G-miehet huomio ! (Kysymyksiä G-Mersusta)

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja jmtillo

Täällähän manaajia
Ei kellään ois jääny nurkkiin w463:n välikardaania? Laipasta laippaan n. 27cm
(Joskus oli näemmä tehty nivelen vaihto hitsailemalla)

liekö erilainen kuin wanhemmissa ??

sn cardans ainakin tekee hyvää jälkeä ...

[jmtillo]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

liekö erilainen kuin wanhemmissa ??

sn cardans ainakin tekee hyvää jälkeä ...

Onhan se erillainen, vakionopeusnivelet (vaimitänenyton) ja välissä parisenttinen kanki. Ja pituudeltaan ns. kiinteä.

[vimakuus]

Mites toi lämppärin kennon ja tuulettimen moottorin vaihto, pitääkös siinä purkaa koko kojetaulu, että pääsee niihin käsiksi?

[tdi]

Alkuperäinen kirjoittaja vimakuus

Mites toi lämppärin kennon ja tuulettimen moottorin vaihto, pitääkös siinä purkaa koko kojetaulu, että pääsee niihin käsiksi?

Mä vaihdoin tuulettajanmoottorin, mut en kyllä muista että ois erityisen vittumainen ollut. Ei ainakaan sellasia flashbackkejä ole tullut.

Onko W463 paljonkin parempi ajaa kun W460? Millasta kulutusta ja millä moottorilla ? Oliko niin että w460 ja 463 etukardaanit pyöri erisuuntiin ? Saako tuota w463 jakolaatikkoa mitenkään modattua, että sais myös pelkän takavedon ? Koska jatkuvaneliveto=ilonpilaaja

Sit oli joskus puhetta että sais rekisteröityä kuorma-autoksi, onko kellään käytännön kokemusta ? Luin että saksanpäässä pitäisi jo muuttaa korkeammalle massalle ja se onnistui jos on "iso" takaakseli ?