä tuohon jännitteeseen, jollei asuntovaunussa ole omaa akkua joka tasaisi tuon jännitteen.

Takavaloista sitten vaan releiden kautta tuonne peräkärryn pistorasialle. Yksi piuha akuilta olisi pienempi paha minun mielestä kuin jännitteen alentaja. Sulake heti akulle ja ennen releitä vilä esim. 15 V zener-diodi. Tuolloin jos jännite akun huonokuntoisuuden takia alkaa nousta ladattaessa liian korkealle, niin polttaa sulakkeen ennen kun tulee muuta vahinkoa.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja jaska77

Mulla kans ongelmaa peräkärryn sähköjen kans Patrollis. joku edellisestä oli irrottanut koukun ja sille lähtevät johdot alentimesta pois. johdot kytkin takaisin oikein netistä löytyneiden ohjeiden mukaan ainakin siinä määrin että valot ja vilkut toimii nyt mutta virtaa tulee läpi se n.24v led valot ei vaihtoehto ku käytän useita kärryjä ni tarvii vissiin tehdä joku rele hässäkkä jos noissa ei sit mitään yleistä korjattavissa olevaa vikaa ole. onko jotain mitä kannattas eka siitä alentimesta tarkistaa? otin pari kuvaa ennen kuin liitin sen


http://i968.photobucket.com/albums/a...ps4cbdad15.jpg

http://i968.photobucket.com/albums/a...ps1b496f70.jpg

http://i968.photobucket.com/albums/a...ps8c9fc296.jpg

Kokeilitko mitata yleismittarilla? nuo vanhat alentimet antaa sen verran läpi, että kokeile vaikkapa 5 watin hehkulla kuormittaa, ja mittaa sitten.

Alkuperäinen kirjoittaja Kumpumäen seppä

Eikön noissa 24 V autoissa ole käytännössä aina kaksi akkua sarjassa? Silloinhan akkujen välisen kaapelin ja rungon välillä on tuo 12 V. Tietysti jos toinen akku on oikein huono, niin tuo jännite saattaa poiketa paljonkin tuosta latausjännitteen puolesta välistä, mutta normaali akuilla luulisi olevan sen verran lähellä tuota 12 - 14 volttia, ettei siitä peräkärryn valoille luulisi vielä olevan ongelmaa. Ei tietysti kannata mitään radiota jne. kytkeä tuohon jännitteeseen, jollei asuntovaunussa ole omaa akkua joka tasaisi tuon jännitteen.

Takavaloista sitten vaan releiden kautta tuonne peräkärryn pistorasialle. Yksi piuha akuilta olisi pienempi paha minun mielestä kuin jännitteen alentaja. Sulake heti akulle ja ennen releitä vilä esim. 15 V zener-diodi. Tuolloin jos jännite akun huonokuntoisuuden takia alkaa nousta ladattaessa liian korkealle, niin polttaa sulakkeen ennen kun tulee muuta vahinkoa.

Ja taas alkaa mennä akkuja paskaksi.... jos ei ennestään ole ollut.
-> ei missään nimessä saa ottaa sähköä akkujen välistä....

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja jaska77

Mulla kans ongelmaa peräkärryn sähköjen kans Patrollis. joku edellisestä oli irrottanut koukun ja sille lähtevät johdot alentimesta pois. johdot kytkin takaisin oikein netistä löytyneiden ohjeiden mukaan ainakin siinä määrin että valot ja vilkut toimii nyt mutta virtaa tulee läpi se n.24v led valot ei vaihtoehto ku käytän useita kärryjä ni tarvii vissiin tehdä joku rele hässäkkä jos noissa ei sit mitään yleistä korjattavissa olevaa vikaa ole. onko jotain mitä kannattas eka siitä alentimesta tarkistaa? otin pari kuvaa ennen kuin liitin sen


http://i968.photobucket.com/albums/a...ps4cbdad15.jpg

http://i968.photobucket.com/albums/a...ps1b496f70.jpg

http://i968.photobucket.com/albums/a...ps8c9fc296.jpg

Siis häh? Aina tulee vaan 24...niinkö?

Eli sulla siis syöttövirta 24v vaikka kohtaa 1, jolloin kanavasta 6 pitäis tulla 12v.....mutta kanavasta 6 tulee myös 24v uloskin?

Mää sain hankittua kaikkiaan 3 tommosta punaista lankkua ja purin ne ja vaihtelin sitten osia keskenään, että sain yden, jossa toimii kaikki kanavat. Ei oo mikään kauheen hankala homma kuitenkaan, kun mäkin siitä lopulta suoriuduin ja sähköhommelit ei oo lähelläkään sitä vahvinta alaa mulle. Menihän siin oma aikansa, kun purki ja pulaili ja merkkas, että mitkä on ehjiä ja mitkä rikki, mut nyt toimii ainaki toistaseks HJ:n perässä 12v valot. Eli sisällä on jokaiselle kanavalle oma "piirilevy" (ehkä oikee nimitys?), joka on tinattu kiinni tossa "jäähdytys lankussa" näkyviin mutikoihin, eli oliko ne niitä transistoreja? Mut juu löysin yhteensä riittävästi ehjiä osia, siis mittailin päättömästi ja kun mielestäni oli ehjät osat, niin ne tinailin takas nippuun. Joku sähkönippeleistä ymmärtävähän osaa mittaa, että jos niissä piirilevyissä on vaan joku yksittäinen komponetti rikki....mä en osannu, mutta silti sain tehtyä toimivan alentimen