Nikko Suzuki Evo 2

[Jari]

:/ koettellee..

[Repro]

Tämmöiseen projektiin sattumalta kompastuin kun tallissa kävin, joten aattelin josko sitä pitäisi edistää kaikkien elämän vastoin käymisien kautta kun avoautokelitkin on täällä näyttäytyneet.
Heicomet OY sorvasi painelaakerille uden keskiön

Koska vauhtipyöräksi tuli 2 cm kapeampi versio, samalla oli hävinnyt 9 kg painosta.

make-lj toivotti puolestaan hyvää jatkoa 3 cm verran painelaakerin liukuputkelle

Ja hyvinhän se kokonaisuus sinne asettuu, ei tarvinnut puuttua kytkinkäpälään tai sen kiinnityksiin

Samalla make-lj hitsasi räjähtäneen jakiksen kuoren kasaan

Mut tähän aikaan ei pysty tekee muuta ku ottaa tätä

[Repro]

Taashan se liikkuu, puolan virtajohdossa oli kaks huonoa liitosta, venttiilikopan tiiviste oli kovettunut takalaidastaan ja kusi öljyt alas jotta näytti että öljyt vuotaisi vaihdelaatikosta.

[Repro]

Noh, kannen öljynpaluuputken liitoksestakin kusee öljyä
+ lisäksi kaasuvaijeri hirtti tänään kiinni kun on ottanut vähän lämpöä pakoputkelta eli seuraavaan vaijeriin tulee Bilteman 20 mm lämpösukkaa päälle. Pitää siistiä tulpanjohdoillekin uuden lämpösukat, jos laittas vaikka tuplana! Ekaks 10 mm ja päälle 20 mm!
Ja takalukon mäntä pitäs vaihtaa. Takajarrutkin rupeaa laahaamaan, mutta pääsylinteristä ei löytynyt takaiskuventtiiliä rumpujarruille, pitää vielä koittaa vaihtaa toi orkkis T-haara taka-akselin päältä josko se vaikka siellä majailisi?
Tai sitten takasatulat vain jumittaa käytön puutteen vuoksi.

[Repro]

Takajarrut tosiaan rupes jumittamaan kun jonkin aikaa ajoi, Arpen kanssa oli puhetta oliko näissä Toyotan jarruosissa jossain takaiskuventtiili rumpujarruja varten.
Pääsylkkä irroitin mutta sen lähdöistä ei mitään kuulaa ja jousta löytynyt, olikin mielenkiintoinen ilmata kun ilmalukko oli yläpäässä mutta onnistui lopulta kun ilmasi jarrupääsylinterin putkin lähdöistä Kaverina ilmauksessa oli make-lj koska yksinhän siitä ei mitään tule. Suurenmoisen 15 min ilmausurakan jälkeen piti tietenkin lämmittää sauna ja neonvalojen loisteessa käydä, siinähän sitä puhaltelemista seuraavalle päivälle riittikin.
Seuraava takaiskuventtiilin epäily osui taka-akselin päällä olevaan jarruputken t-haaraan joka omasi epäilyttävän pitkän osuuden johon kuula ja jousi mahtuisi.
Ei muutakuin ostamaan uusi t-haara, niitähän pitikin sitten ostaa kolme = ensimmäisessä väärät kierteet M10x1,25, seuraavassa oikeat kierteet M10x1 mutta väärät kartiot, kolmas versio oikeat kierteet ja oikeat tuplakartiot, SILVUPLEE!
Enää ei tuntuis jarrut jumittavan vaan joutuu ihan itse polkemaan jarrua kun pysähtyä täytyy.

[Repro]

Tästähän tulikin nyt "kiipeilyteline Suzuki"

[Hautalintu]

Oon edelleen sitä mielt et on tosiaan nätti kattoteline sulla! vai liekö tuo alakaa olemaan suksiboksin korvike sitten, mene ja tiedä...