jeep wj 6.5''korotus

[bj45lava]

Eihän toi oo edes korkea noissa kuvissa ja jos se ihan oikeesti joustaa, niin miksei tota vois laittaa. On sitä ennenkin leimattu 6" sarjoja. Kaikkea ei kannata kertoa leimalla, vaan antaa ukkojen ite huitoa mittanauhoinensa ja kertoa mitä pitäis tehä, jos ylipäätään mitään.

Tohon laitteeseen kun on se rälläkällä tilan tekeminen esim 35 kumeille aika vaikeaa ilman reilua korotusta. Ja noita muutaman tuuman pilipalisarjoja voi sit harkita jos ajelet vaan tiellä

[Timo_L]

Kyllähän siitä voi hyvän ajettavan tehdä, kaikki on kiinni siitä miten toteutetaan. Aika lailla kivikkoon ajettaviksi monet jenkkiläisten korotussatsit on suunniteltu, joten joustovaroja yleensä on. Tosin ne halvimmat sarjat kannattaa yleensä jättää suosiolla väliin, joko puuttuu osia tai on vain huonosti suunniteltuja.

Jos itse tekee, niin miksipä ei. Jonkun pitäisi ostaa satsi että saa paperit tukivarsille, voihan sitä sen jälkeen leimauttaa sitten niillä papruilla kun tekee samannäköiset varret (matskut vain äkkiä maksaa, jos haluaa oikeasti toimivan ja joustavan alustan missä on flex jointit, säädettävät varret yms..). Kaikkea ei tartte leimalla tietenkään kertoa, mutta siitä ei oikein mihinkään pääse että vietereissä täytyy tuon ikäiseen olla ne TÜV- hyväksynnät, ja se konttoreillakin aika hyvin tiedetään.

Tässä vaikka esimerkkiä millaisen tuollaisesta WJ:stä voisi rakentaa ihan "bolt-on" osilla, olisihan se mukava Suomessakin näitä nähdä

http://www.jeepforum.com/forum/f197/...le-wj-1125665/

[hojo85]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Kyllähän siitä voi hyvän ajettavan tehdä, kaikki on kiinni siitä miten toteutetaan. Aika lailla kivikkoon ajettaviksi monet jenkkiläisten korotussatsit on suunniteltu, joten joustovaroja yleensä on. Tosin ne halvimmat sarjat kannattaa yleensä jättää suosiolla väliin, joko puuttuu osia tai on vain huonosti suunniteltuja.

Jos itse tekee, niin miksipä ei. Jonkun pitäisi ostaa satsi että saa paperit tukivarsille, voihan sitä sen jälkeen leimauttaa sitten niillä papruilla kun tekee samannäköiset varret (matskut vain äkkiä maksaa, jos haluaa oikeasti toimivan ja joustavan alustan missä on flex jointit, säädettävät varret yms..). Kaikkea ei tartte leimalla tietenkään kertoa, mutta siitä ei oikein mihinkään pääse että vietereissä täytyy tuon ikäiseen olla ne TÜV- hyväksynnät, ja se konttoreillakin aika hyvin tiedetään.

Tässä vaikka esimerkkiä millaisen tuollaisesta WJ:stä voisi rakentaa ihan "bolt-on" osilla, olisihan se mukava Suomessakin näitä nähdä

http://www.jeepforum.com/forum/f197/...le-wj-1125665/

onhan tuossakin kyseisessä valkoisessa jeepissä edessä se kolmio tukivarsi toisella puolen et et hyvinhän tuokin joustaa..
onko tietoa et mikä merkki olisi paras kun on tullut etittyä melko paljon jo nuita mut rough countryllä näkys olevan 4" korotuksella kaikki uudet tukivarret ja nippelit ja nappelit pärjäähän sitä niiläkin jo..