61:een 60:sen vinssi ja jotain koneelle

[Aparaatti]

Hj:n metsärengastuksen päivitystä. Homma alkoi TSL:ien irrotuksella vanteilta. Tarkoituksena kunnostaa vanteet ja hitsata beadlockit.

Vanhat maalit ja ruosteet lähtivät tehokkaasti pois teräskuulapuhalluksessa. Näille oli hyvä hitsata kehät kiinni.

Maalien lopulta kuivettua päälle puristeltiin 37/13 boggerit. Aikansa kun pultteja kiristeli alkoi ilmat pysymään sisällä. Pulteiksi tuli 12,9 M8x40 kuusiokolokannalla. Mutterit nylockit.

Alle menivät ja mahtuivat pyörimään ( )


Viikonloppuna ajeluissa takajalkotilan lämppärille meneville putkille tuli tunnit täyteen. Putket olivat huomattavasti ruostuneet ja toinen oli kumin sisälle katkennut aiheutti pientä vuotoa.. Ehkä joku keppi edesauttoi murtumista. Letkulähdöt tuli konehuoneesta tukittua.

Lopuksi vielä kumien kokovertailukuva.

Vasemmalla 37/13/15 käytetty bogger, keskellä 38,5/15/15 käytetty bogger ja oikealla kohtuu vähän kulunut 38/12,5/15 tsl. Boggerit ovat ilman vanteita ja tsl:ssä 15x10 vanne.

[Aparaatti]

Kuuskymppisen runkotöissä on päästy eteenpäin ja runko on "valmis". Taakse pohjaanlyöntikumit paikalleen ja runkonumeron uudelleenstanssaus. Vanha runkonumero vielä näkyy, mutta heikosti, niin meinasin uuden lyödä alapuolelle. Onko tähän estettä? Aikanaan kun leimalle pääsee niin katsuri voi sitten hyväksyä uuden numeron, joka siis on sama kuin vanha.


Keltaiseen on tullut tehtyä käytännössä vain huoltotoimenpiteitä. Apulaitehihnojen vaihto oli melko helppo homma. Vanha laturin hihna tuli kyllä helposti pois, mutta uudessa kun ei ollut sitä "hammastusta" sisäpuolella niin ei mahtunut väliköistä survoen paikalleen. Vähän piti ohjaustehostimen pumppua löysäillä että sai uuden hihnan perille. Ohjaustehostimen hihnan hain Toyotalta.
Vanhoissa kuvissa tuo auton väri on paljon syvempi keltainen kun se nyt on. Auton ylimaalaus olisi tulevien töiden listalla, ja tarkoitus on korvata tuo helvetin miranoli esimerkiksi Temadurilla. Ruostetöitä pitäisi vain tehdä ennen sitä ja vaihtaa toinen takahelma myös palkiksi.

[Aparaatti]

Auton ruosteita on nyt koitettu ottaa parhaan mukaan kiinni. Perusruosteet monin paikoin rungossa ja korissa. Auto seisontaan tammikuussa 2016 ja hommiin käsiksi:







Runko oli hieman täynnä tuota hiekan ja ruosteen sekoitusta. Molemmat palkit puhdistettu sisältä ja kotelosuojalla koitettu hillitä rungon häviämistä.



Ihan jokaisesta paikasta ei tullut kuvia otettua, mutta melkoisen happamaksi oli kori kerennyt.. Aikaisemmin kun olisi asiaan ryhtynyt niin olisi selvinnyt paljon vähemmällä Pahimpina löydöksinä pakkelikyllästeiset lasikuitupaikat sekä korjauspelleillä muuten asialliset korjaukset mutta vanhat pellit alla ja kerroksia useampia.










Sit ei tarvinnu ku kasata ja käyttää leimalla.

[Aparaatti]

Tulipahan haettua eilispäivänä tuore leima. Ilman huomautuksia Autolla ikää nyt 30 vuotta.

[tdi]

Hyvää työtä.
Mikä tuon keltasen värikoodi on?

[Aparaatti]

Alkuperäinen kirjoittaja tdi

Hyvää työtä.
Mikä tuon keltasen värikoodi on?

Kiitos!

RAL1033. Maali on Tikkurilan Temadur 90 ja ei ole ainakaan vielä vuoden aikana menettänyt kiiltoaan tai alkanut liituamaan.