jeep wj 6.5''korotus

[hojo85]

http://www.ironrockoffroad.com/Merch..._Code=IR-W6CPK

mää meinasin tällästä sarjaa joss tulis tukivarret mukana ja ei toi kovin pahan hintanen ole euroissa ja jos useampi tilais niin sais postit varmaan halvemmalla

[Palex]

Mites tuommonen korotus leimataan, max 75mm --> 6.5"/165mm? Vai meinattiinko ajettavuudella jotain muuta ajettavuutta kuin yleisillä teillä ajelua?

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja hojo85

http://www.ironrockoffroad.com/Merch..._Code=IR-W6CPK

mää meinasin tällästä sarjaa joss tulis tukivarret mukana ja ei toi kovin pahan hintanen ole euroissa ja jos useampi tilais niin sais postit varmaan halvemmalla

No ei ainakaan Ironrockoffroadin sarjaa. Tuo etupään tukivarsiviritelmä on vähintäänkin paska. Ylipäätään ongelma lähes kaikissa pitkissä tukivarsissa on se, että ne on radius arm tyyliset (eli siis vastaava kuin jakarit Toyotoissa yms.), eikä enää nelilinkki -> ajettavuus ja alustan käytös huononee. Jos kaipaa parannusta, niin ostaa vaikka JK:n etutukivarret mitkä on n.15cm pidemmät kuin alkuperäiset, tekee niille korinpuoleiset kiinnikkeet ja kovaa ajoa. Takana sitten vaikka joku paketti missä on neljä pitkää tukivartta.

Ja mihin helvettiin tarvitsee 6.5" korotettua alustaa, ja millä sen leimaa? Ensinnäkin korotusta on liikaa Suomen lainsäädäntöön nähden, ja toisekseen WJ:hin tarvitsee TÜV- hyväksytyt vieterit. Niitä ei ole monia, ja pisimmätkin taitaa olla 100mm korottavia. Tuo 75-100mm muutenkin on ihan riittäävästi, loppu tila tehdään peltiä leikkaamaalla ja liimaamalla. Miksi tehdä autosta kiikkerä paska, kun sen voi pitää maltillisemmalla korotuksella paljon parempana ajaa, alustan paremmin toimivana, ja metsässä käytännössä ihan yhtä pätevänä etenemään..

[bj45lava]

Eihän toi oo edes korkea noissa kuvissa ja jos se ihan oikeesti joustaa, niin miksei tota vois laittaa. On sitä ennenkin leimattu 6" sarjoja. Kaikkea ei kannata kertoa leimalla, vaan antaa ukkojen ite huitoa mittanauhoinensa ja kertoa mitä pitäis tehä, jos ylipäätään mitään.

Tohon laitteeseen kun on se rälläkällä tilan tekeminen esim 35 kumeille aika vaikeaa ilman reilua korotusta. Ja noita muutaman tuuman pilipalisarjoja voi sit harkita jos ajelet vaan tiellä

[Timo_L]

Kyllähän siitä voi hyvän ajettavan tehdä, kaikki on kiinni siitä miten toteutetaan. Aika lailla kivikkoon ajettaviksi monet jenkkiläisten korotussatsit on suunniteltu, joten joustovaroja yleensä on. Tosin ne halvimmat sarjat kannattaa yleensä jättää suosiolla väliin, joko puuttuu osia tai on vain huonosti suunniteltuja.

Jos itse tekee, niin miksipä ei. Jonkun pitäisi ostaa satsi että saa paperit tukivarsille, voihan sitä sen jälkeen leimauttaa sitten niillä papruilla kun tekee samannäköiset varret (matskut vain äkkiä maksaa, jos haluaa oikeasti toimivan ja joustavan alustan missä on flex jointit, säädettävät varret yms..). Kaikkea ei tartte leimalla tietenkään kertoa, mutta siitä ei oikein mihinkään pääse että vietereissä täytyy tuon ikäiseen olla ne TÜV- hyväksynnät, ja se konttoreillakin aika hyvin tiedetään.

Tässä vaikka esimerkkiä millaisen tuollaisesta WJ:stä voisi rakentaa ihan "bolt-on" osilla, olisihan se mukava Suomessakin näitä nähdä

http://www.jeepforum.com/forum/f197/...le-wj-1125665/

[hojo85]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Kyllähän siitä voi hyvän ajettavan tehdä, kaikki on kiinni siitä miten toteutetaan. Aika lailla kivikkoon ajettaviksi monet jenkkiläisten korotussatsit on suunniteltu, joten joustovaroja yleensä on. Tosin ne halvimmat sarjat kannattaa yleensä jättää suosiolla väliin, joko puuttuu osia tai on vain huonosti suunniteltuja.

Jos itse tekee, niin miksipä ei. Jonkun pitäisi ostaa satsi että saa paperit tukivarsille, voihan sitä sen jälkeen leimauttaa sitten niillä papruilla kun tekee samannäköiset varret (matskut vain äkkiä maksaa, jos haluaa oikeasti toimivan ja joustavan alustan missä on flex jointit, säädettävät varret yms..). Kaikkea ei tartte leimalla tietenkään kertoa, mutta siitä ei oikein mihinkään pääse että vietereissä täytyy tuon ikäiseen olla ne TÜV- hyväksynnät, ja se konttoreillakin aika hyvin tiedetään.

Tässä vaikka esimerkkiä millaisen tuollaisesta WJ:stä voisi rakentaa ihan "bolt-on" osilla, olisihan se mukava Suomessakin näitä nähdä

http://www.jeepforum.com/forum/f197/...le-wj-1125665/

onhan tuossakin kyseisessä valkoisessa jeepissä edessä se kolmio tukivarsi toisella puolen et et hyvinhän tuokin joustaa..
onko tietoa et mikä merkki olisi paras kun on tullut etittyä melko paljon jo nuita mut rough countryllä näkys olevan 4" korotuksella kaikki uudet tukivarret ja nippelit ja nappelit pärjäähän sitä niiläkin jo..